Posté(e) le 8 juillet 201115 a comment_356556 Hello ! Y a pas 1 mois on a passer au banc une 335i avec le Vishnu Procede sur un banc freiné. Résultat 402Cv presque au rupteur et 531Nm@3400 tours mais il a mis pieds dedans dès 2500 tours alors ca monte d'un coup ( et on avais oublier la climatisation enclenchée ) Comme essence elle tournait à la VPower 100 octane, ca dois aider... Bizzare ta courbe en effet Signaler
Posté(e) le 9 juillet 201115 a comment_356651 Pour KSF, ceux qui sont d'origine risquent d'avoir des soucis.... Si vous postez les courbes, je vous dirais Mika, si tu veux monter sur Paris, je t'offre le banc chez moi C'est un Rotronics, comme chez mon distributeur Dijon Auto Racing, mais un 4Rm en + Proposition sérieuse Pour la correction, elle peut augmenter ou diminuer la puissance brute, ça dépend de la température et pression au moment du passage au banc. Donc rien d'anormal à ce niveau là. Les pneus neufs ne changent en rien les valeurs sur un banc correct, ni s'ils sont usés d'ailleurs... voilà, si d'autres questions, n'hésitez pas Signaler
Posté(e) le 9 juillet 201115 a Auteur comment_356654 Pour KSF, ceux qui sont d'origine risquent d'avoir des soucis.... Si vous postez les courbes, je vous dirais Mika, si tu veux monter sur Paris, je t'offre le banc chez moi C'est un Rotronics, comme chez mon distributeur Dijon Auto Racing, mais un 4Rm en + Proposition sérieuse Pour la correction, elle peut augmenter ou diminuer la puissance brute, ça dépend de la température et pression au moment du passage au banc. Donc rien d'anormal à ce niveau là. Les pneus neufs ne changent en rien les valeurs sur un banc correct, ni s'ils sont usés d'ailleurs... voilà, si d'autres questions, n'hésitez pas Ecoute en fonction de tes dispos je prend l invitation avec plaisir Tu m envoi tes coordonnées en MP etc.... Cordialement Michael Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a Auteur comment_357508 Salut a tous ci joint la courbe heu la VRAI COURBE du passage au banc chez notre ami DEURF. Merci pour son accueil et celle de ces collégues et le passage au banc gratos. Sur ce rendez-vous en Septembre pour l AKRA Je rapel d origine 340ch et 450 nm et 500 nm avec overboost. Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357524 Les passages de samedi chez KSf sont dispos dans "se rencontrer avec nos ///M en Ile de france" Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357545 je t'en prie Mika, c'était sympa de voir ta belle 1M! Et maintenant, tu sais réellement où tu en es Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a Auteur comment_357546 je t'en prie Mika, c'était sympa de voir ta belle 1M! Et maintenant, tu sais réellement où tu en es Belle c est vite dit plein de moustique aprés deux heure de route. Merci pour ton accueil P.S pourrait tu me faire suivre les videos et photos que tu a faite par mp Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357590 Voilà une courbe qui a le mérite d'être Tu n'as pas profité de la visite pour faire une petite reprog Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a Auteur comment_357591 Voilà une courbe qui a le mérite d'être Tu n'as pas profité de la visite pour faire une petite reprog Comme dirai BEEf je fait trés peu de ligne droite... Par chez moi pas mal de petite route bosselé. Pour les prochaines modifications: UN AKRA Et un combiné suspate en fonction des retours bilstein ou kw Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357595 Belle c est vite dit plein de moustique aprés deux heure de route. Merci pour ton accueil P.S pourrait tu me faire suivre les videos et photos que tu a faite par mp La vidéo sera sur youtube d'ici la fin du mois Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a Auteur comment_357603 La vidéo sera sur youtube d'ici la fin du mois OK merci pour l infos tu me signalera dés que tu mettra le lien Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357616 Comme dirai BEEf je fait trés peu de ligne droite... Par chez moi pas mal de petite route bosselé. Pour les prochaines modifications: UN AKRA Et un combiné suspate en fonction des retours bilstein ou kw ba nikel elle sort ses chevaux et en plus après encore quelques kilomètres elle devrai encore se liberer Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201115 a comment_357670 la courbe est pus parlante, j'ai passée mon ex chez digi aussi sans reprog, et ça sorté bien ses chevaux 345 Ch pour 340 Ch mais 531 Nm pour 500Nm ça commence à causer d'origine!!! je comprend mieux que sur circuit elle roulait fort!! lors de nos essais Signaler
Posté(e) le 13 juillet 201115 a comment_357734 Merci pour la feuille de banc c'est très interessant. Et bravo à Digi aussi pour l'initiative Signaler
Posté(e) le 30 octobre 201114 a comment_384926 Il faut tenir compte du fait qu'un moteur ne sortira tout son potentiel qu'au dela de 5000km. Et que l'essence utilisee (taux d'octane, marque, et même temperature du carburant) aura une influence de quelques pourcents, surtout pour un moteur turbo. L'edition anglaise d'Evo a fait un test d'essence complet il y a quelques temps, en utilisant une Golf 5 GTI. Les diffrences au banc etaient significatives, la plus performante etant la Shell 98 V-Power. Mais c'est aussi la plus chere ... Signaler
Posté(e) le 30 octobre 201114 a Auteur comment_384970 Il faut tenir compte du fait qu'un moteur ne sortira tout son potentiel qu'au dela de 5000km. Et que l'essence utilisee (taux d'octane, marque, et même temperature du carburant) aura une influence de quelques pourcents, surtout pour un moteur turbo. L'edition anglaise d'Evo a fait un test d'essence complet il y a quelques temps, en utilisant une Golf 5 GTI. Les diffrences au banc etaient significatives, la plus performante etant la Shell 98 V-Power. Mais c'est aussi la plus chere ... Merci pour l infos... Signaler
Posté(e) le 3 novembre 201114 a comment_385973 Il faut tenir compte du fait qu'un moteur ne sortira tout son potentiel qu'au dela de 5000km. Et que l'essence utilisee (taux d'octane, marque, et même temperature du carburant) aura une influence de quelques pourcents, surtout pour un moteur turbo. L'edition anglaise d'Evo a fait un test d'essence complet il y a quelques temps, en utilisant une Golf 5 GTI. Les diffrences au banc etaient significatives, la plus performante etant la Shell 98 V-Power. Mais c'est aussi la plus chere ... Il faut aussi voir le protocole des tests... Signaler
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