salut tout le monde je voulais savoir si une reprog sur une m3 E46 avec 169000 risquer quelque chose merci

Ce que je sais ,c'est que hartge ,à refuser de me le faire parce que la voiture avait 70 000 kilomètres . De plus il m'a dit qu'un bon préparateur refuserait de le faire à partir de 50 000 kilomètres .

Donc je pense qu'il doit y avoir un risque , mais peut etre minime ...alors je n'ai pas pris ce risque .

Mois je trouve que marchait bien sinon comptent mams prend en soin car je la regrette déjà profite en bien

Oui elle marche tres bien je me renseigne.j en prend soin tkt

Ce que je sais ,c'est que hartge ,à refuser de me le faire parce que la voiture avait 70 000 kilomètres . De plus il m'a dit qu'un bon préparateur refuserait de le faire à partir de 50 000 kilomètres .

Donc je pense qu'il doit y avoir un risque , mais peut etre minime ...alors je n'ai pas pris ce risque .

a ouai pourtant elle a pa beaucoup de km

Oui elle marche tres bien je me renseigne.j en prend soin tkt

Ce que je sais ,c'est que hartge ,à refuser de me le faire parce que la voiture avait 70 000 kilomètres . De plus il m'a dit qu'un bon préparateur refuserait de le faire à partir de 50 000 kilomètres .

Donc je pense qu'il doit y avoir un risque , mais peut etre minime ...alors je n'ai pas pris ce risque .

Je suppose que c'est parce que Hartge propose un garantie, donc ils veulent se courvrir.

Mais je vois pas pourquoi un reprog sur mesure serait dangeureuse pour le moteur, au contraire.

Par contre les cartographie générique c'est à éviter.

Je suppose que c'est parce que Hartge propose un garantie, donc ils veulent se courvrir.

Mais je vois pas pourquoi un reprog sur mesure serait dangeureuse pour le moteur, au contraire.

Par contre les cartographie générique c'est à éviter.

entièrement d'accord une reprog bien faite pas de souci, ma M3 E36 3.2 avait depuis que je la possèdait (3ans à l'époque) les bougies toujours légerement blanche, et depuis 2ans avec la reprog elles sont bien marrons, la bonne couleur quoi, donc a mon avis avec du bon sp98 ca lui fera pas de mal.

ok merci

Tu prends les compressions et tu verras tout de suite si tes coussinnets sont beaucoup usés ou pas.

Tu prends les compressions et tu verras tout de suite si tes coussinnets sont beaucoup usés ou pas.

je pense pas qu il soit usè

Quoi?! tu as jamais pris de compression sur une voiture explique toi

Quoi?! tu as jamais pris de compression sur une voiture explique toi

quelle est le rapports entre coussinets et compression, segmentation oui, mais coussinets...

Je veux dire par là que tu prends dans un premier temps tes compressions pour vérifier ton étanchéité avant toutes choses. Mais pour vérifier ton jeu aux coussinets, il faut un comparateur bien sur. C'est pour ça que j'ai mis "beaucoup" et je confirme que lorsqu'ils sont beaucoup usés tu le vois au compressiometre

Je veux dire par là que tu prends dans un premier temps tes compressions pour vérifier ton étanchéité avant toutes choses. Mais pour vérifier ton jeu aux coussinets, il faut un comparateur bien sur. C'est pour ça que j'ai mis "beaucoup" et je confirme que lorsqu'ils sont beaucoup usés tu le vois au compressiometre

comment les compressions peuvent etre plus basses en raison de coussinnets usées?

un segment est un segment, un coussinet = un coussinet, chaque pièce s'use de manière différente. Un segment peut vivre 200.000 km, un coussinet deux fois moins. Le seul moyen de voir dans quel état ils sont, c'est de les démonter et de les vérifier un par un...

ok merci les gars mais le post au depart c etait pour une reprog pas pour des coussinets...

ok merci les gars mais le post au depart c etait pour une reprog pas pour des coussinets...

et depuis plus d'un mois t'es décidé alors???

ok merci les gars mais le post au depart c etait pour une reprog pas pour des coussinets...

Si tous les membres (ou presque) t'ont parlé des coussinets, c'est qu'il y a bien une raison.

Après, si tu veux faire absolument une reprog, bah fais la, tu nous raconteras la suite...

les coussinets je les ferait a 200000 pour le moment elle en ait loin

Pour fermer le hs et répondre à 6v, il y a une méthode pour vérifier les coussinets au comparateur, je l'avais fait sur mon ancien 2L gti16, mais bien sur que le mieux c'est de les demonter!