Olive06 Posté(e) le 23 avril 2014 Signaler Posté(e) le 23 avril 2014 Vous me faite envie avec vos vérifications respectives ! Peut être me lancerais-je un jour !!! Bravo à vous quoi qu'il en soit.
ANGUS Posté(e) le 24 avril 2014 Signaler Posté(e) le 24 avril 2014 J'avais déjà fait a l'époque l'inspection II et quelle histoire pour ce contrôle du jeu aux soupapes. Je prends rendez-vous et demande au gars de la réception atelier que ce jeu qui est a faire sont bel et bien fait. Il me répond qu'il n'est pas au courant et que si ça doit être fait ça le sera. Pas convaincu pour un sous pas sa réponse je demande a voir le chef d'atelier. Je lui repose la même question et la il me répond : Mais monsieur ça fait bien longtemps qu'on fait plus ça les voitures de nos jours on des poussoirs hydraulique. Aie aie aie!!! Qu'est ce qu'il faut pas entendre!!! Je lui répond donc : Mais monsieur je voudrais pas remettre vos compétences en doute mais sachez que sur une m3 E46 il y a des pastilles. Merci de bien vouloir vérifier le descriptif de l'inspection II. Il cherche donc le fameux document et se rend compte que c'est bien a faire. Mea-culpa nous le ferons y a pas de soucis. Bon résultat des comptes il m'a fait revenir 24hrs plus tard pour me faire part de l'état de les bobines et me demander l'autorisation de les changer. La culasse était bien ouverte et le contrôle semblait être en cour. Véhicule récupéré après 4 jours de révisions, ce délais asser long me laisse penser qu'ils n'étaient pas outillé pour le faire qu'ils leur a fallu commander tout le nécessaire. Pour résumer un client sans connaissances aurait été facturé au forfait inspection II avec une simple inspection I. Depuis ce jour je ne fais plus entretenir ma voiture chez eux et elle ne s'en porte pas plus mal . En tout cas merci pour ceux qui ont mît des tutos je vais me lancer a le refaire. Premier contrôle a 40000kms par la concession et aujourd'hui 80000kms ça ne lui fera pas de mal de reverifier ça a nouveau.
djslowrnb Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Salut à tous Voilà j'ai effectué des recherches auprès de BMW France concernant le fameux réglage des soupapes et après une enquête vers les concessions ils ne le font pas avant un certains kilométrage ou bien que si l'auto est utilisé de manière intensive. Pourquoi ? "selon eux" car le fait d'effectuer ce réglage (à faible kilométrage <150 000km) cause plus de soucis qu'autres chose le fait de vérifier dérègle déjà le jeu et ils ne le font que si bruit important ou problème avant 150 000km Il n'y a jamais eu de casse selon eux par rapport au jeu car bloc solide... Voilà les version officielles du réseau. Pour infos prés de 4 concessions dont des spécialistes M connues ont été interrogés. Bonne journée
Rouffian Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Salut à tous Voilà j'ai effectué des recherches auprès de BMW France concernant le fameux réglage des soupapes et après une enquête vers les concessions ils ne le font pas avant un certains kilométrage ou bien que si l'auto est utilisé de manière intensive. Pourquoi ? "selon eux" car le fait d'effectuer ce réglage (à faible kilométrage <150 000km) cause plus de soucis qu'autres chose le fait de vérifier dérègle déjà le jeu et ils ne le font que si bruit important ou problème avant 150 000km Il n'y a jamais eu de casse selon eux par rapport au jeu car bloc solide... Voilà les version officielles du réseau. Pour infos prés de 4 concessions dont des spécialistes M connues ont été interrogés. Bonne journée Soit tu n'as pas compris ce que les mécaniciens BEUMEU t'ont dit, soit ce sont de grosses tanches. Sérieux comment peut-on dérégler ou accentuer le jeu aux soupapes sur un M3 E46 ou 36, sachant que le réglage ne se fait que via l'épaisseur des pastilles de réglage. Seule solution pour fausser le jeu en le mesurant: employer une grosse lime . Quant au coup du "bloc solide pas de casse même si important jeu aux soupapes ", l'argument me laisse réveur. Disons plutôt qu'un paquet de chevaux vont se barrer si le réglage n'est pas optimal.
djslowrnb Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Salut je croit qu'en fait j'ai bien compris en revanche j’essaie d'expliquer le retour d'infos suite à ma demande... J'ai bien lu les post du forums donc je ne fais qu’interprété ce que l'on ma donné comme réponse dixit BMW France et non pas BEUMEU comme tu le dit si bien... La personne à BMW a mené sont enquête suite à ma question pourquoi en I1 ils n'ont pas ouvert le couvre culasse.... Tu remarquera que je parle en leurs nom donc "selon eux" et pas "MOI" Je n'ai que 65 000 km donc je le ferrai au 80 000km de toutes façon mais cela montre que dans le réseau il ne le pratique quasiment pas... il a rajouté que à un si faible kilométrage en général ils ne remarquez aucuns jeu. Je viens apporté information et non donner mon point de vue.
