Posté(e) le 1 octobre 2025le 1 oct. comment_1221188 Pour en revenir à la 955, malgré ses 25 ans et 50000 kilomètres, c’est sympa à rouler, le châssis est sain, ça freine bien mais ça tire trop long et je me surprends souvent à oublier de passer la 6ème, je vais mettre 1 dent de plus au PSB 😎 Signaler
Posté(e) le 1 octobre 2025le 1 oct. comment_1221200 il y a 28 minutes, tassin.eloy a dit :Pour en revenir à la 955, malgré ses 25 ans et 50000 kilomètres, c’est sympa à rouler, le châssis est sain, ça freine bien mais ça tire trop long et je me surprends souvent à oublier de passer la 6ème, je vais mettre 1 dent de plus au PSB 😎Si tu rajoutes une dent au pignon tu vas tirer encore plus long si mes souvenirs sont exacts… 🤔Si actuellement tu tires trop long faut rajouter des dents à la couronne ou en enlever au pignon. Signaler
Posté(e) le 1 octobre 2025le 1 oct. comment_1221214 Il y a 1 heure, tassin.eloy a dit :Le problème du 3 cylindres, c’est qu’une fois que tu y as goûté, tu as du mal à passer à autre chose.J’ai vendu ma 765 RS pour boucler le budget pour l’achat de la Porsche mais 15 jours après la tentation était trop forte et j’ai craqué pour cette 955 😎Bah oui et non, pas pour moi en tout cas.J'en ai essayé plusieurs et j'aime pas : j'aime pas ce côté ouaté, facile et encore moins le bruit de sirène de la distribution.Je suis un peu bizarre : autant en bagnole j'aime bien quand il y a beaucoup de cylindres (6, 8 ou 12) autant en moto je trouve que plus il y en a, plus c'est chiant.Je déteste les 4 cyl. en ligne et j'aime pas les 3 non plus. Parfois, 1 seul ça fait juste => pour moi, en moto, rien ne vaut les bicylindres !C'est plus gratifiant, plus sensationnel je trouve. Et pourtant je suis un piètre pilote. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221250 Il y a 7 heures, GuiOm a dit :Bah oui et non, pas pour moi en tout cas.J'en ai essayé plusieurs et j'aime pas : j'aime pas ce côté ouaté, facile et encore moins le bruit de sirène de la distribution.Je suis un peu bizarre : autant en bagnole j'aime bien quand il y a beaucoup de cylindres (6, 8 ou 12) autant en moto je trouve que plus il y en a, plus c'est chiant.Je déteste les 4 cyl. en ligne et j'aime pas les 3 non plus.Parfois, 1 seul ça fait juste => pour moi, en moto, rien ne vaut les bicylindres !C'est plus gratifiant, plus sensationnel je trouve. Et pourtant je suis un piètre pilote.+1 du moment que ce ne soit pas du bicylindres asynchrone, en plus les sensations sympas à bas et moyen régime et donc à vitesse raisonnable permettent d'aider à rester en vie surtout avec les autres usagers qui regardent leur jolie tablette ou téléphone, ne mettent plus les feux quand il y en a besoin, cligno...... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221255 J'ai jamais essayé de 3 cylindres, dans le garage, j'ai plusieurs 4 cylindres et 2 bi (en L et opposés), et elles ont chacune leur charme!Mais c'est vrai que les motos actuelles sont impossible à exploiter sur route sans mettre en danger son permis et sa vie... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221256 Il y a 5 heures, Gatouille a dit :+1 du moment que ce ne soit pas du bicylindres asynchrone, en plus les sensations sympas à bas et moyen régime et donc à vitesse raisonnable permettent d'aider à rester en vie surtout avec les autres usagers qui regardent leur jolie tablette ou téléphone, ne mettent plus les feux quand il y en a besoin, cligno......Asynchrone ?J'aime les V twin, les bi en L surtout et aussi les flat. Beaucoup moins les Twins parallèles un peu avares en sensations mais moins coûteux à fabriquer... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221273 Pata pam para pam pata pam tu écoutes un moteur Harley @Guiom les étincelles et pmh sont cales différemment pour les deux cylindres un 315 degrés l’autre 405 ce qui donne ce bruit caractéristique et un rendement minable des vibrations ..,,Le moteur Harley Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221275 Toute une génération ces 955, ça fait penser à Mission impossible ! Signaler
Posté(e) le 2 octobre 2025le 2 oct. comment_1221282 Il y a 20 heures, tassin.eloy a dit :Le problème du 3 cylindres, c’est qu’une fois que tu y as goûté, tu as du mal à passer à autre chose.J’ai vendu ma 765 RS pour boucler le budget pour l’achat de la Porsche mais 15 jours après la tentation était trop forte et j’ai craqué pour cette 955 😎Jolies 👍 Signaler
Posté(e) le 22 novembre 2025le 22 nov. comment_1227002 Roule Roule petite indienne Et il y a eu un peu de tuning aussi : des pneus neufs Bridge bt46 pour arrêter de faire des figures de style sur la nationale, et des Pea-shooters made in Mumbai pour retrouver une bande son raccord avec le reste Signaler
Posté(e) le 10 juinle 10 juin comment_1247126 Aller je me décide à poster ma nouvelle acquisition depuis fin avril : Une Triumph Street Triple R de 2015 ! J'avais laissé la moto de côté depuis 5 ans pour la voiture et ça me trottait dans la tête depuis quelques mois. Un changement de vie perso m'a décidé à passer le cap ! Déjà fait 1200km en mai dessus 😅 et c'est un vrai kiff. Quelques photos lors des balades : C'est vif, léger, agréable à conduire et largement suffisant pour nos routes ! Signaler
Posté(e) le 10 juinle 10 juin comment_1247151 Très sympa comme bécane avec ce 3 cylindres ! Et facile à rouler pour de remettre en jambes Signaler
Posté(e) le 10 juinle 10 juin comment_1247157 il y a 58 minutes, bullo a dit :Très sympa comme bécane avec ce 3 cylindres ! Et facile à rouler pour de remettre en jambesPour moi c'est trop facile à rouler. Tu peux vite te retrouver à rouler au dessus de tes pompes tellement c'est un vélo.Je préfère les motos moins vives. Et avec du gros couple. Signaler
Posté(e) le 10 juinle 10 juin comment_1247158 Très bonne machine avec un moteur souple, coupleux pour la cylindrée et qui prend des tours 😉J'avais le modèle d'avant mais étant habitué aux cylindrées supérieures j'étais passé au 1050 Signaler
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