Posté(e) le 23 octobre 201114 a comment_382814 je l'ai vu au circuit de fay de bretagne, dans le 44, vers mai-juin. Juste que les échappements étaient noirs, pour moi rien que cette pièce veut dire beaucoup sur l'attention portée à la voiture! Après la voiture est peut-être bien suivie mais quand je l'ai vu elle était vraiment sale. Salut, Je souhaiterais savoir si des personnes ont vu et essayé ce véhicule ? Car je pense aller le voir mais j'aurais aimé avoir des avis avant de me déplacer... Apparemment tout est en règle (entretien faite....). Est-ce qu'il y a des points "importants" à vérifier sur une Z4M ? Merci d'avance pour votre aide et avis. Signaler
Posté(e) le 20 mai 201313 a comment_553892 bonsoir, moi aussi je cherche une Z4M coupé et mes questions sont relatives à l'entretien: quelle périodicité est à respecter pour les vidanges,... Auriez-vous le plan d'entretien BMW avec les périodes et les contenus de chaque révisions? par ava Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_553988 bonsoir, moi aussi je cherche une Z4M coupé et mes questions sont relatives à l'entretien: quelle périodicité est à respecter pour les vidanges,... Auriez-vous le plan d'entretien BMW avec les périodes et les contenus de chaque révisions? par ava Pour moi, et ça ne tient qu'à moi, sur un S54 : si tu fais max 10.000 par an sans circuit (quelques arsouilles routières): 1 vidange l'an 1, 1 full inspection2 + filtre vanos l'an 2 (pas obligé de remettre le filtre d'essence chaque fois), 1 vidange l'an 3 etc... Tu trouveras ce que Full inspection 2 signifie en cherchant sur le fofo. Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a Auteur comment_554102 (pas obligé de remettre le filtre d'essence chaque fois) Le filtre à essence ne se change pas sur le Z4. En effet, il est immergé dans le réservoir. Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554107 Le filtre à essence ne se change pas sur le Z4. En effet, il est immergé dans le réservoir. A ben j'ai appris quelque chose Je parlais entretien S54, aucune idée des différences entre série 3 et z4 Mes excuses ! Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a Auteur comment_554111 Pas besoin de t'excuser, c'était juste une précision pour Lolots. Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554139 merci pour vos réponses, donc sur une auto de 70000km je dois voir 4 inspections 1 et 3 inspections 2 n'est-ce pas? Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554142 merci pour vos réponses, donc sur une auto de 70000km je dois voir 4 inspections 1 et 3 inspections 2 n'est-ce pas? Non, car selon la normale BMW entre une Inspection 1 et une Inspection 2 tu as un oil service, ou alors la voiture a 360.000 km Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554144 pour ce kilométrage, tu devrais avoir visite au bout de 2000/2500 oil service inspection 1 oil service inspection 2 (au pire ou en préventif) Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554169 Merci! c'est clairement l'info que je cherchait. je vous tiens au jus de la suite. Signaler
Posté(e) le 21 mai 201313 a comment_554276 Salut lolo, comment vas tu depuis le temps ? T'es revenu dans le var ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 201313 a comment_554299 salut! non, je n'ai pas mis mon profil à jour, je suis toujours en haute savoie, j'ai vendu la M3E30 l'année dernière et je cherchais plutôt un Cayman S mais je suis tombé sur une opportunité sur un Z4M coupé alors je vais voir... ça fais plaisir d'avoir de tes nouvelles Signaler
Posté(e) le 22 mai 201313 a comment_554330 pour ce kilométrage, tu devrais avoir visite au bout de 2000/2500 oil service inspection 1 oil service inspection 2 (au pire ou en préventif) ça dépend de l'année Gilles... Là on est après 4 ans si entretiens suivant les consignes BMW (et en espérant pas plus de 50.000, rien que pour les bougies) Signaler
Posté(e) le 22 mai 201313 a comment_554343 C'est l'ordre chronologique normal, après... tu peux faire un service tous les 6 mois, 1 an... (ou pas!), mais l'ordre est toujours le même Signaler
Posté(e) le 22 mai 201313 a comment_554373 C'est l'ordre chronologique normal, après... tu peux faire un service tous les 6 mois, 1 an... (ou pas!), mais l'ordre est toujours le même Tu as raison, mais avec n'importe quelle voiture, qu'elle fasse 5000 et 30000 km / an (pas ///M dans ce cas), un entretien par an obligatoire... Signaler
Posté(e) le 13 juillet 201313 a comment_566836 Entendre dire que la cote des Z4 M va s'effondrer , c'est completement absurde , c'est même le moment d'acheter , la voiture a été très peu diffusée ce qui fait sa rareté , c'est une des plus belles réalisations stylistiques de chris bangle et elle est super efficace sur circuit . Le Z4 M E85 ou 86 est le dernier Z4 à avoir un moteur atmo (gage de plus de fiabilité ) , la cote ne descendra pas en dessous de 20000 eur Signaler
Posté(e) le 15 juillet 201313 a comment_567234 Entendre dire que la cote des Z4 M va s'effondrer , c'est completement absurde , c'est même le moment d'acheter , la voiture a été très peu diffusée ce qui fait sa rareté , c'est une des plus belles réalisations stylistiques de chris bangle et elle est super efficace sur circuit . Le Z4 M E85 ou 86 est le dernier Z4 à avoir un moteur atmo (gage de plus de fiabilité ) , la cote ne descendra pas en dessous de 20000 eur C'est tout a fait vrai ! Sauf auto avec un peu de km et peu d'options ... Les autres garderons une très belle cote Signaler
Posté(e) le 22 juillet 201313 a comment_568982 perso quand j'ai acheté la mienne , les options je m'en foutais un peu ... de toute façon je suis pas sur que il y ait beaucoup d'options disponible sur la Z4 M Signaler
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