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Posté(e)
comment_526479

Comme dit sbeud on s'en fou du nombre de cv ,le principal c'est que tu es senti une différence car Hudson quand il l'avait reprog avait été déçu

Sinon pour les bancs on des valeurs merdique suivant ou tu vas

Sur toute mes voiture je l'ai fait qu'une fois passage au banc à l'époque une Léon 2 cupre tfsi, sur les forums tout le monde sortait 265 cv stock

Et moi avec deux amis lors du passage les trois sorte à peine 255cv, on lui dit mince on comprend pas les autre sortent plus, "il nous dit vous voulez plus attendez"

Et la il touche des paramètre sur son banc et comme par magie repassage pour la mienne et 267cv donc on peut faire dire ce qu'on veut sur un banc :-)

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  • et voilà, ce qui fut prédit, fut fait. Adesias M3 cabrio et bienvenue Jaguar f-type S V8 495cv mais toujours en V8 alors, a bientôt ...... sur la route  

  • une petite reprog, et ca repart ...plus vite

  • Et ça pousse nettement plus que la m3 avec 500 cv et 630 nm Le bruit . Une folie    Dans la lignée de mon ancienne ligne akra. Mais plus aigu 

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Posté(e)
  • Auteur
comment_526488

en tout cas dans mon cas, hyper flagrant.

 

je pense surtout du a l augmentation du couple, ca plus important que les cv

Posté(e)
comment_526493

ben avec Akkra 411 cv

 

si tu gagnes 20cv, ca le fait

 

donc d origine....y a bien 390 cv a tout casser

 

 

non mais oui 390ch, et la impecc 411ch t'es dans les clou pour un banc réaliste, une connaissance avec la même configu que toi à sortie 410ch, il à testé face à une autre e92 à plus de 430 au banc (436 il me semble) c'était pareil de 70 à 290 donc oui suivant les bancs...l'important est comme tu dis d'avoir des valeurs avant après sur le même banc

Posté(e)
  • Auteur
comment_526495

non plus

 

nettement

 

elle est plus violente

 

en 1ere et en 2eme, je patine sur le sec

pas avant avec la 2eme

 

ca monte plus direct, avant plus lent, les montées en regime

Posté(e)
comment_526499

Moi ca patine en 2 et sans reprog... En 1ere jamais essayé, comment flingué le pont et l'embrayage...

Posté(e)
comment_526504

Moi ca patine en 2 et sans reprog... En 1ere jamais essayé, comment flingué le pont et l'embrayage...

Oui Moi aussi mis sbeud est en 20 avec du 295 à l'arrière :-)

Posté(e)
comment_526509

De toute façon queque soit la puissance réelle de ces voitures,aucun d'entre nous n'est capable de les exploiter à 100%.J'en ai fait l'amer expérience sur circuit entre mes tps au tour qui étaient constant et ceux d'un pilote pro avec ma caisse,même avec 20cv de plus je suis pas.

Posté(e)
  • Auteur
comment_526527

ca t as tout a fais juste

99% d entre nous sont des brele, juste bon a accélérer en ligne droite

ET JE ME COMPTE DEDANS

Posté(e)
comment_526580

non mitch pas plus 440ch

 

premier passage 418ch ( apres mise a jour boitier BMW ) et 435ch après reprog, sans akra ,sans filtre a aire , boite a aire carbone ,sans chminike 8) etc ...

 

feloche sbeud , je sais pas si tu as toujours tes 19" mais le gain de couple , gomme la différence de dimension et le surpoids des roues pour avoir un ressenti proche de la monte d origine mais en mieux ( enfin mon ressentie )

Posté(e)
comment_526582

c était pour savoir si tu avais avant reprog repasser comme ça en 19" , car moi j avais fait le teste ( malgré moi, car changement de pneu des 20" ) et quand j avais remis les 19" la voiture avait prie 10ch ( ressentie dans l auto ) et quand j ai reprog ma ///M , ma première impression étais celle la , au démarrage en 20" c était comme si j avais les 19" mais en plus bestial .

 

un pure kiff .

 

et moi aussi en 2eme en bas ou moyen tours quand j écrase ça burn .

 

mitch ta une boite meca donc toi mm en 3eme tu peux faire un burn lol qu avec une DKG c est moins évident

Posté(e)
comment_526587

merde j croyai que tu etais en DKG :-?

 

bas moi en DKG en seconde sa burn 8)

  • 5 mois plus tard...
Posté(e)
  • Auteur
comment_577526

bon, ca commence a bien faire, la M3 de nouveau chez BMW. depuis 1,5 mois, problème de moteur de papillon. ils n arrivent pas a trouver la pièce , rupture de stock, en fait stock mal géré. ils ont changé leurs programme informatique de gestion des composasants sav ET CA MARCHE PAS

 

donc, je la vends, elle me gonffle grave

 

et je me rachete ...............................

 

 

-- une M3 E93 de 2008 noire aussi

 

ou je remettrai tout les modification de l ancienne

 

en DKG en plus

Posté(e)
comment_577528

Arf la loose sbeud...décidemment :-/

Bon choix pour la prochaine, j'avais le même mais pour une 2011...

Posté(e)
  • Auteur
comment_577529

Te dis pas les boules

Plus jamais j achète une voiture importée.

Plus de garantie. En cas de problème. Tu pleures

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