Posté(e) le 30 novembre 201015 a comment_316019 BPCS croient qu'ont consomme plus en mode sport, c'est , a mon avis faux vu que ca modifie pas la cartographie! 130 stabilisé en mode sport ou non = comso egal. votre avis? Signaler
Posté(e) le 30 novembre 201015 a comment_316021 Je ne me rappel plus exactement sur la M pour ne pas y avoir fait attention mais n'est ce pas semblable aux autre bmw en boite septronic où il y a le mode drive et le mode sort? sur ces boite le régime moteur est quasiment de 100 tours supérieur juste en passant de l'un a l'autre. c'était le cas sur mon ex 330 j'étais 1000 tours plus haut ce qui était bien pratique parfois mais dans ce cas là oui il y a forcement consommation autre.verifiez sur vos M pour ceux qui la prennent tous les jours. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a Auteur comment_316033 A mon avis la touche sport n a aucune insidence sur la direction car elle n est pas électrique comme sur la série des Z4 ou la la touche sport rend la direction plus réactive Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316034 BPCS croient qu'ont consomme plus en mode sport, c'est , a mon avis faux vu que ca modifie pas la cartographie! 130 stabilisé en mode sport ou non = comso egal. votre avis? en théorie oui à vitesse stab, ça consomme pareil dans la pratique non, car à chaque micro variation de la pédale d'accélérateur ça accelere beaucoup plus qu'en mode normale qui "gomme" ces petites variations donc la conso myenne s'en ressent tout de suite cela dit dans ce cas la touche sport a encore moins d'interet, déjà que je trouve très "gadjet" Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316050 en théorie oui à vitesse stab, ça consomme pareil dans la pratique non, car à chaque micro variation de la pédale d'accélérateur ça accelere beaucoup plus qu'en mode normale qui "gomme" ces petites variations donc la conso myenne s'en ressent tout de suite cela dit dans ce cas la touche sport a encore moins d'interet, déjà que je trouve très "gadjet" Je suis d'accord pour ce qui est de son fonctionnement et de la conso...par contre je la trouve pratique... Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316145 la touche sport joue électriquement sur les injecteurs , et pas autre chose !!!! Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316168 Je suis d'accord pour ce qui est de son fonctionnement et de la conso...par contre je la trouve pratique... avec toi Abdel-MAX...!! Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316178 alors ca joue sur la cartographie ? la touche sport joue électriquement sur les injecteurs , et pas autre chose !!!! Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316204 NON pas sur la cartographie, ca joue juste sur la vitesse d'ouverture des papillons je croit Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201015 a comment_316208 la touche sport joue électriquement sur les injecteurs , et pas autre chose !!!! bon pour une fois qu'on essaie de nous en dire plus il faudrait nous étayer cette réponse histoire d'y croire un minimum. :hip: NON pas sur la cartographie, ca joue juste sur la vitesse d'ouverture des papillons je croit Epic a tout dit... Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201115 a comment_317027 en tout cas j'aime bien le principe c'est plus nerveux... Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201115 a comment_317134 La touche sport change uniquement la rampe de réponse de la pédale d' accelaration, une petit expérience pour le prouver mettez vous à vitesse stabilisé vers 3000t/min et enclenchez le régulateur de vitesse vous aurez beau appuyer sur la touche sport vous ne sentirez plus l'accoup habituel car l'injection n'est plus piloté par la pédale. Pour schématiser quand vous êtes en mode sport à mis course de la pedale c'est comme si vous étiez quasiment à fond en en mode normal mais quand vous etes à fond sur la pedale en mode normal ou en mode sport c'est la même chose vous etes à fond. j'espère avoir été à peut près clair. @+ Signaler
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