Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526479 Comme dit sbeud on s'en fou du nombre de cv ,le principal c'est que tu es senti une différence car Hudson quand il l'avait reprog avait été déçu Sinon pour les bancs on des valeurs merdique suivant ou tu vas Sur toute mes voiture je l'ai fait qu'une fois passage au banc à l'époque une Léon 2 cupre tfsi, sur les forums tout le monde sortait 265 cv stock Et moi avec deux amis lors du passage les trois sorte à peine 255cv, on lui dit mince on comprend pas les autre sortent plus, "il nous dit vous voulez plus attendez" Et la il touche des paramètre sur son banc et comme par magie repassage pour la mienne et 267cv donc on peut faire dire ce qu'on veut sur un banc Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a Auteur comment_526488 en tout cas dans mon cas, hyper flagrant. je pense surtout du a l augmentation du couple, ca plus important que les cv Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526491 Cool tu as senti une différence comme avec l'Akrapovic ou moindre? Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526493 ben avec Akkra 411 cv si tu gagnes 20cv, ca le fait donc d origine....y a bien 390 cv a tout casser non mais oui 390ch, et la impecc 411ch t'es dans les clou pour un banc réaliste, une connaissance avec la même configu que toi à sortie 410ch, il à testé face à une autre e92 à plus de 430 au banc (436 il me semble) c'était pareil de 70 à 290 donc oui suivant les bancs...l'important est comme tu dis d'avoir des valeurs avant après sur le même banc Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a Auteur comment_526495 non plus nettement elle est plus violente en 1ere et en 2eme, je patine sur le sec pas avant avec la 2eme ca monte plus direct, avant plus lent, les montées en regime Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526499 Moi ca patine en 2 et sans reprog... En 1ere jamais essayé, comment flingué le pont et l'embrayage... Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a Auteur comment_526501 Sous juste attentif chez qui tu vas Trop de charlot Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a Auteur comment_526503 Te parle pas d un burn Tu roules et tu mets a fond et la ca patine en 2 eme Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526504 Moi ca patine en 2 et sans reprog... En 1ere jamais essayé, comment flingué le pont et l'embrayage... Oui Moi aussi mis sbeud est en 20 avec du 295 à l'arrière Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526509 De toute façon queque soit la puissance réelle de ces voitures,aucun d'entre nous n'est capable de les exploiter à 100%.J'en ai fait l'amer expérience sur circuit entre mes tps au tour qui étaient constant et ceux d'un pilote pro avec ma caisse,même avec 20cv de plus je suis pas. Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a Auteur comment_526527 ca t as tout a fais juste 99% d entre nous sont des brele, juste bon a accélérer en ligne droite ET JE ME COMPTE DEDANS Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526580 non mitch pas plus 440ch premier passage 418ch ( apres mise a jour boitier BMW ) et 435ch après reprog, sans akra ,sans filtre a aire , boite a aire carbone ,sans chminike etc ... feloche sbeud , je sais pas si tu as toujours tes 19" mais le gain de couple , gomme la différence de dimension et le surpoids des roues pour avoir un ressenti proche de la monte d origine mais en mieux ( enfin mon ressentie ) Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526582 c était pour savoir si tu avais avant reprog repasser comme ça en 19" , car moi j avais fait le teste ( malgré moi, car changement de pneu des 20" ) et quand j avais remis les 19" la voiture avait prie 10ch ( ressentie dans l auto ) et quand j ai reprog ma ///M , ma première impression étais celle la , au démarrage en 20" c était comme si j avais les 19" mais en plus bestial . un pure kiff . et moi aussi en 2eme en bas ou moyen tours quand j écrase ça burn . mitch ta une boite meca donc toi mm en 3eme tu peux faire un burn lol qu avec une DKG c est moins évident Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526587 merde j croyai que tu etais en DKG bas moi en DKG en seconde sa burn Signaler
Posté(e) le 27 août 201313 a Auteur comment_577526 bon, ca commence a bien faire, la M3 de nouveau chez BMW. depuis 1,5 mois, problème de moteur de papillon. ils n arrivent pas a trouver la pièce , rupture de stock, en fait stock mal géré. ils ont changé leurs programme informatique de gestion des composasants sav ET CA MARCHE PAS donc, je la vends, elle me gonffle grave et je me rachete ............................... -- une M3 E93 de 2008 noire aussi ou je remettrai tout les modification de l ancienne en DKG en plus Signaler
Posté(e) le 27 août 201313 a comment_577528 Arf la loose sbeud...décidemment :-/ Bon choix pour la prochaine, j'avais le même mais pour une 2011... Signaler
Posté(e) le 27 août 201313 a Auteur comment_577529 Te dis pas les boules Plus jamais j achète une voiture importée. Plus de garantie. En cas de problème. Tu pleures Signaler
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