Posté(e) le 25 février 201214 a Auteur comment_416162 bon, tu vas arrêter de te tripoter sur mon Akkra..tu vas en foutre partout et tu vas le tacher pas deconer, non plus mwarf Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416350 merci sbeud de ton compte rendu avec la dkg je pense qu'on est pareil bvm power je prendrais des boites meca tant que sa existera après je pense que l'on sera obligé de passé aux boite auto Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416385 La vache, la différence entre les 2 ///M. La stock fait 4X4 à côté. Superbe ta ///M, SBEUD. Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416421 J'ai longuement conduit les deux: BVM et DKG. Il n'y a pas photo, la m3 en dkg est bien plus rapide, j'ai cru qu'elle faisait 50 cv de plus. Et puis c'est difficilement suivable avec une boite manu. Cela dit, au final j'ai pris une manu, parce que je trouve que le plaisir de conduire est toujours bien supérieur. Une petite route, un v8, un talon pointe et c'est le bonheur. La dkg faut vraiment envoyer pour se faire plaisir, ce qui devient de plus en plus rare de nos jours... Il y a aussi un peu d'elitisme j'avoue, mais mener une boite manu à ses limites n'est pas donné à tout le monde. Par contre une boite auto, c'est limite de la Playstation, pied droit au fond et la caisse fait le reste... Enfin je suis conscient que j'y passerai surement un jour, mais je suis pas prêt aujourd'hui. pas tros d accors avec toi car quand tu joue avec une dkg tu joue avec les palette tu a atterais a la tenir car a chaque vitesse passer elle te mais un coup de rein et la le cul par et puis passae de vitesse 100 fois plus rapide donc dans les courbe tu roulle a tok c est vrais qu il faut rouler avec car un simple essais ne te donne pas la longevite de c ette boite avand j etais boite manu sur mes 2 E36 quand j ai goute la E46 au debut je me suis dit c est pour les vieux et quand tu commence a la taquine tu te rend compte que sa te donne des pouvoir extraordinaire et tu voi la e92 je les reprix en dkg Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a Auteur comment_416434 Boite auto , boite de vieux C est ma vision Pour moi la m3 c est une boite 6 Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416437 regarde les voiture de cours et de rally il son tous en boite sequentielle Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416439 Ca y est, la guerre des boîtes maca et auto reprend de plus belle. Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a Auteur comment_416441 J y viendrai un jour Mais pour l instant j aime pas le concept Aucun regret d être en boite 6 Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416449 eh sbeud elle dechire ta ///M si je prend une E92 elle sera comme la tienne.... Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a Auteur comment_416459 Hesite pas a prendre ce qui te plaît dans les modifications qu ai fais. Y a toutes les infos sur ce post Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416503 A mon avis, il y a des chances que la nouvelle existe aussi avec la DKG. Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a comment_416528 J'ai vraiment adoré la boite 6 sur e92 et c'est vrai que cela fait partie du plaisir de conduire… A y revenir, ce sera une DKG, juste pour gouter à quelque chose de différent et en ayant essayé celle de Jojo, ça m'a convaincu… Signaler
Posté(e) le 26 février 201214 a Auteur comment_416533 il est clair que j y viendrai un jour ai failli craquer pour une boite DKG a l achat de la mienne mais vu la majoration du prix, ai préféré une boite 6 et préparer ainsi la voiture comme je voulais par la suite. Signaler
Posté(e) le 27 février 201214 a comment_416697 Les rapports de la BVM sont + longs que la DKG. Au final, bien que la DKG passe les vitesses autrement + rapidement que le meilleur pilote qui soit, les chronos sur de la reprise (peu importe le rapport) sont légèrement à l'avantage de la BVM. J'avais la DKG sur mon ex 335i. C'est certain que ça simplifie grandement la conduite nerveuse.. là où une BVM demandera un peu + de "savoir" et de maitrise Perso sur une M3, un Akra + vraie gestion sont ce qui apporte le + d'agrément/plaisir. Je ne sais pas combien de cv je dois avoir, vu que sur un banc c'est quelque peu compliqué d'avoir une idée, (j'ajouterai.. même une vague idée), mais dans cette config, en plein gaz, je dois faire + attention à bien tenir le volant que regarder le compteur... Signaler
Posté(e) le 28 février 201214 a comment_417172 Ci-joint d'autres photos de notre balade matinal un peu en retard ( PC maison HS ). Signaler
Posté(e) le 1 mars 201214 a Auteur comment_417890 les 3 ///M3 que j ai eu on ne ne compte pas la M5 ;o) ni la 535i encore plus ;o) Signaler
Posté(e) le 5 mars 201214 a Auteur comment_419005 y a pas que les V8 BMW.. mon 1er V8 en 1985 Buick Electra 1958 et ca.......c est ce qui allait avec ;o) Cylindrée 6572 cm3 Nombre de cylindres 8 Disposition des cylindres en V Nombre de soupapes NC Alimentation 1 carburateur quadruple corps Puissance 325 ch à 4400 tr/min Couple maxi 600 Nm à partir de 0 tr/min Signaler
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