Posté(e) le 17 janvier 201214 a comment_403955 Ca sent la copie...krkrkr Si tu peux remettre des photos de ton Tdb carbonne,cela donnera toujours des idées.. De ce que je me souviens,c'est du beau boulot que tu as fait.. je suis entrain de voir pour en poser un sur ma pistarde Signaler
Posté(e) le 18 janvier 201214 a Auteur comment_404212 Tu peut retrouver des photos en 1ère page du post Signaler
Posté(e) le 21 janvier 201214 a comment_405402 un pote cherche une boite a air en carbone tu as prix la tienne ou? elle est spécifique pour E30 car lui c'est pour une E36 Signaler
Posté(e) le 23 décembre 201312 a Auteur comment_607821 Bonsoir, petit déterrage refabrication de mon train avant akg qui par sa médiocre qualité de matière utilisé a fini par m'abandonner,les coussinets sphériques coté roue ont ovalisé leur logement et sans réponse positive d'AKG motorsport d'ailleurs que je déconseille j'ai décidé de refaire les bras dans du 7075 au passage j'en ai profité pour passé en rotule de 20 coté berceau et surtout en pas métrique pour une histoire de cout car les rotules en pouces valent 2 bras et un oeil là le tarif est divisé par deux ( merci aux établissements Jacquespoint pour leur gentillesse et leur compétence ) Place aux photos Signaler
Posté(e) le 23 décembre 201312 a comment_607823 impec sa maintenant il propose la version 7075 jolie taf ps je t'ai pas oublié mais mon pote est en vacances à son retour tu as sa Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a Auteur comment_613214 Bonsoir, je voulais vous faire partager l'evolution concernant les freins de ma E30 donc place aux images ce n'est que mieux tout d'abord le système avant Etrier ap serie 5000 6 pistons aluminium pouvant recevoir de 356 a 378 mm, j'ai opté pour du 356 par 32 son support avec sa visserie Le disque flottant sur son bol Les plaquettes fidèle a Pagid Et voilà monté Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a Auteur comment_613230 ensuite place a l'arrière tout d'abord un peu de réflexion avant de supprimer l'existant étrier Brembo double pistons avec disque av origine M3e30 ( 280x25) Une fois enlevé le support d'étrier reprise des trous de fixation sur le bras de M6 a M8 une fois monté Place a l'étrier ap modèle 6720 avec un disque en 330x32 sur l'auto Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a comment_613233 Jolie ça doit etre enorme a conduire ta E30 félicitation pour le taff Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613305 J'approuve totalement ce freinage Attention peut-être sur la répartition du freinage à l'arrière selon le poids de ton auto... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613332 Au Top Vraiment belle De bonne modification C est pas trop gros en freinage ?? Ça parai énorme pour poids l auto ! Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613348 Au Top Vraiment belle De bonne modification C est pas trop gros en freinage ?? Ça parai énorme pour poids l auto ! Pour l'avant je ne pense pas, mais pour l'arrière à voir en fonction de la répartition des masses... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613506 Superbe comme a chaque fois bon au plus tard on se voit a Magny cours Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613513 le seul bémol , (mais je me fait peut etre des idées ...) concerne la fixation du support d’étrier ar ... les 4 petites vis vont-elles tenir la force engendrer par l'etrier ... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a Auteur comment_613544 le seul bémol , (mais je me fait peut etre des idées ...) concerne la fixation du support d’étrier ar ... les 4 petites vis vont-elles tenir la force engendrer par l'etrier ... oui c'est pas faux,je me suis posé la même question,d'ailleurs c'est pour cette raison que j'ai mis toutes les chances de mon cote en mettant 4 vis de M8 mais après en piste c'est autre chose ça va travailler au cisaillement,j'ai aussi mis des vis traitées après il aurais fallu faire un calcul mais c'est pas dans mes compétences je vous dirais ça dans quelques semaines en validant sur circuit Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a Auteur comment_613556 en tout cas merci pour vos commentaires, mais pour répondre aux questions concernant l'arrière,j'ai tout simplement emprunté tout le système av et ar dans la banque d'organe d'une megane trophy pesant 995 kgs pour 400 ch,moi je pese 1117 kgs pour 310 ch alors je suis parti sur ce système qui me parait pas mal dans ma config y compris avec les maitres cylindres correspondants après je verrais le résultat dans quelques semaines Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613565 de mémoire une M6 standart tien 2 tonnes au cisaillement ... donc 4 M8 plus la forces de frottement entre les deux pieces ça doit tenir bien plus (+) ... maintenant comme toi , je n'ai pas les connaissances suffisantes pour faire le calcul ... Signaler
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