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nolanm3

Une bleu éstoril et une jaune dakar, que du bonheur !!! (propriétaire de l'ésto Rematt24)

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mirmir59
Le ‎09‎/‎11‎/‎2018 à 15:25, nolanm3 a dit :

De retour d'une journée super avec une sacrée équipe sur le Bugatti et le Club 911.net Jeudi 1er Novembre. (Les photos sont sur un autre PC je les posterai plus tard).

Très comptant de ma mamie et pour ces kilomètres elle n'est pas encore ridicule face à quelques Porsche récente, journée en deux temps car très humide le matin et circuit sec l'après midi. Résultat on ce retient le matin et on envoie en grand l'après midi. Merci à @m3man91 @eMJiDé  @HippolyteP pour la super journée et à @OAP TAO d'être passer pour nous dire bonjour (continue comme ça mon pote ?) et l'ambiance lors du repas entre nous.

On repart sur la bleue, avec un suintement d'huile apparu récemment sur les caches moteur et surtout après avoir changer les durites de reniflard de décantation et le reste. 

Voiture placé sur le pont, démontage des caches plastiques légèrement tachés, et vision directe sur le moteur. 

Verdict un peu (vraiment pas grand chose) d'huile moteur sur le dessous du carter moteur mais rien ailleurs, ni sur les côtés ni sur des durites ou autre ?

Je décide de mettre le moteur en route pour voir éventuellement l'endroit ou ça fuit mais rien n'apparait.

Dernière solution mettre la voiture en mode piste (en tout cas s'en approcher) donc c'est partie avec le pote et sa Lotus 111R, moi derrière pour une balade sportive dans le coin. Les deux voiture étant chaude on n'a pas mis longtemps à franchir les 80km/h .... 

Après cette mise en température correcte et quelques rond-point pris à des vitesses impensable la voila de retour sur le pont, et pas de bol toujours rien ?

Bon j'ai abandonné et j'ai rapatrié la M3 sans les plastiques du dessous pour pouvoir surveillé ça plus facilement mais sois c'est de l'huile qui rester de la précédente fuite résolu depuis, sois avec la journée piste du Bugatti et les semi-slick de jeudi dernier il y a un phénomène qui ce produit uniquement dans ces conditions et pas sur route ... Bref à suivre et en attendant deux photos de sous les jupes de ma fifille.

Je ne suis pas un grand spécialiste mais

Vérifie au niveau de la vanne d'arret, elle se situe a l'arriere du bloc coté collecteur d'échappement ;)

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m3man91

je répond pour lui, ce joint là est neuf sur sa voiture!!!!!

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Argentin92

 Salut Nolan a voir peut etre le joint torique en bas du tuyau de la jauge  a huile

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nolanm3
Il y a 2 heures, Argentin92 a dit :

 Salut Nolan a voir peut etre le joint torique en bas du tuyau de la jauge  a huile

@mirmir59 ou effectivement le joint à étais changer cette hiver, merci quand même ?

Oui quand j'avais changer les durites du déshuileurs j'avais hésité à changer cette pièce mais bon pas fait. Mais quand je regarde par dessous il n'y a rien qui arrive du haut ... mystère et boule de gomme ...

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Gabs94
il y a 44 minutes, nolanm3 a dit :

@mirmir59 ou effectivement le joint à étais changer cette hiver, merci quand même ?

Oui quand j'avais changer les durites du déshuileurs j'avais hésité à changer cette pièce mais bon pas fait. Mais quand je regarde par dessous il n'y a rien qui arrive du haut ... mystère et boule de gomme ...

Mystère je sais pas, mais boule de gomme ça c'est sur lol ! Vu comment t'arsouilles au Mans t'as pas trop le choix :(

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nolanm3
il y a 3 minutes, Gabs94 a dit :

Mystère je sais pas, mais boule de gomme ça c'est sur lol ! Vu comment t'arsouilles au Mans t'as pas trop le choix :(

Je t'avoue que les Cup 2 on bien manger encore pour cette fois ? 

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Gabs94
il y a 19 minutes, nolanm3 a dit :

Je t'avoue que les Cup 2 on bien manger encore pour cette fois ? 

Alors au fait, c'est quoi ton ressenti sur ces pneus, et sur ta voiture avec sa nouvelle BAR arrière ?

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nolanm3
Il y a 12 heures, Gabs94 a dit :

Alors au fait, c'est quoi ton ressenti sur ces pneus, et sur ta voiture avec sa nouvelle BAR arrière ?

Les pneus sont top, aussi bien sur le humide (voir bien trempé), et pas mal du tout sur le sec. 

