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Featured Replies

Posté(e)
comment_400855

Salut,

Je joue ausi a call of mw3 et forza 4 !

Mon gamertag "mickael6402"

Merci@+

Je fait envoyer une invitation

  • Réponses 297
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Posté(e)
comment_400871

ça affute pour la manche 3 du CDF ou vous avez laché l'affaire?

Moi je passe cette manche, je verrais les suivante si je reprend ou si j'abandonne définitivement.

Posté(e)
comment_400917

J'ai claqué 1.44.9 avec sur 5-6 tours ça doit se situer dans le top 500, je pense qu'en travaillant on peut mieux faire mais le set up est bon c'est plus l'interface chaise-manette/volant qui est à ameliorer surtout. :mrgreen:

En general je suis pas très rapide sur Laguna, c'est un circuit ou j'ai toujours eu du mal.

Sur le Sunset Club par contre la Ford mustang 71' a l'air la plus adaptée en origine avec sa boite courte, ça rupte un peu au niveau de la ligne d'arrivée mais sur un tour ça gratte pas mal par rapport aux autres caisses.

Si ça lague pas ce soir je pense que ça va donner de belles courses, les circuits sont bien choisis pour la categorie je trouve.

Posté(e)
comment_401759

Au cas où vous n'auriez pas vu, on peut gagner une "unicorn" la Ferrari 360CS en battant le temps de C;J. Willson (joueur de baseball aux USA) sur l'épreuve le "Roi du circuit".

Pour le moment il tourne en 1'13"980, temps qui est très facilement battable, donc pourquoi se priver.

On peut suivre le classement en direct : http://www.facebook.com/xbox?sk=app_268350869893912

Posté(e)
comment_401954

avec la mx5 stock je tourne en 1,20 tu trouve facile 1,13 sec???

c'est pour quand mon ajout au club?

Posté(e)
comment_401963

Quand je me suis co hier, j'ai accepté les demandes qu'il y avait pour le club. Tu n'étais pas dedans ?

Et pour les 1'13 oui c'est plutot facile. En merdouillant un peu je tournais en 1'11 / 1'12 et j'ai sorti un 1'10"287 qui était loin d'être parfait.

ps : Astuce : il faut faire tout le tour en 4eme et tu passe seulement la 3eme pour la chicane serré. Avec la Mx5 d'origine, tu perd beaucoup de temps à changer les rapports donc il faut essayer d'en changer le moins souvent.

Posté(e)
comment_401983

ok je referait une demande au club alors.

j'avais pas calculé pour les temps je partait arretté à la grille je pensait pas que ca prenait les temps sur un tour a fond! je me disait aussi je suis pas si nul que ca!!! :lol:

Posté(e)
comment_404334

Manche en A sur road america et catalunya ce vendredi au CDF ça va être sympa ;)

Un ptit training avant ??? Je serais dessus ce soir peut être , demain surement et suis encore à l'arrache comme la dernière fois ... cool pour les circuits... Un pour les watts et l'autre pour le châssis ...

Posté(e)
comment_404661

Pourquoi pas j'y serais peut être un peu ce soir, sinon je ferai ça demain soir ;)

J'ai tourné un peu hier et je trouve pas de caisse qui me convient bien, je sors des temps pas terribles...

Posté(e)
comment_406212

Quand je me suis co hier, j'ai accepté les demandes qu'il y avait pour le club. Tu n'étais pas dedans ?

Et pour les 1'13 oui c'est plutot facile. En merdouillant un peu je tournais en 1'11 / 1'12 et j'ai sorti un 1'10"287 qui était loin d'être parfait.

ps : Astuce : il faut faire tout le tour en 4eme et tu passe seulement la 3eme pour la chicane serré. Avec la Mx5 d'origine, tu perd beaucoup de temps à changer les rapports donc il faut essayer d'en changer le moins souvent.

J'ai tenté (vainement lol) d'essayer de te battre hier soir mais j'ai buté sur un 1'10'405:

j'arrive avant la dernière chicane parfois avec quelques mètres d'avance sur toi (genre 2 caisses, pas +) mais je passe apparement mal la chicane et tu me fumes finalement dans la dernière montée :perenoel: (mais je sais que comme tu l'as dit, ton tour n'est pas parfait, tu en lâches beaucoup dans toute la première partie). C'est pas mal ces challenge je vais continuer un peu ça tiens :sport:

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
comment_572593

j'ai plus de compte Gold donc c'est mort pour moi 

 

je suis passé au mode play for real ... et j'avoue que depuis je n'y vais plus trop 

 

maintenant a voir ... 

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