BlackCompactM Posté(e) le 17 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2011 Tu es bourré lionel ....!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 17 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2011 Non,lol...je roule... mon tél portable a dû buger!!? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 19 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 février 2011 Oui,je sais bien...excuse moi si je me suis mal exprimé... Bon,pour le 13 Mars s'est rapé pour moi car l'auto est en préparation chez Banet sport pour la pose d'un 3.2l compressé et ne l'aurai pas avant le mois d'Avril... De toute façon,je serai là à Nevers te voir car j'ai des amies qui habite à côté et je monte le week end chez eux donc pas de soucis pour te rencontrer et surtout voir cette belle ///M3 E30 tournée histoire de prendre la température... Au mois d'Avril,j'arrive avec 500 canassons si tout se passe bien... De bonnes bourres en perspective...je te le promets.. dommage! d'un autre coté tu doit etre tres content et impatient de revoir rouler ta monture avec cette importante modification ce n'est que partie remise enfin là ça me sera peut etre difficile de te suivre au plaisir de se rencontrer a Magny cours Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 20 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2011 dommage! d'un autre coté tu doit etre tres content et impatient de revoir rouler ta monture avec cette importante modification ce n'est que partie remise enfin là ça me sera peut etre difficile de te suivre au plaisir de se rencontrer a Magny cours Ok,rendez vous à Magny cours le dimanche 13 Mars pour faire ta connaissance même si je ne roule pas... C'est que du bonheur ce circuit...pleins de souvenirs quand je tounais avec mon 1000 gsxr..1m39 au tour.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 23 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 voila la suite avec l'evolution des freins: les freins montés lorsque que j'ai acheté l'auto - freins E36 3,2 pas endurant sur circuit voiçi le nouveau montage performant et pas tres cher et surtout tres endurant le plus delicat a realiser: souder a l'endroit exact le support de l'etrier une fois monté: l'arriere est tres simple et efficace disques av m3 E30 avec etrier 2 pistons que l'on retrouve sur certaines alfa ou mitsubishi et bien sur patte d'adaptation et pour terminer un bon système de freinage rien ne vaut 2 circuits differents avec un reglage de la repartition : et pour finir la molette de reglage: cela fait 5 ans que je roule avec ses modifications et je n'ai jamais rencontré de pb j'ai changé une fois les disques av en revanche de nombreux jeux de plaquettes y sont passés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 C'est combien pas très cher ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 23 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 C'est combien pas très cher ? le prix de 2 etriers de peugeot 607 ou 807 v6(que l'on trouve assez facilement d'occasion quasi même neuf)+ disques 310x32 a environ 200 euros piece ensuite faire usiner les bols et les platines on est pas dans le même tarif qu'un kit ap racing et avec une efficacité equivalente Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 C est du lourd cette prépa.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 cela fait 5 ans que je roule avec ses modifications et je n'ai jamais rencontré de pb j'ai changé une fois les disques av en revanche de nombreux jeux de plaquettes y sont passés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 Tu es a quel poids toi aujourd'hui ? Et tu es redescendu un epu en diametre de disque, ca passait pas avec les etriers plus disques 3.2 ? C'est mieux pour toi avec ces pistes ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M369 Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 Quel prepa de fou ta caisse tu as bien améliorer ta caisse tu y connait vraiment a tous les niveaux Beau boulot continue comme sa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 23 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 Tu es a quel poids toi aujourd'hui ? Et tu es redescendu un epu en diametre de disque, ca passait pas avec les etriers plus disques 3.2 ? C'est mieux pour toi avec ces pistes ? moi un bon 80kgs lol non l'auto pese exactement avec 25 litres d'essence 1142 kgs si les disques 3.2 passait mais je restais a 28 d'epaisseur là je suis a 32 c'est mieux et puis surtout j'ai gagné en poids poids origine 3.2 -disque = 7.0 kgs -etrier avec plaquettes = 5.70 mes freins: -disque avec bol 5.96 kgs -etrier avec plaquettes = 4.20 -chape soudée 0.64 1.9 kg de gagner par coté c'est pas negligeable surtout sur les masses suspendues Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 23 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 Quel prepa de fou ta caisse tu as bien améliorer ta caisse tu y connait vraiment a tous les niveaux Beau boulot continue comme sa merci c'est sympa on essaie de se defendre dans ce que l'on sait faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 Okok, je comprends bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nico de rio Posté(e) le 23 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2011 de bonnes modifications bien efficaces Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 28 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2011 Elle est finit cette auto en perfectionnement..!!? Fait gaffe,tu vas finir dans une écurie de F1 à force... Maurice,tu pousses le bouchon un peu loin... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 28 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2011 belle prépa pour les freins bon boulot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 28 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2011 Une superbe m3 E30 au top comme on les aiment ...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philm3mobile Posté(e) le 28 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2011 merci pour les explications. Pour les freins tu n'avais pas un problème de plaquettes, trop épaisses obligé de les usiner un peu ? Ensuite ta config c'est pagid bleu devant et jaune derrière, c'est pour avoir plus de mordant derrière ? pour récupérer du frein sur l'arrière ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3e3001 Posté(e) le 1 mars 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2011 merci pour les explications. Pour les freins tu n'avais pas un problème de plaquettes, trop épaisses obligé de les usiner un peu ? Ensuite ta config c'est pagid bleu devant et jaune derrière, c'est pour avoir plus de mordant derrière ? pour récupérer du frein sur l'arrière ? si usinage a chaque fois pour les plaquettes av au debut j'ai roulé avec du pagid rs 4/2 (bleu) ensuite du 4/4 (orange) et puis j'ai fini pour opter pour du rs 29 av et arriere ( jaune) le top pour ma config depuis je roule qu'avec du rs 29 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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