Posté(e) le 18 mai 201114 a comment_342743 Pour info,Banet sport en prépare une apres avoir finit la mienne mais en bloc forgé.. C'est celle de Benm3 du fofo...voir le post de la sortie du mois de Février à Ledenon (y a des vidéos) ou elle est encore avec son V8...lol
Posté(e) le 18 mai 201114 a comment_342808 salut tout le monde, alors le v10 ne serat pas montée dans la M3, car elle à était vendu mais elle reste dans la team Banet et pour mon V10 je vous tiendrait au courant, normalement avant le 15 juin pour vous dire sur qu'elle base il serat montée
Posté(e) le 28 mai 201114 a comment_345397 Apparemment inconduisible !! mais quel monstre et le sound !!!!!! ze folie !
Posté(e) le 19 octobre 201212 a comment_484401 Je me renseigne depuis une dizaine de jours au sujet de ce swap et il s'avère que le plus gros budget après l'M3 E46 "de base", le V10/boite et la MO soit la gestion Pectel SQ6M-12 Elle est disponible ici avec le programme pour le S85 moyennant $8,300 : http://store.apexspe...tel-sq-6m12-ecu Ce qui donne un budget "véhicule+swap" d'environ 40000€ : M3 E46 : +/- 20000€ S85 d'okaz : +/- 5000€ Gestion : +/- 6700€ (douane tout ça) Pièces d'adaptation : +/- 2500€ Main d’œuvre : +/- 5000€ Il s'agit surtout de donner un ordre d'idée des différentes dépenses, je n'ai pas encore toutes les informations mais je me documente Bon après faut-il encore de vrais freins et tout ça...
Posté(e) le 19 octobre 201212 a comment_484442 tu achète une E46 moteur dans le sac , avec des kilometre , à même pas 10000€ sa doit se trouver, voir moins
Posté(e) le 19 octobre 201212 a comment_484448 Ouais carrément Si c'est pour refaire toute la partie châssis frein autant en prendre une bien vieille ou moteur cassé
Posté(e) le 19 octobre 201212 a comment_484468 obligé de passé en gestion autre que celle d'origine s85?
Posté(e) le 19 octobre 201212 a comment_484585 Le 19/10/2012 à 08:47, civic_vti_le_top a dit : tu achète une E46 moteur dans le sac , avec des kilometre , à même pas 10000€ sa doit se trouver, voir moins J'en connais une ! Carbonschwartz - SMG 2 - 120000km avec joint de culasse à faire ! Ca va tourner autour des 10000€ ! Française avec carnet !
Posté(e) le 20 octobre 201212 a comment_484734 Moi je peux le faire tourner avec le boitier Siemens d origine et avec la boîte mécanique ...
Posté(e) le 23 octobre 201212 a comment_485836 Le 19/10/2012 à 00:17, NightAngel a dit : Je me renseigne depuis une dizaine de jours au sujet de ce swap et il s'avère que le plus gros budget après l'M3 E46 "de base", le V10/boite et la MO soit la gestion Pectel SQ6M-12 Elle est disponible ici avec le programme pour le S85 moyennant $8,300 : http://store.apexspe...tel-sq-6m12-ecu Ce qui donne un budget "véhicule+swap" d'environ 40000€ : M3 E46 : +/- 20000€ S85 d'okaz : +/- 5000€ Gestion : +/- 6700€ (douane tout ça) Pièces d'adaptation : +/- 2500€ Main d’œuvre : +/- 5000€ Il s'agit surtout de donner un ordre d'idée des différentes dépenses, je n'ai pas encore toutes les informations mais je me documente Bon après faut-il encore de vrais freins et tout ça... Paul, démonte le moulin de ta M5 !!! il faut que l'on mette ce S85 dans les entrailles d'un E46 !!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Posté(e) le 23 octobre 201212 a comment_485850 dommage que ce soit si rare d'occase... à part dans les pays de l'est bizarrement....
Posté(e) le 24 octobre 201212 a comment_485947 Le 23/10/2012 à 20:09, Supersport a dit : Le v10 sera bien mieux dans mon m3 E30 ... rohhh c'est clair !!! vous pensez que c'est quoi le plus facile comme swap? s85 dans le E46, E36 ou E30 ?
Posté(e) le 24 octobre 201212 a comment_485954 E30 il doit y avoir de grosses modifications a faire pour rentrer le v10 et sa boite .
Posté(e) le 24 octobre 201212 a comment_486051 À mon avis le plus simple, ou disons le moins pire, c'est un swap dans E92. Je crois qu'ils utilisent presque tous la boîte mécanique de l'E92 pour un swap V10. Certains arrivent à greffer l'ensemble V10 SMG7. Ce que dit SuperSport m'intéresse, va falloir qu'on discute
Créer un compte ou se connecter pour commenter