J'ai vu sur le post que vous prévoyez d'y aller pour 22h, je peux peut etre venir, mais je rentrerai pas a 02h du mat

Pas de soucis fabien si tu peux passer, passes

Pareil pour moi, pas 2h du mat'!!

Damien, PC à 21h30?

Max, tel port en mp

désolé, je n'y serai pas, ça fait trop tard pour moi

Toutes ces infos sur les bancs me désolent...

Enfin de comtpe c'est vraiment trop aléatoire et je dirais assez enervant ces différences entres bancs. Au final un passage au banc ne sert strictement à rien dans le cas ou on veut connaitre la puissance de sa voiture, étant donné que chaque marque, chaque modèle te sort des différences énOOOrmes, plus de 10cv defois !

Donc pour conclure, le banc ne sert vraiment qu'à vérifier combien on a gagné avec une reprog, passage avant/après.

Et sinon pour vérifier lesquelles marchent le mieux, bah rien ne vaut 2/3 relances vers Berlin et la on est fixé

ps: vendredi soir je me libererais peut et irait faire un tour à CS, mais vraiment rien de sur...

Par contre moi je suis chaud pour aller a Vincennes dimanche matin, ça serait bien que vous vous motiviez pour y faire un tour

Par contre moi je suis chaud pour aller a Vincennes dimanche matin, ça serait bien que vous vous motiviez pour y faire un tour

Moi je voudrais bien venir....mais ma femme moins

Beaucoup de sorties/rencontres pour M (vendredi CS, dimanche Vincennes, et samedi suivant chez leportugais92i)

On serait déjà 5 pour CS :

-damsm3E46

-///M Free

-Max94

-Leportugais92i + Un Ami en M5 E34 3.8L

Moi je voudrais bien venir....mais ma femme moins

Beaucoup de sorties/rencontres pour M (vendredi CS, dimanche Vincennes, et samedi suivant chez leportugais92i)

Fais lui partager ta passion, emmène la à CS ! mdr

Je te tiendrai au courant par tel si je viens ou pas, je te dirai ça vendredi, selon mon état de fatigue etc

Toutes ces infos sur les bancs me désolent...

Enfin de comtpe c'est vraiment trop aléatoire et je dirais assez enervant ces différences entres bancs. Au final un passage au banc ne sert strictement à rien dans le cas ou on veut connaitre la puissance de sa voiture, étant donné que chaque marque, chaque modèle te sort des différences énOOOrmes, plus de 10cv defois !

Donc pour conclure, le banc ne sert vraiment qu'à vérifier combien on a gagné avec une reprog, passage avant/après.

Et sinon pour vérifier lesquelles marchent le mieux, bah rien ne vaut 2/3 relances vers Berlin et la on est fixé

Il faut surtout aller voir une société qui:

1. a un banc de bonne qualité

2. fait les mise à jour logicielle régulièrement comme préconisé

3. a une soufflerie digne de ce nom, et pas un ventilateur de bureau

4. ne fait pas n'importe quoi, prend le temps de faire les choses correctement.

5. connait un peu les véhicules qu'il passe

Parce que là, à votre place, je serai dégouté d'avoir payé, même 10 euros, pour avoir une approximation de courbe.

Ensuite effectivement, les résultats peuvent légèrement varier d'un banc à l'autre, et l'intéret ultime est de comparer l'avant après sur un même banc!

2 points :

- Pour nos petites sorties => je viens vendredi et fais l'impasse sur dimanche

- Pour les passages au banc => c'est en train de brouiller le topic de nos rencontres en Ile de france. J'ai demandé aux Boss la possibilité de créer des topics exclusifs pour passages au banc, à suivre...

Ce qui serait pas mal, c'est de transférer les conversations liées au banc vers le nouveau topic.

Comme çà, tout l'historique serait conservé et ça permettrait à tous d'y comprendre quelque chose

C'est l'objet et l'objectif de mon message précédent. c'est en cours de discussion, car il faut aussi imaginer une présentation claire en tenant compte de paramètres communs (pour rebondir sur ce qu'a dit Deurf).

