aramis Report post Posted September 9, 2011 Bon à ma concession ils peuvent le faire (évidemment ) mais ils n'ont pas les outils donc ne l'ont jamais fait malgré qu'ils aient quelques M3 à l'entretien...ils commanderaient ce qu'il faut pour le faire si je leur demandais. Ça me laisse un peu songeur quand à l'entretien réel fait et facturé lors des inspections...bref mais c'est un autre débat. Vu qu'il n'y a pas de spécialiste M dans mon coin je pense que c'est bibi qui va s'équiper et qui se le fera, ça sera l'occasion de faire un beau tuto à poster ici. Si quelqu'un avait la boite de pastilles et/ou l'outil magnétique à vendre d'occase ça pourrait m’intéresser,sait on jamais. Share this post Link to post Share on other sites
vic' Report post Posted October 11, 2011 Ca vient d'être fait sur la mienne, la différence est bluffante ! 16 pastilles à changer tout de même. Share this post Link to post Share on other sites
aramis Report post Posted October 12, 2011 combien de bornes elle avait quand tu l'as fait faire? Share this post Link to post Share on other sites
--MaX-- Report post Posted October 12, 2011 Ca vient d'être fait sur la mienne, la différence est bluffante ! 16 pastilles à changer tout de même. a quelle niveau la différence???? Share this post Link to post Share on other sites
klb Report post Posted October 12, 2011 Ouais, différence sonore j'imagine ??? Share this post Link to post Share on other sites
SFerrari Report post Posted October 12, 2011 Moi à l'inspection II (à 65.000km) ils n'ont pas touché aux pastilles !!? J'ai pas pensé à leur en parler.... Share this post Link to post Share on other sites
vic' Report post Posted October 12, 2011 La mienne à beaucoup de bornes, un peu plus de 150Mkm. Faut les sortir vos M ! Avant d'acheter mon daily c'était 30 Mkm/ 6 mois... Je regrette maintenant ! Différence sonore d'une part, plus le léger cliquetis au ralenti. Reprises beaucoup plus franche dés les bas régimes, allonge plus impressionnante. Moi qui avait en tête que serai du pignolage en termes de perfs, le ressenti est bien là Share this post Link to post Share on other sites
blackci Report post Posted October 18, 2011 Pour ma part, le carnet ne m'indique pas que cette intervention a eu lieu malgré les inspections II ...(113Mkm), je n'ai pas les factures non plus. Quant aux cliquetis, j'ai pas l'impression que ça indique qu'il faudrait le faire, mais en même temps, quel est le type de cliquetis qui doit donner l'alerte, à quoi peut-on le comparer de plus connu pour se faire une idée? Ca éviterait peut-être d'emmener la voiture si c'est pas nécessaire... Share this post Link to post Share on other sites
///M3 Addict Report post Posted October 18, 2011 Idem de mon côté : dernière inspection 2 il y a 30mkm mais rien de spécifié au niveau du contrôle de jeu des soupapes. Cependant aucun cliquetis ou bruit suspect... Je vais me renseigner auprès du concessionnaire qui a fait l'inspection... Share this post Link to post Share on other sites
yogui59 Report post Posted December 21, 2011 Je viens de faire l'opération, j'ai changé 10 pastilles. C'est assez long à faire, il faut être très minutieux mais ce n'est pas réellement compliqué. Share this post Link to post Share on other sites
Ptitbud Report post Posted December 22, 2011 Je suis en plein dedans! Je trouve ça inadmissible que chez BMW il ne fasse pas cette opération d'entretien alors qu'elle est nécessaire. Elle permet d'avoir un moteur bien réglé, qui consomme moins et plus nerveux. Au vu du nombre de pastille changé sur chaque véhicule, on voit bien que les sièges de soupapes s'usent et donc le jeu doit être fait. Pour info, sachant que les sièges s'usent, il ne peut pas y avoir de bruit genre cliquetis puisque ce bruit est généré par une prise de jeu, mais il peut arrivé que les soupapes restent très légèrement ouverte et provoque un manque de perfo voir d'autre soucis plus grave encore si le jeu est vraiment trop faible. Share this post Link to post Share on other sites
