Pour rabaisser un Z4M avec des ressorts courts, quelle marque privillégier ?

- H&R avec -25 mm devant/derrière

- Eibach avec -10 mm partout

Pour H&R, ils annocent un confort équivalent à l'origine, faut dire que c'est déjà tape cul :???:

Concernant le prix, c'est équivalent.

Donc j'hésite, -10 mm, la différence par rapport à l'origine ne se verra pas vraiment (je pense) et -25 mm, j'ai peur qu'au contraire, ce soit trop dure et trop bas ...

Merci pour vos conseils

Hello,

si ça peut t'aider je viens de passer en H&R sur ///M3 E46. Bon, pas la même auto mais des H&R.

Je ne sais pas si mes ressorts origine étaient morts (127mkm et pas rouillés) mais avant la voiture était vraiment tape cul style kart et j'ai sincèrement gagné en confort avec les H&R.

Normalement je sais bien que ça devrait être l'inverse mais là non.

A voir si c'est valable sur Z4M...

Pour rabaisser un Z4M avec des ressorts courts, quelle marque privillégier ?

- H&R avec -25 mm devant/derrière

- Eibach avec -10 mm partout

Pour H&R, ils annocent un confort équivalent à l'origine, faut dire que c'est déjà tape cul :???:

Concernant le prix, c'est équivalent.

Donc j'hésite, -10 mm, la différence par rapport à l'origine ne se verra pas vraiment (je pense) et -25 mm, j'ai peur qu'au contraire, ce soit trop dure et trop bas ...

Merci pour vos conseils

HS: jojo, je t'ai vu avec ta ///M il y a 3 semaines, t'as changé pour un Z4M ?

Hello,

si ça peut t'aider je viens de passer en H&R sur ///M3 E46. Bon, pas la même auto mais des H&R.

Je ne sais pas si mes ressorts origine étaient morts (127mkm et pas rouillés) mais avant la voiture était vraiment tape cul style kart et j'ai sincèrement gagné en confort avec les H&R.

Normalement je sais bien que ça devrait être l'inverse mais là non.

A voir si c'est valable sur Z4M...

t'as posé des H&R sur des amortos d'origine ou sur du Bilstein?

HS: jojo, je t'ai vu avec ta ///M il y a 3 semaines, t'as changé pour un Z4M ?

Nan, nan, nan, Jnsn78

J'aime trop ma et mes mômes ...

C'est au papa

qui va passer en 19' et idéalement, sans le mode 4X4.

t'as posé des H&R sur des amortos d'origine ou sur du Bilstein?

Sur amortos OEM mais récents pas d'origine.

Nan, nan, nan, Jnsn78

J'aime trop ma et mes mômes ...

C'est au papa

qui va passer en 19' et idéalement, sans le mode 4X4.

ok et félicitations à lui, tu lui diras

ok et félicitations à lui, tu lui diras

Jnsn78, depuis quand n'es tu pas passé à Vincennes ?

Il a depuis mars 2010

Bon, allez quelques photos avant une présentation comme il se doit :

Concernant les ressorts, pas plus de retours d'expérience sur ce modèle ?

Ressorts H&R posés, ainsi que des petites jantes de diamètre supérieur

les petites jantes et le rabaissement lui vont trop bien

superbe !!!!

Félicitations à Papajoël

Les jantes ont quel ET?

Elle n'était pas comme ça la semaine dernière, hein? Très réussi!!! Et quel retour sur le confort?

Il ne manque plus que papa "fier comme un bar-tabac" dedans!!!

8.5 ET 38 - 235/35/19

9.5 ET 27 - 265/30/19

Les jantes viennent de RS-IMPORT.

Pour le confort, c'est un poil plus dur, mais tout à fait acceptable et c'est bien plus esthétique.

Concenant le papa, bah il a la banane

tu ne m'étonnes pas, en plus toi t'as récupéré ses 18'

8.5 ET 38 - 235/35/19

9.5 ET 27 - 265/30/19

Les jantes viennent de RS-IMPORT.

Pour le confort, c'est un poil plus dur, mais tout à fait acceptable et c'est bien plus esthétique.

Concenant le papa, bah il a la banane

Salut,

Tu as beaucoup de plombs sur tes jantes RS Import ?

Quand j'ai reçu mes roues (Dunlop Maxx montés par eux), l'équilibrage était complètement dans les choux.

Refait, j'ai entre 50 et 80gr par roue !

Pour ceux qui ont les mêmes (M3 E46 ou équivalent)... c'est classique ou ça vient des pneus ?

Salut,

Tu as beaucoup de plombs sur tes jantes RS Import ?

Quand j'ai reçu mes roues (Dunlop Maxx montés par eux), l'équilibrage était complètement dans les choux.

Refait, j'ai entre 50 et 80gr par roue !

Pour ceux qui ont les mêmes (M3 E46 ou équivalent)... c'est classique ou ça vient des pneus ?

Le montage / équilibrage n'a pas été fait par RS-import, mais pareil le gars a mis la dose et c'est foiré ... le volant vibre un peu entre 110 et 130 km/h. A refaire

Le montage / équilibrage n'a pas été fait par RS-import, mais pareil le gars a mis la dose et c'est foiré ... le volant vibre un peu entre 110 et 130 km/h. A refaire

Merci, c'est pas dramatique mais, même si elles sont bien faites et solides, on voit bien que les répliques n'ont pas la qualité des BBS sur l'équilibreuse !

Superbe ce ptit Z4 M///