Problème Ralenti plus perte de puissance.

[JulienM38]

Bonjour,

Alors il fallait que ça m'arrive ma M fait des sienne.

Je m'explique un soir sortie entre amis montée de la station de chamrousse pour les grenoblois Montée nickel arrivé en haut la voiture régule normalement pas de problème ralenti stable, en descendant stop pose pipi et la le ralenti a commencé a être plutôt instable.

Je descend escale au casino loool, en repartant ralenti encore plus instable.

Le lendemain je décide de jeté un œil dans le moteur.

Donc vérification durite essence nickel , vérification durite actuateur ralenti et la durite complètement déchiré donc changement, vérification durite pression d'essence ouverte aussi donc changement, vérification de toute les autre durite pendant qu'on y est, nettoyage actuateur ralenti wd40 plus un coup de soufflette, vérification rampe d'injecteur plus durite et joins torique, remontage de la boite a air, coup de clef aucune amélioration. Je décide donc de changé le filtre a essence plus un nettoyage, aucun changement, changement des sonde lambda aucun changement.Je décide de bouché le T sur le capteur atmo image :

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Après cela la voiture a de nouveau tournée nickel j'ai récupéré ma puissance tout aller bien pendant 3 semaine.

De retour a chamrousse montée parfaite descente pareil fin de soirée la voiture tourne nickel.

Le lendemain matin la voiture tourne nickel puis dans la journée elle a recommencé a tourné en patate.

De décide de re regardé si des durite on lâché rien nickel. Je remonte le tout et la la voiture tourne nickel, 2 jour après ça re commence.

Maintenant elle a décidé de joué avec moi Une fois ca va tournée nickel la voiture aura toute ça puissance puis 3 h après tourne en patate perte de puissance, quand je met en route ça tourne en patate et d'un coup la voiture prend des tours passe de 700 a 1400 puis redescend a 800 et la elle tourne nickel je décidé de vérifié si j'ai récupéré la puissance je fait une entré de rocade je sort arrivé a un stop la voiture re tourne en patate et de nouveau une perte de puissance.

J'aurais besoin de votre aide car je stagne je penche pour le capteur acc mais dans ce cas le moteur ne démarrerais pas. ou alors un capteur mais le quel? Je penche aussi au électrovanne de vanos.

Cela ne viens pas des lamba elle sont changé. filtre a essence neuf.

Help please

[///M Free]

ton clavier t'a laché aussi?

[BusyBeuz]

ton clavier t'a laché aussi?

mdr

[crnizmaj]

ton clavier t'a laché aussi?

:lol:

[JulienM38]

Oui lool put***n de pc de mer..... il ma envoyé le message tout seul ^^

Voila message complet mdr

[JulienM38]

Personne n'as d'avis?

J'ai oublié que j'avais changé le filtre a vanos aussi.

La je viens de me rendre compte que ma batterie étais nase mais j'ai des doutes que cela vienne de cela.

[BusyBeuz]

T'as pensé au débimètre ?

Sinon à la valise elle dit rien ?

[JulienM38]

Le débimetre ou j'y est pensez mais quand je le débranche y'a bien la différence moteur.

La valise pour le moment j'ai pas pu la passer c'est les vacance même pour le garage de mon ami.

[JulienM38]

Alors petite nouveauté changement de batterie je passe d'un batterie top budget 12v 60a a une bosch 12v 74 a déjà je trouve ça plus en correspondance avec la voiture cette c'est plus chère mais pas pour rien.

En suite pour une fois je me dit je vais maitre 30 euros d'essence dans une station ou je ne vais jamais Total ( je mes mon essence depuis toujours a esso moins chère ) différence entre esso et total le prix mais surement la qualité même si ce n'est pas énorme esso super 98 et total 98 excelium.

Et la une petite entrée de rocade a tiens la voiture réponds mieux une tite bourre sur la rocade avec une 911 targa et la ralenti de nouveau stable puissance de nouveau la....

Je me demande si ma pompe a essence serrais pas fatigué savez vous comment la testé et si cela peut venir effectivement de la?

[pioupiou]

J'ai exactement le même probleme que toi ,voiture passée a la valise et rien ... Déja changer filtre a essence ,nettoyage actuateur de ralenti,vidange +filtre a vanos.

J'ai remarqué qu'elle le fait surtout après une bonne bourre quand je la redémarre !!! Si tu trouve je suis preneur sinon moi je cherche de mon coté!

[///M Free]

bah, dans le manuel, la batterie "préconisée" est une 12V 65 A

sinon, un peu de dépôt au fond du réservoir. Elle va mieux après avoir mis du pétrole? A chaque fois?

[JulienM38]

Oui a chaque fois que je met du pétrole la voiture va mieux mais ça ne dure pas longtemps.

Pourtant en changeant le filtre a essence l'essence était clair et sans impureté.

Oui moi aussi après avoir fait un bon tir elle broute de nouveau mais pas a chaque fois.

Cela deviens désagréable!

[fred24]

peut être ton capteur papillon.

[pioupiou]

Moi j ai pensé a sa aussi car quand je le débranche la voiture retrouve un ralenti régulier ! Pour le prix ,je pense que ça vaut le coup de le changer ...

[JulienM38]

Le papillon ce situe ou je voie la cosse de branchement mais pas le capteur

Car la je viens de débranché les deux capteur AAC. pour teste

[JulienM38]

Up

[JulienM38]

up

[jitter]

moi aussi je pense au contacteur papillon ,çà m'est arrivé et apres passage chez bmw , ce capteur était défectueux.

autre piste la sonde bleu qui gere la temperature d'eau pour l'injection.

[JulienM38]

La sonde de température d'injection ce situe ou? dessous l'admission?

J'ai commandé les deux capteur aac pour voir.

Esse vrai que un capteur aac défectueux met le vanos en défaut?

[jitter]

la sonde est sous l'admission