Salut a tous,

j'ai quelqu'un qui a put me passer un interface,donc voila le défaut qu'il me donne

code:230

control fréquency oxygen sensor 2(cylinder 4-6)before cat.converter,

c'est la sonde lamda?

si quelqu'un a une info

Z mon avis, non, tu aurais eu 3 cylindres et non 2 en défaut

c'est pas le capteur d'ouverture de papillon?

Z mon avis, non, tu aurais eu 3 cylindres et non 2 en défaut

Cylindre 4 à 6 ca fait 3 cylindres pas 2 lol ^^.

Le 2 correspond au numéro de la sonde lambda

On a 4 lambda sur nos ///M

1 lambda pré-cata pour les cylindres 1 à 3.

1 lambda post-cata pour les cylindres 1 à 3.

1 lambda pré-cata pour les cylindres 4 à 6.

1 lambda post-cata pour les cylindres 4 à 6.

D'après le message ca a un rapport avec la sonde lambda pré-cata pour les cylindres 4 à 6, maintenant je saurais pas te dire si c'est parce qu'elle est morte ou autre.

Z mon avis, non, tu aurais eu 3 cylindres et non 2 en défaut

ou alors ça veut dire"cylindre de 4 a 6(donc 4,5,6)?

c'est pas le capteur d'ouverture de papillon?

elle tourne rond et accélère normalement

Cylindre 4 à 6 ca fait 3 cylindres pas 2 lol ^^.

Le 2 correspond au numéro de la sonde lambda

On a 4 lambda sur nos ///M

1 lambda pré-cata pour les cylindres 1 à 3.

1 lambda post-cata pour les cylindres 1 à 3.

1 lambda pré-cata pour les cylindres 4 à 6.

1 lambda post-cata pour les cylindres 4 à 6.

D'après le message ca a un rapport avec la sonde lambda pré-cata pour les cylindres 4 à 6, maintenant je saurais pas te dire si c'est parce qu'elle est morte ou autre.

en faite elle est peut-être en court circuit,parce-que en changant le filtre a essence,j'ai vu que elle avais frotté sur le cache en plastique et même la protection en metal en sortie de sonde et usé,je vais vérifié je pense de se coté la.