Posté(e) le 11 décembre 201410 a Auteur comment_676397 J'ai jamais roulé de sportive en dehors d'une Daytona 675R que j'avais un moment. Je pensais quand même pas que, malgré le poids, une supermot' freinait plus fort qu'une sportive avec double disque ABS et tout le toutin !! Ça reste à prouver...
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676415 Pierrot29, c'est ce kit ? http://aftermarket.beringer-brakes.com/fr/kits-de-freins-complets-moto/384-kit-top-race-kittoprace.html C est le kit que j avais sur ma deuxième husaberg , ça freine très fort .tu peu monté ce kit sur ta moto vu que ton pied de fourche est à fixation radial . Mais j avait largement préféré le modèle axial en 6 pistons , meilleur feeling. Après c est aussi une question de préférence et le réglage de la fourche à sont importance .Sur la première avec le 6 pistons la fourche était réglé souple et c était du bonheur .
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676480 C est le kit que j avais sur ma deuxième husaberg , ça freine très fort .tu peu monté ce kit sur ta moto vu que ton pied de fourche est à fixation radial .Mais j avait largement préféré le modèle axial en 6 pistons , meilleur feeling. Après c est aussi une question de préférence et le réglage de la fourche à sont importance .Sur la première avec le 6 pistons la fourche était réglé souple et c était du bonheur . Ok il y a bien possibilité de prendre le 6 pistons axial aussi. Je vais faire ça alors! J'ai commandé la HP4 ^^
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676545 Vu que ton pied de fourche est à fixation radial il te faudra une patte pour passer en axial si tu met un 6 pistons . Sur ma deuxième j avais mis une patte pour passer de axial à radial . Je retrouve les photos et je te poste ca
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676546 Photos du 6 pistons axial de la première et celle en rouge c est le 4 pistons radial avec la pâte qui va bien. Dans ton cas si tu monte le 6 pistons il te faudra une pâte qui fait l inverse. Félicitations pour la hp4 , photos des que tu la reçoit.
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676554 merci pour les détails techniques Pierrot, avec ça c'est plus clair dans ma tête. La patte tu la prend chez quel fournisseur stp ? Oui je prendrai des photos, c'est la HP4 en pack compete avec 2 ou 3 babioles rizoma. Merci pour tout!
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676565 Tu devrais avoir des informations ici http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=83803
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676571 Tu devrais avoir des informations ici http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=83803 super je te remercie encore une fois !
Posté(e) le 12 décembre 201410 a comment_676599 Ola, quelques nouvelles motocyclistes Apres m'etre abimé la clavicule gauche au début de l'été en cross, j'ai vendu la 450 YZF. Quelques temps apres j'ai acheté une Triumph 675 Street Triple. La Street est bientot vendue a ma soeur et mon beau frere, du coup j'ai acheté une Kawasaki ZX10R 2004 (c'etait ma première moto) qui pour le moment est dans cet état, a l'heure ou je vous parle la plupart des pieces pour la reparer sont en route dans des colis La suite bientot
Posté(e) le 24 décembre 201410 a comment_679380 Bon c'est pas une moto mais ca arrache fort alors je me permet de mettre une petit photo du jouet...
Posté(e) le 24 décembre 201410 a comment_679438 Ma mienne à moi.....C'est mon cadeau de Nöel. Ouais et ben elle déchire : OLD SCHOOL MA GUEULE
Posté(e) le 24 décembre 201410 a comment_679441 Elle est comme neuve car pas beaucoup de bornes. Conservé dans de bonnes conditions aussi. Un jour on organisera un rencard ///M passion, mais exclusivement dédié aux motards du Forum. LOL
Posté(e) le 24 décembre 201410 a comment_679447 Elle est maaaagnifique, ta Suz, Lolo Elle est completement d'origine, non? J'adore vraiment ces mamies, perso, j'échangerais pour rien au monde ma vieille CBR
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