OAP TAO Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2013 Bonjour j'ai 5 6 tours en 1 58 6 a deux dedans soit quelquechose de comparable au jour ou on y etait ensemble nonj j'ai trouvé le grip pas si mal .... surtout le samedi après midi et le dimanche matin ou ca m'a surpris sur le 1 er run comme je l'ai écris plus haut , ca valait 1 56 voir 1 55 dans de bonnes conditions vibraticopneumatiques ce qui n'etait pas le cas: là pas possible de tirer beaucoup mieux qu'1 58 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2013 Ah oui bon chrono ! Mon pote y était dimanche un Clio 3 moteur Mrs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 1 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2013 blanche sticker R26R ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 1 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2013 Oui côté Ar gauche Capot carbone Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Bonsoir c'est l'heure du bilan de fin de saison .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 les kilométrages sont approximatifs, les temps issus d'un sablier à la précision toute relative Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Globalement des bonnes à très bonnes conditions , de saisons mais sèches sauf le 6/11 ... le deuxieme total représente le sous total bugatti ... sur lequel je dois approcher des 2500 kilomètres au total avec 2012 .... les traj ca commence à aller bien comme il faut ... même si je reste humble dans le trafic Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Ca rentre ... tranquillement mais avec une certaine insistance ... les premieres visites pour MC et Dijon sont restées prudentes ... l'expé dans le gestion du trafic a pris un gros boost sur l'année et surtout un plaisir de plus en plus fort au fil de la saison et de l'apprentissage avec ce WE de ouf pour finir en beauté Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 mais bon c'est la bon coté pile du bilan... le coté face maintenant .... le cout de revient consommable ( sans m.o. et a peu pret optimisé en achat même si ya toujours moyen) ressort à 1,18 du Km ( Gommard, pagid et disques av , vidanges ) le cout direct ( engagement , approche, repas et essence ) est en moyenne à 1,45 env /km donc la conclusion ... C'est cool d'habiter pas loin .... car ce même coût direct varie de 0, 9E/km pour cette journée de fou en septembre avec Bruno et ASE ( engagement pas cher , pas loin , beaucoup de bornes), à 2,3E/km pour les journées de 250 bornes env à MC ou Dijon .... Autre enseignement : si tu vas loin > auto fiable et prete sinon c'est pas la peine .... la mise au point c'est à la maison ... L'année prochaine , fiches de sortie pour travailler sur le fond ... conditions, pressions , suivi de pneus et reglage des bilsteins .... et améliorer le suivi global il lui faut un carnet de bord a cette auto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benj_24h Posté(e) le 5 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Jérôme, j'espère bien faire la moitié ou le tiers de ton planning 2014 En tout cas, t'as sacrément progressé et ton auto va super bien ma poule ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Merci Elle tremblottai un peu a la fin mais c'est normal ,,, en novembre sans chauffage...de nuit dehors, la pauvre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 5 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 Comme dirait le Coatch du coureur : t'occupes pas de la marque du vélo pédales !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 5 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2013 lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benj_24h Posté(e) le 6 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2013 MDR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 6 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2013 Maintenant je trouve que ça manque un peu de capitalisation même si sur le fond tu as raison Christian On se refait pas ....c'est comme doubler dans le dunlop... J'y suis pas encore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kermit Posté(e) le 19 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 décembre 2013 Salut ! J'ai un peu relu ton post et je trouve que tu "travailles" juste. Visiblement tu as également de bon "conseillers", ce qui aide. Me réjouis de voir la suite des évolutions . . . S'attaquer à l'allégement sans entrer dans les dépenses inconsidérées, c'est chaud. Une bonne prise de tête en perspective, je sais de quoi je parle ! Pour le