gagipro Posté(e) le 24 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 24 décembre 2014 La version civilisée Ho bordel c ça !!! Mais yavait pas déjà des breles marquées Ninja à l'époque??
tassin.eloy Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 La 1ère "Ninja" est la 900 sortie en 1984.
LOLO-M3 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Et le Stinger est aussi marqué Ninja pour le marché US, comme celle-ci...
893 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 La Stinger avec ses tuyaux d'aspirateurs qui arrivent dans le réservoir je crois que c'est vraiment à cette époque que les sportives sont nées, les gsxr, cbr, et autres fzr Moi, c'est la cbr que je preferais, avec son carénage à trous. Ca tombe bien, j'en ai une dans le garage maintenant! Et c'est toujours le pied à rouler, ces ancêtres
tassin.eloy Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 J'ai eu la chance de posséder cette RG 500 "gamma" en 1990, 4 cylindres 2 temps, 96cv pour 170 kgs, les quadras sauront de quoi je parle
LOLO-M3 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 J'ai eu aussi du deux temps, bien entendu. C'est à cette époque en 89 que j'ai passé mon permis A, pris par le virus des réplicas de GP500. Honda 400 NSR / Yamaha 500 RDLC et la plus aboutie Suzuki 500 RG. Ça marchait bien ces petites bêtes là, mais trop pointu à régler, consommation assez élevée en carburant et huile.
X8RS59 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Elle est magnifique la stinger H1 et H2 mais en full origine ou juste le pot, comme beaucoup de youngtimers que ce soit motos ou voitures.
nobrainnofear Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 T'en étais content de la street triple? Oui c'est top comme moto, et encore c'etait pas une R. Ca ma rappelai la Daytona que j'avais il y'a 4 ans, même châssis et même moteur avec 20ch de moins. C'est super léger et tres joueur.
FGM5 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 J'ai eu jusqu'en 87 une 350 RDLC identique à celle-ci : Petite cylindrée, mais une vraie bombe ! Les plus de 40 ans se souviendront...
tassin.eloy Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 une 4LO je me suis acheté une 31K pour mon permis (1989) après avoir éclusé toutes les 125 disponibles (RDLC, TZR, MBX, RG GAMMA) et j'ai eu du 2 temps jusqu'à la mort de ce type de moteur sur route... 250 TDR, 250 KR1 et KR1-S, APRILIA 250 RS, 500 RG Gamma.... je remettrai un 2 temps dans mon garage un jour, c'est sûr
FGM5 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Passer d'un MX (125 DTMX) à un RDLC était 'sportif', à l'époque du permis A2 ! J'ai conservé le MX, mais pas le RD, dommage...
Pierrot29 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Je vois que ya de la becane mythique la , les gros 2 temps j ai jamais testé mais ça doit être quelque chose le moteur , surtout avec une partie cycle pas adapté à la puissance . Le seul 2 temps que j ai eu c était une 125 rs aprilia en première moto et j avais hésité à prendre une 250 . Sinon j adore les motos de la page précédente , yamaha r7 , rc 30 . Les kawasaki j accroché moins. Y avais aussi la rc45 que je trouvé magnifique
Pierrot29 Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Passer d'un MX (125 DTMX) à un RDLC était 'sportif', à l'époque du permis A2 ! J'ai conservé le MX, mais pas le RD, dommage... La dtmx c est la première moto que j ai essayé , quand j étais en atelier en bep mécanique moto.je savais à moitié passer les vitesses et j était parti faire un tour derrière l atelier quand les profs avait le dos tourné .J avais eu la bonne idée de mettre plein gaz et de lâché l embrayage d un coup en première , vla le weeling pas maitrisé , je mettai pas fautré mais pas passer loin . Bien sûr en bon kéké je disais au camarade de classe que c était maîtrisé , lol.
gagipro Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 Je vois que ya de la becane mythique la , les gros 2 temps j ai jamais testé mais ça doit être quelque chose le moteur , surtout avec une partie cycle pas adapté à la puissance . Le seul 2 temps que j ai eu c était une 125 rs aprilia en première moto et j avais hésité à prendre une 250 . Sinon j adore les motos de la page précédente , yamaha r7 , rc 30 . Les kawasaki j accroché moins. Y avais aussi la rc45 que je trouvé magnifique Va voir une page avant tu verra ma ganache ^^
gagipro Posté(e) le 25 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2014 La dtmx c est la première moto que j ai essayé , quand j étais en atelier en bep mécanique moto.je savais à moitié passer les vitesses et j était parti faire un tour derrière l atelier quand les profs avait le dos tourné .J avais eu la bonne idée de mettre plein gaz et de lâché l embrayage d un coup en première , vla le weeling pas maitrisé , je mettai pas fautré mais pas passer loin . Bien sûr en bon kéké je disais au camarade de classe que c était maîtrisé , lol. C ça que c'est bon. Jme rappelle avoir prété un 80YZ à mon voisin qui soit disant conduisait la 125 de son père. Le mec il s'est retourné avec l'YZ, il est allé se cacher et je crois que je l'ai jamais revu, il sa cache de honte
yoz Posté(e) le 26 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2014 même si j'adore suz faut pas oublier la yzf 750
LOLO-M3 Posté(e) le 26 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2014 J'ai essayé l'YZF 750, moteur plutôt linéaire, mais j'aimais bien cette moto et son châssis.
Gregou Posté(e) le 26 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2014 Oui c'est top comme moto, et encore c'etait pas une R. Ca ma rappelai la Daytona que j'avais il y'a 4 ans, même châssis et même moteur avec 20ch de moins. C'est super léger et tres joueur. Merci de ta rep
LOLO-M3 Posté(e) le 26 décembre 2014 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2014 Une équipe de dingues du GSX-R (Only Air-huile bien entendu)
Messages recommandés