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Posté(e)
comment_342743

Pour info,Banet sport en prépare une apres avoir finit la mienne mais en bloc forgé..

C'est celle de Benm3 du fofo...voir le post de la sortie du mois de Février à Ledenon (y a des vidéos) ou elle est encore avec son V8...lol

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Posté(e)
comment_342808

salut tout le monde, alors le v10 ne serat pas montée dans la M3, car elle à était vendu mais elle reste dans la team Banet et pour mon V10 je vous tiendrait au courant, normalement avant le 15 juin pour vous dire sur qu'elle base il serat montée :nickel:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
comment_345397

Apparemment inconduisible !!

mais quel monstre et le sound !!!!!! ze folie !

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
comment_484401

Je me renseigne depuis une dizaine de jours au sujet de ce swap et il s'avère que le plus gros budget après l'M3 E46 "de base", le V10/boite et la MO soit la gestion Pectel SQ6M-12

Elle est disponible ici avec le programme pour le S85 moyennant $8,300 : http://store.apexspe...tel-sq-6m12-ecu

Ce qui donne un budget "véhicule+swap" d'environ 40000€ :

M3 E46 : +/- 20000€

S85 d'okaz : +/- 5000€

Gestion : +/- 6700€ (douane tout ça)

Pièces d'adaptation : +/- 2500€

Main d’œuvre : +/- 5000€

Il s'agit surtout de donner un ordre d'idée des différentes dépenses, je n'ai pas encore toutes les informations mais je me documente :W

Bon après faut-il encore de vrais freins et tout ça...

Posté(e)
comment_484442

tu achète une E46 moteur dans le sac , avec des kilometre , à même pas 10000€ sa doit se trouver, voir moins

Posté(e)
comment_484448

Ouais carrément

Si c'est pour refaire toute la partie châssis frein autant en prendre une bien vieille ou moteur cassé

Posté(e)
comment_484585
  Le 19/10/2012 à 08:47, civic_vti_le_top a dit :

tu achète une E46 moteur dans le sac , avec des kilometre , à même pas 10000€ sa doit se trouver, voir moins

J'en connais une !

Carbonschwartz - SMG 2 - 120000km avec joint de culasse à faire !

Ca va tourner autour des 10000€ ! Française avec carnet !

Posté(e)
comment_484734

Moi je peux le faire tourner avec le boitier Siemens d origine et avec la boîte mécanique ...

Posté(e)
comment_485836
  Le 19/10/2012 à 00:17, NightAngel a dit :

Je me renseigne depuis une dizaine de jours au sujet de ce swap et il s'avère que le plus gros budget après l'M3 E46 "de base", le V10/boite et la MO soit la gestion Pectel SQ6M-12

Elle est disponible ici avec le programme pour le S85 moyennant $8,300 : http://store.apexspe...tel-sq-6m12-ecu

Ce qui donne un budget "véhicule+swap" d'environ 40000€ :

M3 E46 : +/- 20000€

S85 d'okaz : +/- 5000€

Gestion : +/- 6700€ (douane tout ça)

Pièces d'adaptation : +/- 2500€

Main d’œuvre : +/- 5000€

Il s'agit surtout de donner un ordre d'idée des différentes dépenses, je n'ai pas encore toutes les informations mais je me documente :W

Bon après faut-il encore de vrais freins et tout ça...

Paul, démonte le moulin de ta M5 !!! il faut que l'on mette ce S85 dans les entrailles d'un E46 !!!

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Posté(e)
comment_485850

dommage que ce soit si rare d'occase... à part dans les pays de l'est bizarrement.... :perenoel:

Posté(e)
comment_485947
  Le 23/10/2012 à 20:09, Supersport a dit :

Le v10 sera bien mieux dans mon m3 E30 ...

rohhh c'est clair !!!

vous pensez que c'est quoi le plus facile comme swap? s85 dans le E46, E36 ou E30 ?

Posté(e)
comment_486051

À mon avis le plus simple, ou disons le moins pire, c'est un swap dans E92. Je crois qu'ils utilisent presque tous la boîte mécanique de l'E92 pour un swap V10. Certains arrivent à greffer l'ensemble V10 SMG7.

Ce que dit SuperSport m'intéresse, va falloir qu'on discute :W

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