Posté(e) le 8 juin 201213 a comment_451103 J'ai des PSS10 et je suis réglé assez "bas". Il faudra que je mesure mais la voiture est à plat. En revanche je suis sur "2" aux 4 coins et pour la montagne c'est pas mal, quoiqu'un peu mou. Je vais passer à 3 partout. Je me demande même si je ne vais pas mettre 4 devant. Mais ce materiel prenant déjà en compte le poids du moteur dans sa conception, je ne pense pas que ça soit judicieux. Dans tous les cas, le train qui supporte le moteur (quelque soit son emplacement) doit toujours avoir des amortisseurs plus fermes. Mais c'est vrai que je pense qu'une boutique comme Bilstein à dû l'intégrer dans ses offsets de préréglage. Après, c'est le feeling de chacun !
Posté(e) le 8 juin 201213 a comment_451104 Salut, je n'ai pas une grande expérience, ni des PSS10, mais des combinés d'une autre marque, et après avoir testé plusieurs choses, je vais dans ton sens : Le meilleur compromis que j'ai trouvé est avec 3 à 5 clics de plus vers HARD sur l'avant. (en tout 30 clics de réglage) En fait je mets 15 derrière et 12 ou 10 devant...et c'est comme ça que ça marche le mieux pour moi...
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