Si c est le même sur m3 E46 et E36 oui si quelque un peu me répondre ? Sinon je démonte le mien ce week end et fais un dessin a l échelle 1 et te l envoi en scan par mp

envoi je compare avec mes plans

Bonne nouvelle j'ai reçu mon mécanisme renforcé et mes vis de culasse ARP, je vais enfin pouvoir ramener mon vilebrequin pour l'équilibrage

Impeccable sa vivement le remontage

Cool ca va avancé vite maintenant. Moi j attend toujours mes pistons ca commence a faire long!! Pour tes vis de culasse tu as pris ce que l on n avait parlé??

Cool ca va avancé vite maintenant. Moi j attend toujours mes pistons ca commence a faire long!! Pour tes vis de culasse tu as pris ce que l on n avait parlé??

oui les vis collent parfaitement en plus par de surcoût après la commande pourtant se sont pas les même donc je suis content. Sinon mon vilebrequin est près pour l'équilibrage

vous avez pris quoi alors comme ref de vis ?

vous avez pris quoi alors comme ref de vis ?

ben le modèle au dessus en m11 mais 3 MM plus courte

donc celles de m3 E46 ?

donc celles de m3 E46 ?

en m11 tu as pas trop le choix chez arp sauf a les faire sur mesure

Sous combien de temps récupère tu le tout ?

Donc pour info je suis au chômage technique cette semaine, et oui un incendie c'est declaré vendredi à l'usine donc reprise la semaine prochaine (Google mercedes molsheim incendie). J'emmène mon vilebrequin cette semaine après faut voir quand il peut le faire

Bon, j'ai déposé mon vilbrequin reste à attendre qu'il fasse l'équilibrage il pense pas cette semaine déjà que je devais répartir avec le moteur de mon pote mais quand je suis arrivé il bossait encore dessus lol donc faut pas que je soit très pressé

Enfin, j'ai mon vilebrequin équilibré prêt à être monté.

Donc le vilebrequin seul = équilibrage parfait

vilebrequin + mes poulies que j'ai usiné = équilibrage parfait

vilebrequin + volant moteur + poulies = très léger déséquilibre

vilebrequin + volant moteur + poulies + mécanisme d'embrayage = déséquilibre plus important

Donc en conclusion, il a juste retiré du poids sur le mécanisme d'embrayage et maintenant toute la ligne et au petit oignon

J' attaque enfin le remontage ce week-end.

Impeccable tout sa vivement la fin de ton projet j ai hâte de voir le résultat et la voir tourner

Modifié le 22 octobre 201213 a par Supersport

Enfin, c'est parti pour le remontage donc mise en place du vilebrequin avec nouvelles vis et coussinets jaunes

Prémontage des pistons, la segmentations plus les bielles

Mise en place des pistons dans le bloc puis serrage au couple de l'ensemble avec les coussinets VAC motorsort. La, j'ai franchement galèré car l'outil de compression des segments (voir par terre sur la photo) avait du mal avec les petits segments du racleur d'huile. Apres serrage, le vilebrequin tourne parfaitement, le jeu aux bielles est comme il faut.

Ensuite remontage de la pompe à huile avec la nouvelle chaine plus le nouveau tendeur de chaine.

Mise en place du carter coté embrayage avec les nouveaux joints et le nouveau joint spy du vilebrequin

Prémontage du carter d'huile histoire d'éviter que la poussière n'entre, en fait il me manque les tendeurs et la chaine de distribution donc je peux pas mettre le carter coté distribution pour l'instant. put***n 312€ les 2 tendeurs avec ma remise, il abuse bien BMW sur les pieces lol

sinon j'ai déjà reçu les 2 glissières fixes de la chaine de distribution

Mise en place de la visserie ARP de la culasse avec le joint cometic, manque plus que la culasse lol.

Sinon, pour répondre à mon problème en raison de l'usinage du plan de joint du bloc moteur -0.3mm et mon joint cometic de 1.6mm au lieu de 1.74MM donc perte de 0.5mmm ben les pistons dépassent de 0.9mm maxi donc pas de risque de toucher la culasse par contre mon rapport volumique est modifié, je passe d'un RV 8.5 a 8.96 avec cette perte (calcul théorique tenant compte de la perte de 0.5mm) donc maintenant je suis plus proche d'un RV de 9 que de 8.5

ha oui j'oublie juste de dire que toute la visserie standards est passée en 10.9

super Laurent ça avance !

On voie que tout a été étudier, ca sent le bon travail.

Bon courage pour la suite.

Super boulot sa chome pas hâte de voir la suite

On dirai que tout est neuf avec ta peinture bloc c est impeccable

Bon taff. Pour le rv:9 ca ce rapproche des mémes pistons qui sont livrés dans le kit stage 3 rms , donc aucun souci.