Posté(e) le 29 novembre 201410 a comment_673825 Moi, je ne suis pas un mécanicien, donc mon avis est peut être à côté de la plaque. Mais si le groupe est d'origine, donc 150000kms. Avec la pompe d'origine, donc fatiguée, la vitesse met plus de temps à passer et racle. D'où le bruit. En tous les cas, je te souhaite bon courage et de trouver la cause de ton problème. Amicalement. Manu
Posté(e) le 29 novembre 201410 a comment_673831 Moi, je ne suis pas un mécanicien, donc mon avis est peut être à côté de la plaque. Mais si le groupe est d'origine, donc 150000kms. Avec la pompe d'origine, donc fatiguée, la vitesse met plus de temps à passer et racle. D'où le bruit. En tous les cas, je te souhaite bon courage et de trouver la cause de ton problème. Amicalement. Manu Le groupe hydro a déjà été changé et ce met bien route, donc je ne pense pas
Posté(e) le 29 novembre 201410 a comment_673832 a t'il tenter une réinitialisation complète de la boite ? Non je ne penses pas car pour lui ce n'est ni hydraulique ni électronique, mais bien mécanique...
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_673983 oki...+1 pour le groupe si il a été changé.... Je ne connais pas beaucoup de SMGII avec un groupe d'origine...2 à ma connaissance lol
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_674001 oki...+1 pour le groupe si il a été changé.... Je ne connais pas beaucoup de SMGII avec un groupe d'origine...2 à ma connaissance lol Super comme remarque...
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_674031 Oui je suis bien au courant pour se fameux groupe Après pas mal de réflexion, toujours en cours, je penses aux : Ressort de compression en train de casser, l'embrayage qui arrive en fin de vie (bizarre elle ne patine pas), le verin d'embrayage ou pour finir la boite, mais ça me parait très étonnant, elle subisse énormément et très peu casse !
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_674042 salut , assez étonnant se bruit... même si le problème parait mécanique a première vue pourquoi ne pas faire une purge actuateur et embrayage ainsi qu'une adaptation complète de BV si ton mecano dispose de se qu'il faut ? on ne sais jamais et il faut bien commencer par quelque chose , cela pourrais être une solution a moindre frais pour toi sinon pour ta vidéo bizar que tu n'est pas de Default on dirai vraiment le récepteur d'embrayage qui "hésite" il y a un capteur qui peut poser problème sur celui ci (capteur LCPD de mémoire ) courage en tous cas
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_674053 oki...+1 pour le groupe si il a été changé.... Je ne connais pas beaucoup de SMGII avec un groupe d'origine...2 à ma connaissance lol Le mien est d origine.... Tu sais, beaucoup de groupe ont été changé à cause de la sonde de temperature....
Posté(e) le 30 novembre 201410 a comment_674059 Le mien est d origine.... Tu sais, beaucoup de groupe ont été changé à cause de la sonde de température.... Oui désolé pour cette remarque en effet ce n'est pas le groupe en lui même mais sonde ou électrovannes en général (voir accumulateur) mais j'ai lu les notes internes par rapport au rappel brochage SMG et reprog SMG Et bien il disent qu'à terme ça abime le relais du groupe (et probablement le groupe car il ne monte pas bien en pression) en gros qu'il fallait pas tarder pour le faire. Donc je lance la pierre sur BMW qui n'a pas fait de prise en charge pour le remplacement des groupes et il y en a des masses.... Bref tout ça pour dire que c'est triste de voir ça sur une M... sans parler des problèmes de SMG 7 sur les M5 ou M6.... et sur les SMG-c des E46 voir encore pire des M3 E36...
Posté(e) le 1 décembre 201410 a comment_674190 salut , assez étonnant se bruit... même si le problème parait mécanique a première vue pourquoi ne pas faire une purge actuateur et embrayage ainsi qu'une adaptation complète de BV si ton mecano dispose de se qu'il faut ? on ne sais jamais et il faut bien commencer par quelque chose , cela pourrais être une solution a moindre frais pour toi sinon pour ta vidéo bizar que tu n'est pas de Default on dirai vraiment le récepteur d'embrayage qui "hésite" il y a un capteur qui peut poser problème sur celui ci (capteur LCPD de mémoire ) courage en tous cas Bon je me dis je vais aller au taf avec la belle pour voir si le bruit persiste... Je sors du garage et elle le fait évidement... Puis plus de bruit !!! au taf pareil, pourtant j'ai insisté entre neutre et 1ère ou marche arrière. Bon passons, je vais au taf. En sortant, pareil plus de bruit ou presque rien. Donc je me dis, aller, je vais chez BMW Angers. Bonjour, pourriez vous me dire ce que vous pensez de ce bruit ! Ok, je suis à vous dans 5 minutes. Là je me dis super il est opérationnel celui la. On arrive devant l'auto et là : Ah oui Mr on en voit plus des comme ça elle très très propre pour une voiture de plus de 10 ans ! Pour le bruit c'est rien, ne vous inquiétez pas, c'est insignifiant, et si ça s’amplifie on descendra la boite ! Oups les bras m'en tombe Et oui je suis bien dans une de ces concessions qui ne vendent que des voitures !!! Je penses aller sur Cholet (Charrier), ils sont agréé ///Motorsport... Tritonus85, tu as plus d'info sur ce capteur LCPD ?
