mika725 Posté(e) le 4 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2011 Après une grosse arsouille de 10 min j ai ouvert le capot et la surprise mes deux turbals rouge écarlate a éclairer le compartiment moteur..... Question Est ce normal???? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gt3motorsport Posté(e) le 4 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2011 oui c est normal , c est qui marche bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 4 septembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2011 Ah bon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 4 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2011 Ils sont gays et timides... alors quand ils t'ont vu, ils ont rougi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
StephM3 Posté(e) le 4 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2011 Ils sont gays et timides... alors quand ils t'ont vu, ils ont rougi PTDR!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 j'ai jamais vue perso, car jamais ouvert le capot de nuit suite à une arsouille mais c'est normal que les turbos soit incadécent!! regardes ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guitarman Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 ??? Leur durée de vie va être courte à ce régime-là !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pierrot29 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 T sur que c est parce qu ils chauffent ? met y ta main pour etre sur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 @guitarman, ben non? c'est prévu pour!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guitarman Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 Je sais bien que la température interne du turbo est importante vu que la turbine tourne à 100 000 t/mn je crois mais quand même ! Le corps doit être en fonte, matériau fait pour résister à la chaleur... Elitt, sais-tu si l'arbre de la turbine repose sur des roulements ou des paliers ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 si ça peut aider dans ta reflexion : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 C'est tout à faire normal que ca deviennent rouge. Les gaz d'échappement montent jusqu'à 950°, donc c'est normal que ca fasse rougir le métal. C'est fait pour supporter ca Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 mouais, maintenant, il faut la traduction pour Mika!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guitarman Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 (modifié) Super intéressant Elitt, merci ! Donc, on tourne à 200 000 t/mn, deux fois plus vite que je ne pensais. Et à cette vitesse, je suppose qu'on a des paliers lisses, des roulements ne tiendraient pas la cadence... Je serais curieux de connaitre la marque des turbos. Modifié le 5 septembre 2011 par Guitarman Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 mitsu à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 5 septembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 mitsu à votre service Merci pour vos réactions toute pertinente D après BMW c est normal que cela soit chaud et rouge incandécent et c est pour cela que les mitsu sont en fonte... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHIL64 Posté(e) le 5 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2011 oui car le point de fusion de la fonte est 1200 degres de memoire. donc a 950 degres pasnde soucis et il est logique que cela rougisse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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