si tu as un grincement, c'est qu'il y a quelques chose qui doit frotter.... pour ma part, j'insisterais tout de même aupres de ton garagiste si ca ne le faisait pas avant...

si tu as un grincement, c'est qu'il y a quelques chose qui doit frotter.... pour ma part, j'insisterais tout de même aupres de ton garagiste si ca ne le faisait pas avant...

Je ne penses pas que quelque chose frotte, c'est plutôt hydraulique ce type d'engin Pour le garage, j'ai bien appelé, donc il faut rapporter l'auto Mr ! Il faut certainement faire une purge du circuit hydraulique avant de faire d'autre conclusion... Malheureusement, le garage est beaucoup trop loin pour faire juste une purge du circuit, je vais aller chez Bourcier Compétition, ils sont pas loin de chez moi et savent faire ce type d'opération. Ce qui m'étonne c'est que mon bocal de Pentosin était vide, pourtant pas de fuite visible sous l'auto J'imagine qu'il peut se créer de l'air dans le circuit, mais n'est il pas chassé automatiquement ? Je tiens à préciser que je n'ais aucun autre symptôme, pas de voyant ou autre rapport qui clignote,juste ce grincement et pas a chaque fois ! D'ailleurs avec le contact et moteur éteins, je passe de 0 à 1 ou R et pas de grincement ! Par contre moteur allumé, le fameux grincement ce fait entendre au premier passage de 0 vers 1 ou R puis plus rein    

Es que ta pompe marche quand tu ouvre les portes etc?

peu être la commande d'embrayage si moteur allumé seulement...

oui tu as raison, une vidange/purge fera du bien de toute maniere!!

Es que ta pompe marche quand tu ouvre les portes etc?

peu être la commande d'embrayage si moteur allumé seulement...

Oui, la pompe fonctionne bien en déverrouillant la porte, on l'entend très bien. Et d'ailleurs tout marche très bien, pas de voyant, aucun bruit en roulant, rien en passant les vitesses, juste à l’arrêt quand on passe de neutre à la 1ère ou du neutre à la marche arrière, on entend l'enclenchement du rapport mais il est venu ce greffer ce petit grincement qui n'est d'ailleurs pas automatique !

Un grincement, ça pue l'électrovanne HS.

Si c'est ça, on te proposera un échange de groupe hydraulique...

Le châssis vient d'être renforcé et donc ressoudé récemment. Est ce que cela peut être à l'origine de ce défaut ? 

 

 

Un grincement, ça pue l'électrovanne HS.

Si c'est ça, on te proposera un échange de groupe hydraulique...

J'ai du mal à croire que ce soit l’électrovanne, ça le ferai tout le temps même moteur éteint... et la ce n'est pas le cas c'est assez aléatoire et le bruit est quand très discret. Je vais faire une purge du circuit et on verra, je n'irai certainement pas chez BMW

Voila j'ai trouvé une vidéo avec le même type de bruit, seul différence, moi ça ne le fait que de 0 à 1 ou de 0 à R.... Pour info la boite à été vidangée il y a 20 000 kilomètres. Seul hic je n'avais presque plus de Pentosin dans le bocal, mais pourtant aucune fuite sous l'auto, j'ai démonter les carters pour ausculter. La seul chose qui à été faite sur le véhicule récemment c'est le renforcement du châssis. Merci pour vos témoignages ou idées sur le problème

https://www.youtube.com/watch?v=2sradK73TpU
 

Je ne sais pas si c'est grâve, mais en tout cas sa me donne des frissons ce bruit...

Je ne sais pas si c'est grâve, mais en tout cas sa me donne des frissons ce bruit...

Heureusement, la mienne ne le fait pas autant et surtout pas en roulant simplement a l’arrêt entre neutre et 1 ère et pas tout le temps... Personne n'a déjà entendu ce bruit ?

Par contre, ce n est pas un grincement que j entends sur la vidéo mais plutôt un clac -clac? Ça viendrait pas du volant moteur plutôt???

Par contre, ce n est pas un grincement que j entends sur la vidéo mais plutôt un clac -clac? Ça viendrait pas du volant moteur plutôt???

Oui et non, écoute bien entre la 3 et la 4, il y a un clac mais aussi un grinecement... moi pas de clac, ça ne le fais que si le moteur est allumé entre 0 et 1 ou entre 0 et R.

Bon bah en faite elle le fait aussi moteur éteint ! Il n'y a pas de spécialiste SMGII sur le Forum ?

Bon la voiture est chez Bourcier compétition, depuis hier soir ! Premier verdict aucun défaut électronique ni électrovanne, mais bien un bruit venant de la boite, impossible d'aller plus loin sans démonter  En gros faut continuer a rouler, pour pouvoir faire un diag si le problème s'amplifie... Il appelle le chef d'atelier BMW Angers qu'il connait bien pour avoir son avis. Je sens que ça va vite me saouler ! il n'y a pas de spécialiste SMGII sur le Fofo ?

Le chef d'atelier d'Angers est pas mal....

Les spécialistes c'est pas ça qui manque sur le fofo mais à distance c'est chaud commence par une vidange/purge du groupe + vidange boite...

Sa peux être ton ressort de compression de boite qui commence a fissuré, attention il n'est pas casser pour le moment si tu arrive a passer le vitesse au dessus de 4500 tours. J'ai un collègue sa lui a fait pareil puis au file du temps le ressort a cassé. Après sa peut être autre choses , fourchette de boite ou un synchro qui commence a fatigué.

Le chef d'atelier d'Angers est pas mal....

Les spécialistes c'est pas ça qui manque sur le fofo mais à distance c'est chaud commence par une vidange/purge du groupe + vidange boite...

Vue avec le mecano de chez Bourcier (qui est un ancien de la F1), pas besoin de vidange de groupe, c'est plutot mécanique vue le bruit, et je pense qu'il n'à pas tort ! Pour la boite elle a été vidangé par BMW il y à 10000kms, et le niveau vient d'être vérifié et il est bon...

Merci pour l'info concernant Angers c'est rassurant.

Sa peux être ton ressort de compression de boite qui commence a fissuré, attention il n'est pas casser pour le moment si tu arrive a passer le vitesse au dessus de 4500 tours. J'ai un collègue sa lui a fait pareil puis au file du temps le ressort a cassé. Après sa peut être autre choses , fourchette de boite ou un synchro qui commence a fatigué.

Merci Babbab pour ces infos, j'étais justement en train d'approfondir cette histoire de ressort ! Est ce qu'avant la casse de ton ressort tu avais un bruit de grincement entre les rapports comme moi ? Ou ton collègue qui n'a cassé qu'après ?

Vue avec le mecano de chez Bourcier (qui est un ancien de la F1), pas besoin de vidange de groupe, c'est plutot mécanique vue le bruit, et je pense qu'il n'à pas tort ! Pour la boite elle a été vidangé par BMW il y à 10000kms, et le niveau vient d'être vérifié et il est bon...

Merci pour l'info concernant Angers c'est rassurant.

ok pas de soucis alors si le niveau est ok et si la vidange du groupe ne résoudra rien...

par contre le ressort je ne pourrai t'aider...

ce ressort deconne que avec la SMG??

Salut Max!

 

alors il nous manque effectivement l'ingénieur en chef des SMG de BMW sur le forum et je pense que nous allons avoir du mal à l'avoir!!!

 

Par contre, j'ai réécouté ta video et ca fait le même bruit que quand on passe la marche arrière sur une veille Renault... on dirait qu'il y a des pignons qui se frottent les uns les autres plutot que de rentrer comme Papa dans Maman?