///M Free Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Oui, je sais, mais peut-être éditer le message original pour qu'il soit complet et éditer le titre.... Genre [Tuto] Vidange LDR.... Et pourquoi pas mettre ça épinglé ou bien encore dans une section TUTOS où il n'y aurait que les admins qui pourraient placer les sujet vraiment efficaces... Enfin, je dis ça, c'est juste une idée pour une meilleure lecture et efficacité ! Link to post Share on other sites
Mr Psyko Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 T'assures M Free.... M Free, M Three... J'crois que j'ai compris ton pseudo... Ou pas... Rhoooo le con ! Link to post Share on other sites
///M Free Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Tu as tout compris suis Free dans ma Three Link to post Share on other sites
Danylabuche Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Quel année ton auto ? Car ton radia est peut être plein de merde ou calvaire et refroidit mal sa m est arrive sur la mienne nouveau radia Alu et plus de soucis Elle est de 2002, je vais déjà changer le ldr, puis je verrai bien ... Link to post Share on other sites
Supersport Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Regarde si ton radiateur a une température uniforme un peu partout avec un thermo laser Moi je dépasse jamais les 90 même par 30degre et avec des cessions de 40min J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable Link to post Share on other sites
Danylabuche Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Regarde si ton radiateur a une température uniforme un peu partout avec un thermo laser Moi je dépasse jamais les 90 même par 30degre et avec des cessions de 40min J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable Loool.... Thermo laser, double spal., pas de visco.....Mais toi tu as un race car Link to post Share on other sites
Supersport Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Sinon tu démonte vide complet et le pèse et compare au poids de l etk si bien plus lourd il est plein de calcaire Link to post Share on other sites
///M Free Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable C'est ce qui s'appelle "se mettre à la portée des gens" avec des choses incomparables ça... Même si le reste est correct Link to post Share on other sites
totti38 Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Un devant, un derrière, c'est le radiateur qui doit être content.... Merde, ce 1er tuto part par en couille.... Link to post Share on other sites
Sawashie Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 Pour ceux qui aiment l'anglais : Coolant Flush DIY - Easy Method DIY: Coolant flush (E46 M3) DIY: E46 M3 detailed water pump replacement, thermostat replacement, & coolant flush Là je pense qu'il y a assez de photos Link to post Share on other sites
Mr Psyko Posted April 29, 2013 Report Share Posted April 29, 2013 C'est bon ça ! Link to post Share on other sites
motorsport.buissonville Posted May 4, 2013 Report Share Posted May 4, 2013 Salut les ///mistes, ya qd même une vis de purge sur la durite sous l'admission d'air. Durite supérieure du radiateur. Link to post Share on other sites
totti38 Posted May 4, 2013 Report Share Posted May 4, 2013 Oui, mais faut PAS toucher! Ciao! Link to post Share on other sites
motorsport.buissonville Posted May 4, 2013 Report Share Posted May 4, 2013 salut totti trenta otto. OK, on laisse tranquille le purgeur. Dans le topic en anglais il l'ouvre, l'inconscient. il est la pour ca non? un liquide dit universel est bon aussi ou il faut absolument passer par la case liquide BMW? Link to post Share on other sites
totti38 Posted May 4, 2013 Report Share Posted May 4, 2013 Salut le Belge! La procédure officielle veut qu'on y touche pas ... Après s'il est la, c'est qu'il sert à qqche , je suis d'accord avec toi ... mais probablement pour d'autres travaux style changement du radiateur... Il y a une norme BMW pour le Ldr Y'a pas mal de marque qui l'ont mais celui chez BMW n'est pas cher (pour une fois...!!) 10 € les 3 litres une fois diluée ... Donc.... Ciao Link to post Share on other sites
motorsport.buissonville Posted May 4, 2013 Report Share Posted May 4, 2013 OK, merci pour l'info, je vais juste retirer celui du bloc pour bien vidanger le bazar. 157000 km de 2002; il est peut etre tps d'y regarder même si le liquide est toujours d'une belle couleur get 27... bonne soirée collègue de ///M Link to post Share on other sites
M325 Posted May 5, 2013 Report Share Posted May 5, 2013 Merci j ai vidange moteur chaud comme ca j ai vidange le le bloc aussi car le thermostat etait ouvert!!! du coup pas besoin de toucher a cette vis.faut juste fzire gaffe de ne pas se bruler mais ce doit etre efficace c'est sur ca ??? Link to post Share on other sites
M325 Posted May 6, 2013 Report Share Posted May 6, 2013 Bon alors lol ???? Link to post Share on other sites
totti38 Posted May 6, 2013 Report Share Posted May 6, 2013 Bof, perso , je ne ferais pas ça.... Cherche plutôt ce boulon un peu planqué sur le bloc..... Ciao! Link to post Share on other sites
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