Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547721 Oui, je sais, mais peut-être éditer le message original pour qu'il soit complet et éditer le titre.... Genre [Tuto] Vidange LDR.... Et pourquoi pas mettre ça épinglé ou bien encore dans une section TUTOS où il n'y aurait que les admins qui pourraient placer les sujet vraiment efficaces... Enfin, je dis ça, c'est juste une idée pour une meilleure lecture et efficacité !
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547732 T'assures M Free.... M Free, M Three... J'crois que j'ai compris ton pseudo... Ou pas... Rhoooo le con !
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547757 Quel année ton auto ? Car ton radia est peut être plein de merde ou calvaire et refroidit mal sa m est arrive sur la mienne nouveau radia Alu et plus de soucis Elle est de 2002, je vais déjà changer le ldr, puis je verrai bien ...
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547759 Regarde si ton radiateur a une température uniforme un peu partout avec un thermo laser Moi je dépasse jamais les 90 même par 30degre et avec des cessions de 40min J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547775 Regarde si ton radiateur a une température uniforme un peu partout avec un thermo laser Moi je dépasse jamais les 90 même par 30degre et avec des cessions de 40min J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable Loool.... Thermo laser, double spal., pas de visco.....Mais toi tu as un race car
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547780 Sinon tu démonte vide complet et le pèse et compare au poids de l etk si bien plus lourd il est plein de calcaire
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547922 J ai plus de visco mais j ai 2 spal un devant radiateur et Un derrière plus radia Alu du bon coin a 240€ et impeccable C'est ce qui s'appelle "se mettre à la portée des gens" avec des choses incomparables ça... Même si le reste est correct
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547935 Un devant, un derrière, c'est le radiateur qui doit être content.... Merde, ce 1er tuto part par en couille....
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547938 Pour ceux qui aiment l'anglais : Coolant Flush DIY - Easy Method DIY: Coolant flush (E46 M3) DIY: E46 M3 detailed water pump replacement, thermostat replacement, & coolant flush Là je pense qu'il y a assez de photos
Posté(e) le 4 mai 201312 a comment_549204 Salut les ///mistes, ya qd même une vis de purge sur la durite sous l'admission d'air. Durite supérieure du radiateur.
Posté(e) le 4 mai 201312 a comment_549221 salut totti trenta otto. OK, on laisse tranquille le purgeur. Dans le topic en anglais il l'ouvre, l'inconscient. il est la pour ca non? un liquide dit universel est bon aussi ou il faut absolument passer par la case liquide BMW?
Posté(e) le 4 mai 201312 a comment_549228 Salut le Belge! La procédure officielle veut qu'on y touche pas ... Après s'il est la, c'est qu'il sert à qqche , je suis d'accord avec toi ... mais probablement pour d'autres travaux style changement du radiateur... Il y a une norme BMW pour le Ldr Y'a pas mal de marque qui l'ont mais celui chez BMW n'est pas cher (pour une fois...!!) 10 € les 3 litres une fois diluée ... Donc.... Ciao
Posté(e) le 4 mai 201312 a comment_549235 OK, merci pour l'info, je vais juste retirer celui du bloc pour bien vidanger le bazar. 157000 km de 2002; il est peut etre tps d'y regarder même si le liquide est toujours d'une belle couleur get 27... bonne soirée collègue de ///M
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549374 Merci j ai vidange moteur chaud comme ca j ai vidange le le bloc aussi car le thermostat etait ouvert!!! du coup pas besoin de toucher a cette vis.faut juste fzire gaffe de ne pas se bruler mais ce doit etre efficace c'est sur ca ???
Posté(e) le 6 mai 201312 a comment_549692 Bof, perso , je ne ferais pas ça.... Cherche plutôt ce boulon un peu planqué sur le bloc..... Ciao!
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