Le bon point également c'est que le pneu est vraiment bien fabriqué et ça ce ressent dans le volant, aucune vibration à haute vitesse pas comme les Federal que j'ai sur les OZ qui eux malgré un équilibrage au plus précis, crée une vibration à plus de 200km/h.

Sinon pour la barre je ressent la voiture quand même plus rigide à l'arrière, après je pense qu'il y a aussi de l'imagination dans ma tête mais vraiment et sur l'eau au Bugatti elle était vraiment très vive en sortie de virage à la ré-accélération. 

Je précise que je suis loin de faire des chronos sur circuit et que je m'exprime avec mes petites bases de conducteur du dimanche et avec une config de voiture plus route que circuit. 

Le plus gros changement c'est quand même d'avoir enlever la banquette, les dossiers et la roue de secours, la la voiture avait quand même un ressenti totalement différent associé à la barre arrière. 

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nolanm3

Deux photos de la préparation justement avec le chargement.

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theplumber

Plus de banquettes = plus légères mais surtout un niveau sonore plus élevée donc plus sympa en utilisation piste.

Après pour les pneus, il y a pas photos entre des Cup 2 et des Fédérals... Pour moi, il ne faut pas faire ce type d'économie sur une auto sportive.

Sinon sympa les sorties organisées par le forum 911.net.. Je viens de regarder, ouvert à tous, bien placé en prix et c'est le week-end.

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Sylkill

Çane déséquilibre pas trop la voiture de retirer le poids à l'arrière ? 

Perso j'aurais gardé la roue de secours dans un premier temps, pour voir. 

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nolanm3
il y a une heure, theplumber a dit :

Plus de banquettes = plus légères mais surtout un niveau sonore plus élevée donc plus sympa en utilisation piste.

Après pour les pneus, il y a pas photos entre des Cup 2 et des Fédérals... Pour moi, il ne faut pas faire ce type d'économie sur une auto sportive.

Sinon sympa les sorties organisées par le forum 911.net.. Je viens de regarder, ouvert à tous, bien placé en prix et c'est le week-end.

Oui bon de courte durée sans banquette, j'ai déjà tout remis en place.

Pour les pneus claire que je commande des Cup 2 au printemps prochain.

Oui les sortie avec le 911.net sont très bien placé, après moi (nous) avons pus y aller grâce à mon oncle qui roule en Porsche,  après fallait pas trainer en inscription et je ne sais pas quand tu n'est pas membre si tu a autant de facilité à t'inscrire. Très bonne ambiance et surtout quasi pas de c*****d sur la piste qui font n'importe quoi, juste un ou deux mec qui s'enflammer un peu mais pas de bobo.

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nolanm3
il y a 35 minutes, Sylkill a dit :

Çane déséquilibre pas trop la voiture de retirer le poids à l'arrière ? 

Perso j'aurais gardé la roue de secours dans un premier temps, pour voir. 

Je l'ai garder sous la flotte le matin ? pas trop kamikaze le gars attend ? j'ai déjà fait un bac sur le Bugatti en roulant sous l'eau donc je sais à quoi m'attendre, mais pas pourri avec ma vieille E36 et deux Porsche moderne derrière avec leurs électronique ils ce barré quand même en couille au raccordement avec la ligne droite des stands mais il n'arrivaient pas à me doubler sur le restant de la piste, bon le circuit était bien mouillé quand même. 

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Sylkill

Autant je sais où est la limite de la m3 et j'arrive à jouer avec, autant ma 996 est difficile à prendre en défaut mais quand on a trouvé la limite on doit se faire quelques palpitations. Perso je sens que je m'en approche par moment mais pas envie de la franchir. Pas du tout. 

Sur le mouillé ça doit être encore plus délicat, et la facilité relative de la m3 est un gros plus face à des 911 plus compliquées à tenir.

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nolanm3

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Davidr68

Superbe photos.

Une M3 esto avec interieure hellgrau, tout simplement les plus belle E36. 

C'est mon avis perso.

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Gabs94
il y a 42 minutes, Davidr68 a dit :

Superbe photos.

Une M3 esto avec interieure hellgrau, tout simplement les plus belle E36. 

C'est mon avis perso.

Toutes les M3 sont belles ^^

Mais celle de Nolan. Celle là c’est une M3 qu’elle est belle ! Enfin celles de Nolan je devrais dire !!

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nolanm3

Aller je suis chaud ce soir et je me fait un récapitulatif de la schtroumfette ?

