OAP TAO Posté(e) le 18 mars 2014 Signaler Posté(e) le 18 mars 2014 hello l'ami effectivement elle vieillit bien cette auto exceptionnelle si tu passes au bugatti avec ta cheche fais moi signe ...
nolanm3 Posté(e) le 18 mars 2014 Signaler Posté(e) le 18 mars 2014 Magnifique ce cabrio , félicitation pour set entretien et ta très belle passion pour des modèles rare comme la Porsche 944 en belle état.
jéjé 58 Posté(e) le 18 mars 2014 Signaler Posté(e) le 18 mars 2014 superbe le cabriolet la Porsche me dis quelque chose.. c'est pas vous qui avez tournez a la journée open à Magny Cours le 9 février?
thedjfou Posté(e) le 19 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Merci les gars C'est clair qu'elle est belle, elle fait partie des plus belles M3 cabriolet que j'ai eu l'occasion de voir. Le fait que tu te procures les pièces chez BMW et de voir les soins que tu peut lui apporter ne fait que lui donner un petit quelque chose de plus. MAGNIFIQUE. Elle mérite qu'on s'en occupe bien, elle revient de loin quand tu vois les photos à l'achat . Les beaux jours arrivent, alors je frétille hello l'ami effectivement elle vieillit bien cette auto exceptionnelle si tu passes au bugatti avec ta cheche fais moi signe ... Ah ah OK ! Je ne suis pas près de mettre les roues sur circuit... j'ai la Porsche pour ça, la M3 est trop lourde et manque de rigidité je ne serais pas serein. Après en mode balade pourquoi pas ! superbe le cabriolet la Porsche me dis quelque chose.. c'est pas vous qui avez tournez a la journée open à Magny Cours le 9 février? Merci Et si ! Sans freins En fait, elle ne freine pas à l'avant... donc ça bloque à l'arrière. Du coup dans la ligne droite entre Estoril et Adélaïde, freinage à 250m... mais le temps de prendre les 200 chrono avant. Problème en cours de résolution... le cabriolet' va ressortir, la Porsche rentrer en hivernage ! Tu roulais avec quoi ?
gegette Posté(e) le 19 mars 2014 Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Ah ah OK ! Je ne suis pas près de mettre les roues sur circuit... j'ai la Porsche pour ça, la M3 est trop lourde et manque de rigidité je ne serais pas serein. Après en mode balade pourquoi pas ! Je pense qu'il voulait dire Porsche justement en disant "cheche"
jéjé 58 Posté(e) le 19 mars 2014 Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 ah d'accord j'ai bien reconnu la Porsche alors! moi j'avais une M3 E46 noir.
relaxmax Posté(e) le 19 mars 2014 Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Ca fait un moment que vous essayez de la faire freiner la Porsche, nan ?
thedjfou Posté(e) le 19 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Je pense qu'il voulait dire Porsche justement en disant "cheche" Ah ah d'accord j'ai bien reconnu la Porsche alors! moi j'avais une M3 E46 noir. Oui ! Me souviens de l'E46 oui; Excellent, le monde est petit ! Ca fait un moment que vous essayez de la faire freiner la Porsche, nan ? Oui Mais on avance... - Etriers grippés : non. On a nettoyé piston par piston (4 par étrier...), graissé... rien changé. - Purge : non Il y avait du ATE Blue Racing, a priori vieux... On a tout purgé, remplacé par du DOT4 pour le moment. Pédale un peu moins dure (il y avait quelques bulles d'air), mais rien changé à part ça. - Plaquettes : non. J'ai monté à l'avant des plaquettes basiques Oscaro en remplacement des Ferrodo perfos en place... rien changé. Je remonterai les plaquettes perfo après. - Mastervac : normalement non. On a de l'assistance, puisqu'on arrive à ralentir l'auto de 210 compteur à 30 en 250 mètres à Magny-Cours... Il reste : - Maître cylindre : il est récent, remplacé en 2007, peu roulé depuis. - Répartiteur : il y a un système spécifique monté sur le maître cylindre, qui répartit entre l'avant et l'arrière... vu le symptôme, on pense qu'il est secoué. J'en ai récupéré un d'occase avant de tenter le neuf (80 €...) pour voir, qui fonctionne (démonté d'une auto qui freine ). A 99% c'est ça... Après ça va être diabolique ! Plein de travaux prévus sur la Porsche, à commencer par le joint de culasse qui était déjà fatigué et qui l'est désormais vraiment après la sortie à Magny-Cours Et également une remise en état vers l'origine... J'ai déjà récupéré ce week-end 4 belles jantes de Turbo Cup S en alu forgé, monte d'origine en 16''. Je garderai les 17'' pour la piste.
relaxmax Posté(e) le 19 mars 2014 Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 La dernière photo, c'est surtout pour montrer la GTR nan ?
