Salut tout le monde

Alors j'ai des question... Concernant la M3 E46

Voici les photos et les questions qui vont avec

C'est quoi exactement? C'est situé juste derrière le réservoir pour info..

Et ça? Situé sous le plancher côté conducteur, ça fait partie du circuit d'essence mais...

J'ai débranché depuis un moment le système de chauffage et de climatisation.. Ces deux tuyaux en font parti me semble t-il.. Mais que sont ils exactement? Je ne trouve pas exactement sur l'ETK, puis en fonction j'aurai d'autre question ^^

Désolé pour mon ignorance mais j'apprends

Pour la photo 2 d'après l'etk c'est un filtre à essence avec régulateur de pression etk

Yes exact, merci

Bon ben ça va remonter d'un niveau, ça ira dans l'habitacle avec les durites qui vont bien

Pour la photo 1 toujours d'après l'etk c'est aussi un filtre, à carbone etk

Ouep bon parfait

Un peu du mal avec l'ETK moi

Ouep bon parfait

Un peu du mal avec l'ETK moi

lol

Par contre pour les 2 dernières photos, je sèche un peu

Merci beaucoup

T'inquiéte pas

Ca prend tellement de temps et parfois j'oublie de noter et là pour le coups j'ai oublié

Ben c'est le bidule truc qui amène le machin la haut et qui sert à faire teuf teuf dans le moulin non ?

Quoi quoi??

Pas de rapport avec le circuit d'essence en tout cas..

Il me semble que ces tuyaux sont le départ et l'arrivée de LdF vers le groupe climatisation dans l'habitacle.

Pourquoi est-il arraché ?

Pièce 7 & 10

Alors Photo 1 c'est le filtre a charbon actif qui permet d'avoir aucune odeur de carburant dans la voiture!

Photo 2 Filtre a essence!

Photo 3 j'ai aucune idée,bizarre cette durite!

Il me semble que ces tuyaux sont le départ et l'arrivée de LdF vers le groupe climatisation dans l'habitacle.

Pourquoi est-il arraché ?

Pièce 7 & 10

Hello Niko,

Je te remercie, je suis quasiment sur que c'est ça en effet.. Non ce n'est pas arraché mais comme j'ai galéré au moment de la suppression du groupe de climatisation dans l'habitacle, il y a celle ci que j'ai coupé sinon je ne m'en sortais pas... De toute façon le but était clair à ce moment là.. suppression de la climatisation

Ldf ? Pardon On va mettre ça sur le compte de la fatigue ^^

Alors Photo 1 c'est le filtre a charbon actif qui permet d'avoir aucune odeur de carburant dans la voiture!

Photo 2 Filtre a essence!

Photo 3 j'ai aucune idée,bizarre cette durite!

Merci

Bon le filtre à charbon c'est ok il restera là et le filtre à essence, j'ai pris un nouveau plus compact qui sera dans l'habitacle.

LdF --> Liquide de Refroidissement.

Attention, Il faut que ton fluide circule, je pense que tu ne peux pas les obstruer si tu supprimes ton bloc chauffage.

Peut-être les relier.

Enfin je n'en suis pas sûre, voir avec des experts.

Niko

Ah oui exact... Dans ce cas oui il faudrait que je sache plus en détail et voir comment faire pour ne "reconstituer" au mieux le circuit, si c'est ça je pense effectivement que je peux faire une liaison..

Merci

Cette durite ne va pas sur le radiateur de chauffage dans l'habitacle ? si c'est celle là tu dois avoir un retour moteur et donc pouvoir facilement les raccorder.

Pour moi mais sans certitude ces deux durites sont liées au radiateur qui était dans l'habitacle .. Mais pas sur..

Merci