Donc, pour les passage banc => WAIT AND SEE

Moi je suis motivé pour Vincennes dimanche matin, sur ce je file remettre la boite de ma M///

Moi je suis motivé pour Vincennes dimanche matin, sur ce je file remettre la boite de ma M///

Moi je suis motivé pour Vincennes dimanche matin, sur ce je file remettre la boite de ma M///

HS ON: quesque tu y fais a ta ?

HS OFF

HS : pas grand chose de trés excitant, l'entretien courant aider d'un ami spécialisé dans les sportives, en prévision de la route des vacances. J'ai donc fait en préventif (et c'est le cas vu la gueule du disque d'embrayage que j'ai changé, qui pouvait encore faire bien ses 30M-40Mkm Mais bon une pédale digne d'une Twingo maintenant ) :

- Mécanisme d'embrayage

- Flector

- Vidange boite, pont et moteur

Tout est enfin remonté et tout va pour le mieux, plus que les splitters et les jantes Csl qui arrivent

ya une dif de resultat entres tes 2 passage a des banc différent Jerome?

ya une dif de resultat entres tes 2 passage a des banc différent Jerome?

J'ai bien l'impresson...et ce n'est pas le seul membre il me semble.

Y'a eû des déceptions...

Mais bon...les conditions n'étaient peut être pas idéales vu les différents commentaires émis.

Visiblement, l'écart de Jérôme est celui "généralement" constaté entre ces 2 bancs, soit +/- 10-12 cv.

Pour réprendre Deurf (et j'espère ne pas me tromper), c'est la différence entre un banc freiné et un à inertie. Et sans rentrer sans les détails pour ne pas relancer le débat avant les topics consacrés à ce thème, il y a aussi une méthode différente.

Je finis de peaufiner un formulaire type que je proposerai mardi à Tonton Jean Phi.

Il faut surtout aller voir une société qui:

1. a un banc de bonne qualité

2. fait les mise à jour logicielle régulièrement comme préconisé

3. a une soufflerie digne de ce nom, et pas un ventilateur de bureau

4. ne fait pas n'importe quoi, prend le temps de faire les choses correctement.

5. connait un peu les véhicules qu'il passe

Parce que là, à votre place, je serai dégouté d'avoir payé, même 10 euros, pour avoir une approximation de courbe.

Ensuite effectivement, les résultats peuvent légèrement varier d'un banc à l'autre, et l'intéret ultime est de comparer l'avant après sur un même banc!

c'est pas sympa de dénigrer la concurence :nanana:

le banc de chez KSF est le même que chez digi, a savoir un Cartec, pour les mise à jours c'est du blabla que je ne connais pas et il me semble que la soufflerie est plus que correcte chez KSF.

de toute façon le but est de comparer telle ou telle voiture donc peu importe le banc du moment que les voitures comparées passent toutes sur le même, on sait que JOBAR a plus la santé que d'autres(vérifié le vendredi soir) et le banc de KSF le confirme .

un truc embêtant c'est BRUNO qui à sorti 311 cv et DAMIEN 352cv le même jour et sur le même banc (DM performance) alors qu'aprés test les 2 autos marche pareil , là y a un bléme .(apparement une sonde ou qque chose comme ça)

Visiblement, l'écart de Jérôme est celui "généralement" constaté entre ces 2 bancs, soit +/- 10-12 cv.

Pour réprendre Deurf (et j'espère ne pas me tromper), c'est la différence entre un banc freiné et un à inertie. Et sans rentrer sans les détails pour ne pas relancer le débat avant les topics consacrés à ce thème, il y a aussi une méthode différente.

Je finis de peaufiner un formulaire type que je proposerai mardi à Tonton Jean Phi.

il y a aussi je crois une dizaine de degrés d'écart entre les deux journées de passages et je crois que la température extérieur compte beaucoup.