mchgcp Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Je viens de le faire sur le mienne à 88000km. 4 pastilles en tout changées. 2 à 0,10 de différences et 2 à 0,5. Le reste est dans les cotes. Sur 24 pastilles, en effet y a pas grand chose...
deuce of spades Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Je viens de le faire à 118000km et aucun jeu hors tolérances La dernière fois ça avait été fait à 59000km
aramis Posté(e) le 5 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Salut à tous Voilà j'ai effectué des recherches auprès de BMW France concernant le fameux réglage des soupapes et après une enquête vers les concessions ils ne le font pas avant un certains kilométrage ou bien que si l'auto est utilisé de manière intensive. Pourquoi ? "selon eux" car le fait d'effectuer ce réglage (à faible kilométrage <150 000km) cause plus de soucis qu'autres chose le fait de vérifier dérègle déjà le jeu et ils ne le font que si bruit important ou problème avant 150 000km Il n'y a jamais eu de casse selon eux par rapport au jeu car bloc solide... Voilà les version officielles du réseau. Pour infos prés de 4 concessions dont des spécialistes M connues ont été interrogés. Bonne journée Tout simplement hallucinant comme discours Ils le contrôlent à la barre à mine et ajustent les pastilles à la meuleuse?
louisrousillon Posté(e) le 6 mai 2014 Signaler Posté(e) le 6 mai 2014 j'ai voulu le faire mais mon concessionnaire n'a pas voulu du fait qu'il n'est pas équipé et en plus ne l'a jamais fait sur ce modèle... Il m'a également affirmé que 71 000 km était tôt si l'auto a été utilisée de façon normale
ANGUS Posté(e) le 6 mai 2014 Signaler Posté(e) le 6 mai 2014 j'ai voulu le faire mais mon concessionnaire n'a pas voulu du fait qu'il n'est pas équipé et en plus ne l'a jamais fait sur ce modèle... Il m'a également affirmé que 71 000 km était tôt si l'auto a été utilisée de façon normale Ça a au moins le mérite d'être honnête Après chacun fait comme il veut mais bon il est a faire dans l'i2 prescription du du fabricant et c'est d'ailleurs ce qui en justifie le prix. Quand a l'argument le vérifier ça dérègle MDR...
djslowrnb Posté(e) le 6 mai 2014 Signaler Posté(e) le 6 mai 2014 C'est BMW France qui a mené l’enquête moi je suis absolument neutre sur la vision de ces réponses qu'en aux déréglages suite à la verif c'est une concession qui l'a dit suite à la demande d'un chargé de clientèle et je trouve ça léger en effet... Mais ce qui est rassurant c'est que si l'auto a peu de km(utilisation normale) on peux attendre du genre 100 000km et le faire par un pro de M. De toutes façon c'est bel est bien prévu mais j'aimerai voir dans le réseau allemand comment ça se passe...
aramis Posté(e) le 7 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 Dans le réseau allemand c'est fait à toutes les inspections... On a vraiment que des chèvres en France...
Brembo25 Posté(e) le 7 mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 Quelle est l'influence d'un mauvais jeux aux soupapes, perte de compression? Perte de puissance? Consommation?
aramis Posté(e) le 7 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 tout ça oui et à l’extrême casse mécanique
louisrousillon Posté(e) le 7 mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 Qu'es qui va créer la casse la perte de compression? Qui a déjà eu le cas ça me stresse tout haaaa les concessions on finira jamais; nous pauvres passionnés vu que l'on achète de l'occasion en general et bien avec les km au delà des vidanges SAV= dur dur
yoz Posté(e) le 7 mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 porsche assure très bien son sav mais le prix pique beaucoup...
louisrousillon Posté(e) le 7 mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 Et celui de BMW aussi 92€ TTC/heure chez moi et je connais pire oïl service a 360€ ou plus pour m3 E46!!!!
tintamar Posté(e) le 7 mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 mai 2014 Qu'es qui va créer la casse la perte de compression? Qui a déjà eu le cas ça me stresse tout haaaa les concessions on finira jamais; nous pauvres passionnés vu que l'on achète de l'occasion en general et bien avec les km au delà des vidanges SAV= dur durFaut pas paniquer, tu cassera pas un moteur avec trop de jeux aux soupapes il en faut pour en arriver la !déjà quand tu as trop de jeux en général on entend un claquement au niveau de la culasse ( les poussoirs ) surtout à froid
louisrousillon Posté(e) le 8 mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 mai 2014 ok ouf ça rassure déjà ne roulant pas beaucoup et n'etant pas dans la zone rouge tout les 5min ça ira
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