Posté(e) le 8 octobre 201312 a Auteur comment_587911 tu peux pas desserer ton regul de pression un peux? c'est ta gestion qui te regule a 9 ou c'est parce que tu as trop de pression d'essence?j'ai essayé avec le régulateur mais la je suis à 2,5 bar tjr trop riche à cause de la cartographie et les gros injecteurs Signaler
Posté(e) le 8 octobre 201312 a comment_587913 Vaut mieux trop riche que trop pauvre, tu risque juste de claquer les bougies. Plus que ce soir et demain le grand jour Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a Auteur comment_588383 Donc la journée est fini elle a survécu au banc donc premier tir 480ch par contre elle patine sur le banc sinon problème de richesse les injecteur suivent plus trop au dessus 6000 trs donc pression limité à 0,9 bar pour l'instant et 6000trs le temps du rodage. Je préfère pas trop la pousser pour l'instant donc on reste sage Première impression très bonne elle pousse grave. Il pense sortir dans les 550 ch si tout est en ordre. Pas mal de surprise avec un dysfonctionnement des vanos pour commencer, j'avais inversé 2 câbles, le chiffre de la connectiques mâle ne correspondait pas au femelle quand on voulait avancer l'angle des cams il reculait Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a comment_588385 Impec tout sa beau boulot. Fait le rodage et change les injecteurs par des plus gros Même pas une petite vidéo ? C'est quoi comme banc pour patiner ? 1 ou 2 rouleaux par roues ? Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a Auteur comment_588390 2 rouleaux des vidéos j'en ai pas vraiment à chaque fois qu'il fallait j'avais mon phone qui sonnait lol La seul que j'ai la voilà mais bon pas trop représentative trim.E3613FBC-1DD8-4492-9213-81ED2E36F121.MOV Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a comment_588392 Vive les mono rouleaux pour les grosses puissances si bien sangler sa patine pas du tout Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a Auteur comment_588406 Vive les mono rouleaux pour les grosses puissances si bien sangler sa patine pas du tout Tu as raison mais celui la suffit pour la mise au point en plus il fait que 450 ch je crois Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a comment_588407 Content pour toi. Pour tes injecteurs j peux te te donner une adresse pour des injecteurs de n importe quel debit en bosch défiant toute concurrence. Sinon apparement ta due de gourrer de calcul pour les poulies. Lol. Au moin ta pas a les refaires, et ta courbe a l air bien lisse. Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a Auteur comment_588412 Content pour toi. Pour tes injecteurs j peux te te donner une adresse pour des injecteurs de n importe quel debit en bosch défiant toute concurrence. Sinon apparement ta due de gourrer de calcul pour les poulies. Lol. Au moin ta pas a les refaires, et ta courbe a l air bien lisse.Je sais pas comment était ton moteur mais à 4500 trs elle te colle dans le siège plus elle prend les tours plus elle pousse fort à 5500 elle explose vraiment à 6000 ben coupure faudra encore attendre pour voir le reste La dump est en circuit ouvert on l'entend vraiment bien. Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a Auteur comment_588420 Content pour toi. Pour tes injecteurs j peux te te donner une adresse pour des injecteurs de n importe quel debit en bosch défiant toute concurrence. Sinon apparement ta due de gourrer de calcul pour les poulies. Lol. Au moin ta pas a les refaires, et ta courbe a l air bien lisse. je suis intéressé par l'adresse Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201312 a comment_588431 Tu m étonne ca pousse fort , limite ca fait effet turbo, il faut étre dedant pour sentir la sensation. Signaler
Posté(e) le 10 octobre 201312 a Auteur comment_588595 Tu m étonne ca pousse fort , limite ca fait effet turbo, il faut étre dedant pour sentir la sensation.la je confirme même avec toute l'imagination du monde dure de croire que c'est une m3 au début c'est comme avant mais à 4500 tu crois qu'un camion vient de te percuter tellement c'est violent lol Signaler
Posté(e) le 10 octobre 201312 a comment_588625 Tu veux pas nous faire une p'tite video d'un coup de 2 ou 3? même avec le portable???? ça donne envie!!! En tout cas je suis content pour toi, après tout ce travail, ça doit être un sacré soulagement.... Signaler
Posté(e) le 10 octobre 201312 a comment_588742 Félicitations! (Mais tu prends déjà 6000 t en début de rodage ?) @+ Signaler
Posté(e) le 10 octobre 201312 a comment_588762 Bizarre quand même cette sensation de "violence" après 4500trm car un compresseur c'est normalement assez linéaire comme poussé ... bon que a 2000trm ça pousse pas autant que plus haut ok mais de la à avoir un coup de pied au cul ... space. Si tu veux prendre de vrais mesures d'accélération j'ai la Performance Box a la maison Signaler
Posté(e) le 11 octobre 201312 a comment_588764 C est ce que tout le monde croit, mais sur un M3 E36, greffer un compresseur n est pas linéaire du tout. A 2000tr/min ce n est pas creux non plus c est un peux mieux qu a l origine, , il n y a pas d effet lag , mais arriver a 4000 ou 4500tr ca commence a collé et ensuite ca devient violent! On a pas 700cv non plus , mais ca t enfonce dans le siége comme il faut .Enfin c est l effet que je ressent et apparament laurent aussi, et pourtant je suis monter dans du m3 trubo, qui marche fort , mais l effet n est pas le méme, t appui ca vient aussitot et de plus en plus violent! Alors j imagine mm pas avec un V7 lol. Signaler
Posté(e) le 11 octobre 201312 a comment_588765 Mais je confirme que le coup de pied au cul est trés bien présent:) méme avec des compresseur vortech. Signaler
Posté(e) le 11 octobre 201312 a comment_588766 Faut mettre un compresseur a debit variable! comme les turbos si tu veux du lineaire mais efficace!!! Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter