Posté(e) le 1 février 201213 a comment_408922 Ton lien marche pas top: This listing () has been removed, or this item is not available. Please check that you've entered the correct item number Listings that have ended 90 or more days ago will not be available for viewing. Wossner est moins courant mais c'est certainement pas de la merde pour autant
Posté(e) le 1 février 201213 a comment_408947 salut Laurent, tu pourrais mettre une photo de la partie qui va se raccorder a la rampe papillon (tu as fait usiner des brides avec des autres petits tubes ?). car j'ai reçu aussi mes pièces du collecteur cette semaine et je pensais au raccordement. merci
Posté(e) le 1 février 201213 a comment_408954 piston JE avec traitement céramique et bielles PPF j'ai payé 1700€ livré
Posté(e) le 1 février 201213 a Auteur comment_409213 piston JE avec traitement céramique et bielles PPF j'ai payé 1700€ livré Tu aurai une adresse de site, car je suis intéressé
Posté(e) le 2 février 201213 a Auteur comment_409224 salut Laurent, tu pourrais mettre une photo de la partie qui va se raccorder a la rampe papillon (tu as fait usiner des brides avec des autres petits tubes ?). car j'ai reçu aussi mes pièces du collecteur cette semaine et je pensais au raccordement. merci Salut Sacha J'ai effectivement fait usiné les tubes avec une retenu pour le collier, les brides ont été découpé au laser. Par contre j'attend de récupérer mes pièces, normalement la semaine prochaine je récupère mes pièces, je mettrai des photos. Cette pièce n'est pas facile à fabriquer, il y a un assemblage par soudure, une parois fine et une rugosité a tenir 1.6 µm maxi pour assurer l'étanchéité avec des joints toriques d'origines sur la rampe. Un conseil, prolonge la cote 52mm sur la longueur , soude la plaque inox ep 4mm, puis fait une reprise au tour pour la cote de 51.2 mm et le plan de joint. Pour obtenir la rugosité prend un outil avec un rayon de 0.8mm est une avance de 0.2mm cela suffit largement pour les 1.6 µm sinon les plaquettes revêtues donne de meilleurs résultats
Posté(e) le 2 février 201213 a Auteur comment_409225 Voici l'implantation de mes manos, ils seront dans le vide poche (que j'ai découpé) et fixés par 4 rivets Manque plus que le traitement de surface en noir
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409226 C'est sympa mais a l'usage c'est pas pratique car toujours obliger de tourner la tête (les yeux) pour voir les infos, moi ils sont a la place du poste je trouve ca déjà chiant alors en bas ...
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409246 merci pour ta réponse Laurent, mais j'ai pas tout compris ba j'ai toutes les pièces du collecteur. sinon j'essayerais de faire un montage avec les trompettes d'origine
Posté(e) le 2 février 201213 a Auteur comment_409301 merci pour ta réponse Laurent, mais j'ai pas tout compris ba j'ai toutes les pièces du collecteur. sinon j'essayerais de faire un montage avec les trompettes d'origine dés que j'ai les pièces je te fais des photos
Posté(e) le 2 février 201213 a Auteur comment_409303 C'est sympa mais a l'usage c'est pas pratique car toujours obliger de tourner la tête (les yeux) pour voir les infos, moi ils sont a la place du poste je trouve ca déjà chiant alors en bas ... Tu as raison mais je veux garder mon poste, je préfère que la prépa se voit pas trop, car j'ai eut trop de problème avec les flics avec mes anciennes voitures. Ils m'ont a l'oeil, de plus je compte pas regarder les manos tous le temps
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409460 ok merci. pour les manos tu as raison de les mettre la ça s'intègre très bien
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409474 Tu as raison mais je veux garder mon poste, je préfère que la prépa se voit pas trop, car j'ai eut trop de problème avec les flics avec mes anciennes voitures. Ils m'ont a l'oeil, de plus je compte pas regarder les manos tous le temps C'est pas en voyant les manos qu'ils vont t’arrêter LOL
Posté(e) le 3 février 201213 a Auteur comment_409511 C'est pas en voyant les manos qu'ils vont t’arrêter LOL Pas besoin de mano, ma tete suffit lol, faut pas tenter le diable il suffit de une fois pour te mettre dans la merde. De plus, ma chérie a dit plus de voiture de jacquie sinon je monte pas dedans mdr donc moi ma M3 compressé elle restera d'origine a l'extérieur juste des jantes en 18 pouces. Bon après je suis curieux d'entendre le sifflement du compresseur et la dump valve, pas sur que se soit discret. J'ai d'ailleurs toujours pas commandé la mienne car j'hésite entre une dump valve a recirculation ou a circuit ouvert. La recirculation s'est bien avec un débitmètre mais en alpha N ça sert a rien. Faut que j'en parle avec le mec qui me fais la reprog
Posté(e) le 3 février 201213 a Auteur comment_409512 ok merci. pour les manos tu as raison de les mettre la ça s'intègre très bien Tu les mets ou les tiens? si tu veux les plans contacte moi
Posté(e) le 3 février 201213 a comment_409528 c'est sur mon autre E36, j'ai mis ça en-dessous de l'ordinateur de bord avec mano vdo on pourrait croire que c'est d'origine. car sur la pistarde je n'ai plus de console centrale avec le tableau de bord en fibre, je met donc juste un dash daq au milieu
Posté(e) le 15 février 201213 a Auteur comment_413042 Salut Donc voila j'ai récupéré toutes les pièces pour le collecteur d'admission reste plus que l'assemblage et la soudure. J'ai les tubes, les manchons, les divers raccordements à souder pour ma dump valve, la prise de pression du mano, l'entrée et la sortie du fluide pour l'échangeur et également le nécessaire pour la fixation du câble d'accélérateur. On notera un léger effet venturi sur l'arrière du tube, je suis pas mécontent de les avoir modifié, c'est plus propre qu'avant. J'espère que cette fois en 3mm la plaque se déformera moins à la soudure
Posté(e) le 15 février 201213 a comment_413052 Superbe pièces J'ai hâte de la voir remonter ... moteur tournant
Posté(e) le 15 février 201213 a comment_413202 punaise !! champion du monde !!! met toi a ton compte tu vas t'enrichir lol bravo pour tes connaissances hâte de voir l'engin tourner
Posté(e) le 15 février 201213 a Auteur comment_413278 Sinon la je me tate pour la dump valve, je sais pas trop ou la mettre je pense le plus prés du compresseur sera le mieux. La dump valve est une greddy 35 mm de sortie avec la bride prête à souder de plus il parait que c'est une édition limité. C'est un pote allemand du taf qui me la ramener pour 115 €, valeur neuve plus de 300€. Je pensais pas a une BOV aussi grosse, mais vue que je fais un moteur évolutif qui commence avec 450ch. Après rien ne m'empêche d'augmenter la pression pour 600CH faudra juste une pompe a essence et de injecteur adapté avec une reprog.
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