freinage, je suis en plein de cette question moi-même. J'ai en ce moment des freins trop lourds mais efficaces. Et le problème, c'est que la même efficacité en léger, ça coute une burne . . . Bref, je te souhaite bonne chance pour la suite et j'espère pouvoir une fois venir poser mes roulettes sur votre circuit au Mans ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 19 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 décembre 2013 Salut ! J'ai un peu relu ton post et je trouve que tu "travailles" juste. Visiblement tu as également de bon "conseillers", ce qui aide. Me réjouis de voir la suite des évolutions . . . S'attaquer à l'allégement sans entrer dans les dépenses inconsidérées, c'est chaud. Une bonne prise de tête en perspective, je sais de quoi je parle ! Pour le freinage, je suis en plein de cette question moi-même. J'ai en ce moment des freins trop lourds mais efficaces. Et le problème, c'est que la même efficacité en léger, ça coute une burne . . . Bref, je te souhaite bonne chance pour la suite et j'espère pouvoir une fois venir poser mes roulettes sur votre circuit au Mans ! Merci Venant de toi c'est un compliment qui me touche particulierement ... la tienne est une source d'inspiration et un modele ..; juste pour rendre à César , moi je roule , c'est Jphi qui travaille ... et on conçoit le projet ensemble avec toujours en tete de ne pas immobiliser l'auto pour toujours rouler le plus possible et engranger le max d'expérience ... effectivement je connais 3 4 personnes qui roulent bien et ont de grosses experiences , Jphi connait l'E36 comme la paume de ses mains , Christian, Hervé (Highmast et sa Mayennaise ) et 2 3 autres personnes dont Ludo plus sur l'aspect comportement piste et évolution pilotage ... En complément des CR que j'essaie de mettre en ligne , j'essaie de lui débrieffer plus finement mon feeling après chaque sortie pour voir ou on peut gratter 2 3 améliorations ... 2014 : c'est le travail sur le train avant et sur les pneus car je ne suis pas sur de faire les bonnes choses notament sur les pressions d'ou aussi le besoin de tracé les choses via un carnet de bord et si il reste un peu de sous, commencer a mettre des chevaux ... comme dit plus haut ton "short" shift est vraiment top et j'ai beaucoup a gratter dans le combo freinage / retrogradage ... donc c'est sans doute une des prochaines evos... A priori on devrait se croiser à la MLR ... ca c'est cool Si tu viens au Mans fais moi signe , a priori il y aura le même type de WE que cette année fin 2014 : pas mal pour exploiter le déplacement si tu viens de loin avec l'expérience unique de la nuit a sus ... faut juste eviter les chouettes qui traversent la piste sans prévenir a bientot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 décembre 2013 1220 kg , avec ouvrants tole , vitrage et pare-choc ( avec traverse ) OEM ... elle aussi va maigrir quand les pièces composite vont arriver Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mp911 Posté(e) le 21 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 décembre 2013 un petit aller retour à Magny Court hier pour une journée "Ecole " avec @ mp911 je ne peux que conseiller cette formule avec Marc Merci Jerome, je n'avais jamais vu ce petit compte rendu de la journée. C'était vraiment sympa, on a eu de bonnes conditions de roulage pour avancer. Content pour ton chrono, encore quelques secondes à grappiller parce que si mes souvenirs sont bons, j'étais dans l'auto quand ton chrono affichait autour de 2'04... Donc tu avais 100 kilos de lest sur le siège passager A la prochaine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 21 décembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 décembre 2013 Salut Marc ... effectivement il en reste ... le pagids etaient vraiment au bout aussi mais tes conseils ont été tops et la prochaine fois je serai beaucoup plus à l'aise dès le début d'ailleurs la période etant à la fixation des objectifs, je vous annonce les miens pour 2014 Ne pas casser l'auto Chronos : ( conditions seches et sans passager ) Dijon : 1 33 XX MC F1 : 2 02 XX Spa : 2 57 XX ( ca sera une première donc à priori pas trop chercher la petite bête ds la prise de contact ...) et le plus raid selon moi pour la fin Bugatti : 1 56 XX Total Saison > 2000 kilomètres si je valide tout ça je serai un homme comblé, le principal étant quand même les premier et dernier car y'a qu'en forgeant qu'on devient forgeron Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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