Travaux effectué en moins de 35/40Mkm

châssis: 

- Bilstein B6 aux quatre coins et ressort origine

- Silentbloc avant et arrière

- Biellette de barre stab avant réglable 

- Barre stab H&R avant arrière

- Tête d'amortisseur avant arrière

- Barre anti-rapprochement avant M3GT

- Barre anti-rapprochement arrière Weicher démontable

- X Brace 

- Cales avant 16mm (et 12mm en stock)

- Cales arrière 5mm

- Crémaillère de direction neuve

- Biellette de direction 

- Géo by Jean-phie (Fast BMW M)

- Flector

 

Freinage:

- Disque avant (2Mkm)

- Disque arrière (25Mkm)

- Plaquette avant PFC 

- Plaquette arrière DS2500

- Durite avia Goodridge (2Mkm) quatre coins

- Durite boite de vitesse 

- Liquide de frein RBF 600

- Boitier ABS (10Mkm)

Moteur:

- Vidange uniquement 10W60 avec filtre à huile quasi tout les ans, filtre vanos une fois sur deux et nettoyé quand je ne le change pas

- Les 6 bougie (- de 30Mkm)

- Vidange boite pont une fois sur deux par rapport au moteur

- Coussinets de bielles ( 2Mkm)

- Réfection Vanos

- Durites déshuileur ( l'ensemble complet) 

- Joint de caches culbu 

- Vidange liquide de refroidissement ( 2Mkm)

- Remplacement du soufflet du collecteur d'échappement

- Remplacement des vis des collecteur d'échappement

- Vis de pression d'huile (sur le côté du moteur)

- Réfection peinture du cache culbu et de la boite à aire

- Silentbloc échappement

- Tous les caches moteur en dessous sont présent

- Joints spy entre la boite et le moteur (35Mkm)

- Pompe à essence neuve (800km) avec son joint

Esthétique extérieure:

- Reprise complète des baguettes tour de caisse en plastique 

- Calandre phase II noire

- Lame avant neuve

- Cache bas de par-brise avant

- Lustrage complet ( Viens d’être réalisé )

- Joint des custodes ( intérieure et extérieure)

- Joint extérieure des poignées de portes

- Changement de la lunette arrière avec le joint

- Protection film transparent sur les anti-brouillard

- Anti-brouillard neuf

- Point connu de rouille feu arrière sera fait en préventif rendez-vous pris en février( début de petite cloque d'un côté)

- Becquet avec troisième feu stop

- Les quatre jantes repeintes

- Nettoyage complet du dessous de la voiture et des intérieures de roues

Esthétique intérieure:

- Réfection des cuirs sur les sièges avant uniquement 

- Volant Phase II mi-cuir / mi-alcantara

- Pommeau de vitesse changer il y a 30Mkm

- Siège chauffant

- Tapis d'origine présent et tapis hiver noire en plus

- Roue de secours neuve présente avec pneu neuf

- Ciel de toit refait au neuf avec les quatre montants ( prévue en janvier)

- Tapis de coffre avec élastique présent

- ordinateur de bord 11 touches

- Option non fumeurs

- Sièges chauffants 

- Accoudoir central

- Réfection des panneaux avant 

Pour rappel:

Modèle 3,2l de 1996 en éstoril / cuir hellgraw, de 194Mkm, 4ème propriétaire (je l'ai eu a 150Mkm) et le propriétaire d'avant est un pote qu'il l'a acheté à 100Mkm, tout les CT sont retracés avec la preuve UTAC et je l'ai quasi tous, j'ai une pile énormes de facture, elle est dans un garage au chaud la plus part du temp, elle fonctionne plutôt bien ?, enfin voila quoi ... 

J'en oublie sûrement car en 8 ans il y en a eu des choses de faites sur cette voiture. 

Maintenant si vous connaissez quelqu'un qui est RÉELLEMENT intéresser par la Schtroumfette contacter moi en MP elle sera à vendre en début d'année, après être passer au dernier rendez-vous.

Mais je ne la laisserai pas pour des clopinettes ... au prix que j'estime correcte par rapport à la liste de chose qui ne sont plus a faire.  A bonne entendeurs 

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LeoPolo

Hello Nolan....

et bien, on dirait qu’une page se tourne aussi par ici....  je te souhaite que tes projets réussissent! ;-) 

@bientot!

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nolanm3

Voilà une étape dans la préparation pour la vente de réaliser.

Pour le moment pas de soleil pour ce rendre compte du résultat réel. 

Le rendez-vous chez le carrossier a était avancé elle y part à partir de samedi et le ciel de toit part en même temps lui aussi. 

Pour mi-février elle sera normalement disponible sur le marché des voitures d’occasion éligible à la prime de l’état ?

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