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Posté(e)
  • Auteur
comment_524167

ben oui, je l ai, c est pour pas avoir d erreur sur l ordinateur de bord, ca ?

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  • et voilà, ce qui fut prédit, fut fait. Adesias M3 cabrio et bienvenue Jaguar f-type S V8 495cv mais toujours en V8 alors, a bientôt ...... sur la route  

  • une petite reprog, et ca repart ...plus vite

  • Et ça pousse nettement plus que la m3 avec 500 cv et 630 nm Le bruit . Une folie    Dans la lignée de mon ancienne ligne akra. Mais plus aigu 

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Posté(e)
comment_524169

Oui mais avand de la reprogrammé il faut que tu l enleve

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comment_524171

Je connais pas mai tu en aura plus besoin

Posté(e)
  • Auteur
comment_524173

ok, leurs en toucherai 2 mots

un delete R a vendre d occasion apres alors ........................  8-)

Posté(e)
comment_524175

Tu peux le garde si un jour tu veux remette la gestion oem

Posté(e)
comment_524386

la boite qui me fera la reprog vends et a déjà monté de l Akkrs sur M3 E92. espère qu ils connaissent bien leurs jobs.

ils me sont conseillé par mon mécanicien qui bosse avec eux depuis des années

 

http://www.gfautomobiles.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=64&Itemid=97

 

C'est là que j'ai passer la mienne au banc pour finir, leurs banc est top :nickel8:

Par contre je sais pas ce que ça donne niveau reprog... Je sais juste qu'à l’époque où ils n'avais pas ce banc, c’était pas super leurs reprogs... Ils avait eu pas mal de soucis vu qu'ils faisaient les testes sur la route...

Modifié par jaimes88

Posté(e)
  • Auteur
comment_524388

selon mon mecano qui s occupe de mes M depuis 20 ans, un ami maintenant.

ils sont tres pro et super compétant, bien equipé.

 

hier une ZR1 sur le banc et u ne gallardo

Posté(e)
comment_524410

:nickel4: coucou sbeud !! bon vivement les beau jours qu on ce reface une petite recontre pour que je revois ta belle de pret !! :nickel8:

Posté(e)
  • Auteur
comment_526444

et voila, passage au banc fait

une journée de taf

 

la voiture méconnaissable, ca pousse nettement plus fort, ca monte direct. je suis scié

 

1er passage

411 cv

391 Nm

 

passage apres reprog

429 cv

409 Nm

 

en somme

+ 20cv sur toute la plage

+ 20 Nm sur toute la plage

 

20130220.jpg

Posté(e)
comment_526446

429 avec l'akra et reprog ?? c'est pas énorme quand on voit que Bravuce à plus de 440 sans akra....

Posté(e)
  • Auteur
comment_526466

y a trop de paramètres de température ext , humidité, correction, qui amène un chiffre a plus ou moins 10 cv si pas plus.

 

en général, ils gonflent les chiffres, comme ca le mecs peut se bran.er sur sa courbe après, devant sa cops

 

mais en fait, y a un réglage du banc . on fait un premier passage, on corrige la voiture et on refait avec les mêmes paramètres du banc

 

comme ca on a le delta, mieux que la valeurs max apres modification

Posté(e)
  • Auteur
comment_526470

429 avec l'akra et reprog ?? c'est pas énorme quand on voit que Bravuce à plus de 440 sans akra....

440 cv sans Akkra, d origine ???

 

alors la, ca me ferait mal

 

toutes les M3 E92 d origine, toutes, on entre 390 et 400 cv au max

 

y a pas un forum qui te dira le contraire

 

pire les Audi, elles ont encore moins

Posté(e)
comment_526475

Ca aurait été sympa de voir un avant et après akra !!

Posté(e)
  • Auteur
comment_526476

ben avec Akkra 411 cv

 

si tu gagnes 20cv, ca le fait

 

donc d origine....y a bien 390 cv a tout casser

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