Alors le truc que j'ai appris vendredi...

Y a du Powerflex, jaune, violet, et noir.

Pour la piste et le rallye, c'est noir... Moi j'étais content de le savoir, un peu tard mais bon...

Tu les trouves où les powerflex plus dur, mois aussi je savais pas qu'il y avait d'autres duretés.

je comprendrais jamais ce que vous reprochez a l'autobloquant d'origine qui agit a 100% donc le top alors que le meca est fixe !!!

du powerflex avec du moton ? quand tu fais le choix de ce type d'amorto tu choisis autre chose que du powerflex.

Tu veux prendres quoi a la place ?

Demandes a des mecs qui font du rallye tu verras que presque tous ont du powerflex

Pour une caisse qui fait que de la piste, tu passes en rigide genre VAC Motorsport

Pour une caisse qui fait que de la piste, tu passes en rigide genre VAC Motorsport

Oui c'est pas faux

Pour les powerflex y a rien sur leur site avec différente couleurs juste pour des support moteur sur la page d'accueil

Mais ailleurs ont trouve http://www.bimmerzone.com/category/BMW_Performance_Suspension_Powerflex_E36.html

oui EPIC et quand tu en aurra marre de changer des Q de boite des support moteur et de resouder ta caisse arracher a la moindre sortie de piste et bien tu repassera en powerflex

pour les couleurs il me semble que le fabriquant adapte la rigiditer (couleur ) en fonction de sont emplacement mais a mois d'en commander en grande quantiter tu ne choisi pas ta couleur ( rigiditer )

le meilleur rapport prix performance reste du Bilstein PSS10 retarer

Même avec du slic et un bon niveau,pas de problème l'efficacité et au rendez-vous,

notre m3 E46 et monté comme ça et elle est très efficace

Pour toutes questions à ta disposition à partir du 14.09.11