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Posté(e)

Et oui pourquoi !!! pas la tienne ??? faut que tu changer alors :nickel:

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

345,88 ch

388,2 Nm

Ça sort du poneys ! :nickel7:

Posté(e)

beau travail fait dessus, les résultats sont impressionnants!

Posté(e)

pas mal en effet! ! c'est même un reccord pour une E36 avec interne stock! (si on compare avec la M3 prépa à Jean-Phi il va devenir fou ^^)

+27cv et + 10nm avec juste une ligne et la gestion par rapport à ton passage chez ksf !? bizarre le gain de couple par rapport au cv non? tu me diras déjas avec 388 ta quasiment le couple d'un V8 de M3 E92..

Jobar va devoir ce cacher ! mdr (allée une gestion toi aussi !!! 8) )

Posté(e)

La M3 prepa a Jean Phi n'a pas ete mesurée sur un banc de puissance tels KSF PPE Digi, c'est la reelle puissance moteur qui a ete donnée ;)

Posté(e)

La M3 prepa a Jean Phi n'a pas ete mesurée sur un banc de puissance tels KSF PPE Digi, c'est la reelle puissance moteur qui a ete donnée :wink:

Tu crois vraiment? car si c'est le cas c'est encore pire si on ajoute les pertes à la transmission...

Le mieux serais de la repasser chez KSF alors pour voir la réel différence avec avant?

Mais bon pas la peine moi je dit le mieux c'est de voir sur la route ! :nickel6:

Sinon les puissances Max c'est bien mais ça veux rien dire parfois! elle est ou la courbe que l'on voie toute la puissance de 1000 à 8000 ? :)

Posté(e)

Page 6 Miko,tu as avant et après reprog!

Posté(e)

Vraiment impressionnant, si je me trompe pas on est donc à environ + 30cv et + 20 nm avec la reprog.

Je ne pensais pas qu'on puisse arriver à un tel gain sur un atmo. :nickel6:

Posté(e)

Y a 2 mois environ,la veille des runs à clastres!

Posté(e)

je comprend plus rien moi :'(

la gestion à était faite quand?

Posté(e)

oulala je vais allez me cacher moi, je vois des commentaires genre beau travail , super etc d'aujourd'hui et je me dit que c'est tout frais!

bon je retourne dans ma cabane au fond du jardin...

Posté(e)

Fallait pas te séparer de ta ///M,tu perds la tete!mdr




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