OliveM3 Report post Posted December 27, 2011 Et par hasard, pour ceux qui l'ont fait faire, combien ça coute? Share this post Link to post Share on other sites
///M Free Report post Posted December 27, 2011 Je suis en plein dedans! Je trouve ça inadmissible que chez BMW il ne fasse pas cette opération d'entretien alors qu'elle est nécessaire. Elle permet d'avoir un moteur bien réglé, qui consomme moins et plus nerveux. Au vu du nombre de pastille changé sur chaque véhicule, on voit bien que les sièges de soupapes s'usent et donc le jeu doit être fait. Pour info, sachant que les sièges s'usent, il ne peut pas y avoir de bruit genre cliquetis puisque ce bruit est généré par une prise de jeu, mais il peut arrivé que les soupapes restent très légèrement ouverte et provoque un manque de perfo voir d'autre soucis plus grave encore si le jeu est vraiment trop faible. Euh, avant que de déverser quelques médisances, une présentation serait la bienvenue je trouve... Merci Share this post Link to post Share on other sites
yogui59 Report post Posted December 29, 2011 Et par hasard, pour ceux qui l'ont fait faire, combien ça coute? Je n'ai plus les prix avec moi mais j'ai payé environ 2€ par pastille (j'ai des remises chez BMW mais au pire ca doit être 2€50) Ensuite s'il est en mauvais état il faut prévoir le remplacement du joint de couvre culasse et des joints de puits de bougies (voir sur oscaro par exemple pour les prix, je n'ai pas eu besoin de changer moi) J'ai ai profiter pour changer les bougies, je les ai trouvée à 60€ sur oscaro (les NGK d'origine) Share this post Link to post Share on other sites
younggotti Report post Posted December 29, 2011 Pour mon cas, je l'ai fait faire début octobre à 121000km, les jeux étaient correct aucune pastilles à remplacer. J'en ai eu pour 180€ il faut compter 2€ et quelques pour une pastille si nécessaire. Share this post Link to post Share on other sites
arnaud62 Report post Posted January 3, 2012 Pour mon cas, je l'ai fait faire début octobre à 121000km, les jeux étaient correct aucune pastilles à remplacer. J'en ai eu pour 180€ il faut compter 2€ et quelques pour une pastille si nécessaire. 0 pastilles en 121000 bornes... tu as fais contrôler ton jeu chez BMW??? ou un indépendant??? Share this post Link to post Share on other sites
younggotti Report post Posted January 3, 2012 0 pastilles en 121000 bornes... tu as fais contrôler ton jeu chez BMW??? ou un indépendant??? Chez un indépendant, AutoPassion77, j'ai le tableau avec toutes les valeurs des jeux ainsi que les tolérances, je le post dès que possible. Share this post Link to post Share on other sites
max94 Report post Posted January 4, 2012 Chez un indépendant, AutoPassion77, j'ai le tableau avec toutes les valeurs des jeux ainsi que les tolérances, je le post dès que possible. Tiens justement je viens de demander a Nico si c'était nécessaire sur la mienne Share this post Link to post Share on other sites
aramis Report post Posted January 6, 2012 Chez un indépendant, AutoPassion77, j'ai le tableau avec toutes les valeurs des jeux ainsi que les tolérances, je le post dès que possible. C'est surtout peu être gage d'un entretien passé soigné Share this post Link to post Share on other sites
LoïcRS2 Report post Posted January 6, 2012 0 pastilles en 121000 bornes... tu as fais contrôler ton jeu chez BMW??? ou un indépendant??? c'est clair que c'est curieux en 120000 bornes, il y forcement un peut d'usure et de matage qui s'est créee Après pour BMW, je trouve complètement inadmissible qu'il facture une inspection2 sans faire le controle. Ma concession qui a pourtant bonne réputation, m'a avouée clairement qu'elle ne l'avait jamais fait et pourtant elle a un paquet de M3 en entretient...... du coup si je veux faire un réglage, je ne sais même pas ou aller sans me taper 500bornes (je suis du nord de la loire, pas loin de Lyon)... Share this post Link to post Share on other sites
