Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556630 VEHICULE : Modele: M3 3.0 E36 Année : 1994 Kilometrage : 170 000 kilomètres Pneus : 235/40/17 Usure : neuf Modifications apportées : - kad cloisonné carbon-m - colecteur + decata supersprint race - silencieux supersprint homologué Type de banc : Prestataire : BR-PERFORMANCE Lieux : luxembourg Type de banc : banc de puissance Dynostar 4 roues motrices pouvant mesurer jusqu'à 1200cv ainsi qu'une soufflerie imposante de 30kW permettant de parfaitement simuler un essai route. Resultat: 286 cv et 337 nm . Modifié le 31 mai 201313 a par magma57 Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556680 je pense en faire une de reprog, je sais pas encore ou pour l instant... elle rupte a 7200 trs normal ????? Modifié le 31 mai 201313 a par magma57 Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556696 La courbe est propre! Parcontre je m'attendais à unpeu mieux avec les collecteurs et la ligne, car d'origine sans pièces les 3.0 sorte la même chose environ? quoi que ça varie tellement d'un banc à l'autre faut pe pas s'y fié... Pourquoi les deux courbes sont si différent? courbe rouge passage après installation de la ligne ? car si c'est suivant 2 passages avec la même configue la différence est assez conséquent.. soufflerie insuffisante? Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556702 Oui, moi je m'y fie pas trop aux bancs car tu as des voitures qui donnent pas beaucoup sur banc et sur route, c'est tout autre... Le principal c'est d'avoir une courbe lisse et progressive sur banc, du moins c'est ce que je pense... Pour ta rupture à 7200, je ne sais pas, peut être un mauvais étalonnage du banc? Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556748 miko les 3 passages ont etait fait avec la même config...... sinon je suis content quand même du resultat pour une voiture de 18 ans..... apres peut etre qu avec une reprog je peux decaler le rupteur ...... Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556754 problème avec la soufflerie alors? car la différence est quand même assez conséquente entre tes différents passages... bref l'essentiel c'est que elle tourne rond et propre Si tu veux monté plus haut dans les tours prévois coussinets et visserie arp si c'est pas déjas fait Signaler
Posté(e) le 31 mai 201313 a comment_556756 Oui je pense qu'avec une reprog le gain serai plus significatif,et un plus de puissance.De toute façon quand tu aspire plus et que tu libére plus il faut l'essence et les avances qui vont avec.Mais le résultat est bon quand même,au moins tu as pas perdu. Signaler
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