Posté(e) le 2 décembre 201410 a comment_674375 non pas vraiment plus d'info , jimagine que ce capteur mesure l'ouverture de lembrayage tous se que je peut dire ses que cette boite et solide (mis a part le petit resort de presion) et que bien souvent ses plutot les perpherique qui foute la m.....rde ( groupe hydraulique, capteur de raport engager, ou encore lactuateur de la boite ) du nouveau pour ton souci ?
Posté(e) le 2 décembre 201410 a comment_674383 Non toujours pas d'info ! Je ne sais plus par ou prendre la chose pour ne pas sortir la valise à euro
Posté(e) le 2 décembre 201410 a comment_674387 Excellente adresse à Cholet. Tu connais ? Tu fais entretenir ton ///M la bas ?
Posté(e) le 2 décembre 201410 a comment_674409 Bon je me dis je vais aller au taf avec la belle pour voir si le bruit persiste... Je sors du garage et elle le fait évidement... Puis plus de bruit !!! au taf pareil, pourtant j'ai insisté entre neutre et 1ère ou marche arrière. Bon passons, je vais au taf. En sortant, pareil plus de bruit ou presque rien. Donc je me dis, aller, je vais chez BMW Angers. Bonjour, pourriez vous me dire ce que vous pensez de ce bruit ! Ok, je suis à vous dans 5 minutes. Là je me dis super il est opérationnel celui la. On arrive devant l'auto et là : Ah oui Mr on en voit plus des comme ça elle très très propre pour une voiture de plus de 10 ans ! Pour le bruit c'est rien, ne vous inquiétez pas, c'est insignifiant, et si ça s’amplifie on descendra la boite ! Oups les bras m'en tombe Et oui je suis bien dans une de ces concessions qui ne vendent que des voitures !!! Je penses aller sur Cholet (Charrier), ils sont agréé ///Motorsport... Tritonus85, tu as plus d'info sur ce capteur LCPD ? Le capteur LCPD (je sais plus si c'est la denomination exacte) est un capteur lineaire qui mesure la course de l'actuateur de commande de l'embrayage, Il est intergréna cet actuateur, si tu veux le changer il faut changer l'ensemble complet, ce que je t'ai indiqué dans mon mp : 500€ chez BMW avec 250€ de piece
Posté(e) le 3 décembre 201410 a comment_674489 Tu connais ? Tu fais entretenir ton ///M la bas ? Un ami y a acheté quelques autos et connait l'équipe. Sa dernière auto était une M3 GTS. Ils connaissent et aiment entretenir les sportives ...
Posté(e) le 19 décembre 201410 a comment_678138 Je viens de finir d'installer INPA (Battery et Ignition sur ON) et Rheingold (Identification du véhicule réussi) et je tâtonnes avec depuis cet après midi. Comme vue sur plusieurs Topic, on peut faire une purge du système hydraulique avec INPA ? Connaissez vous la procédure ? Merci d'avance pour votre aide
Posté(e) le 20 octobre 20159 a comment_742533 Je viens de finir d'installer INPA (Battery et Ignition sur ON) et Rheingold (Identification du véhicule réussi) et je tâtonnes avec depuis cet après midi. Comme vue sur plusieurs Topic, on peut faire une purge du système hydraulique avec INPA ? Connaissez vous la procédure ? Merci d'avance pour votre aide @Maxlamenace ça s'est fini comment au final?
Posté(e) le 2 février 20169 a comment_762351 Salut max,je viens de lire ton sujet,tres intéréssant,mais il n'y a pas de conclusion....A tu résolu ton probleme? Le 19/12/2014 at 23:32, Maxlamenace a dit : Je viens de finir d'installer INPA (Battery et Ignition sur ON) et Rheingold (Identification du véhicule réussi) et je tâtonnes avec depuis cet après midi. Comme vue sur plusieurs Topic, on peut faire une purge du système hydraulique avec INPA ? Connaissez vous la procédure ? Merci d'avance pour votre aide
Posté(e) le 2 février 20169 a comment_762355 il y a 3 minutes, jojobarteam a dit : Salut max,je viens de lire ton sujet,tres intéréssant,mais il n'y a pas de conclusion....A tu résolu ton probleme? Euh oui effectivement, je n'étais pas repassé par là depuis le temps Bref, oui le problème à été résolu ! En faite j'ai changé mon liquide Pentosin deux ou trois fois et fait une purge avec une réadaptation complète de la SMGII grâce à INPA... Depuis plus rien ! Je suppose que mon liquide était mort et qu'il y avait une bulle d'air dans le système... J'ai donc ouvert le bocal de Pentosin et utilisé une grosse seringue pour aspirer la vieille huile, puis remis de la neuve et mis le contact pour activer la pompe. J'ai fais ça trois fois de suite et j'ai fais la purge ensuite...
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