OAP TAO Posté(e) le 19 mars 2014 Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Merci les gars Elle mérite qu'on s'en occupe bien, elle revient de loin quand tu vois les photos à l'achat . Les beaux jours arrivent, alors je frétille Ah ah OK ! Je ne suis pas près de mettre les roues sur circuit... j'ai la Porsche pour ça, la M3 est trop lourde et manque de rigidité je ne serais pas serein. Après en mode balade pourquoi pas ! je l'entendais bien ainsi ...avec la 944 effectivement avec un M3 cabriolet a par envoyer un pare brise dans le bac de la chapelle et sortir un penible 2 15 ..ca sera effectivement mieux avec la 944 jamais vue tournée une 944 affutée , je suis curieux de voir
thedjfou Posté(e) le 20 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2014 La dernière photo, c'est surtout pour montrer la GTR nan ? Oui je l'entendais bien ainsi ...avec la 944 effectivement avec un M3 cabriolet a par envoyer un pare brise dans le bac de la chapelle et sortir un penible 2 15 ..ca sera effectivement mieux avec la 944 jamais vue tournée une 944 affutée , je suis curieux de voir L'équilibre de l'auto est assez étonnant avec la boîte à l'arrière, c'est vraiment bien, pour ne pas dire impressionnant pour une auto de 30 ans. Et ça motrice fort avec les roues motrices au bon endroit et l'autobloquant à 40%. Le couple du turbo fait merveille en sortie d'épingle
Grande Helice Posté(e) le 20 mars 2014 Signaler Posté(e) le 20 mars 2014 le cabriolet est magnifique ! rien à redire...
juli1 Posté(e) le 20 mars 2014 Signaler Posté(e) le 20 mars 2014 Joli cabriolet, les selleries individual déchirent tout il est magnifique ton intérieur Je viens de voir également tes autos: je connaissais pas la Nissan Cedric, mais vu le moulin c'est la concurrente directe de la Mercedes 300D ça doit être increvable cet engin ! J'ai suivi ton topic sur FA concernant la Nissan il était super agréable à lire et me donnait envie de m'intéresser à cette auto En tout cas sympa ta 944 turbo et ta 735i, garde les au chaud
thedjfou Posté(e) le 23 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mars 2014 Merci les gars Ton coupé 3.0 Bleu Avus est juste Il faut que je change mes pneus arrière... vous avez des conseils en particulier ? Actuellement j'ai des Michelin Pilot Sport à l'avant. Super grip sur le sec comme sur le mouillé, faible usure, beau dessin. Par contre je les trouve bruyants (très) notamment à basse vitesse. J'ai des Brigestone Potenza RE050 à l'arrière. Jamais rien eu à dire sur leur grip, silencieux. Par contre je ne trouve pas l'auto très stable avec... les pneus sont usés.
OAP TAO Posté(e) le 23 mars 2014 Signaler Posté(e) le 23 mars 2014 +1 sur le bruit des PS3 que j'ai au carré le grip est au poil notament sur le mouillé mais alors que de bruit
relaxmax Posté(e) le 24 mars 2014 Signaler Posté(e) le 24 mars 2014 Moi j'ai des PS3 à l'arrière, et des Falken pas top (mais neufs) à l'avant. C'est un peu bizarre sous la pluie, elle est très sous vireuse car l'arrière motrice grave, et l'avant glisse. Je vais mettre des PS3 à l'avant pour régler ce problème. Pour ceux qui se souviennent des Michelin Pilot Exalto, c'était une vraie révolution sous la pluie, mais les pneus étaient très bruyants. Une tradition chez Michelin on dirait
juli1 Posté(e) le 24 mars 2014 Signaler Posté(e) le 24 mars 2014 Merci les gars Ton coupé 3.0 Bleu Avus est juste Merci c'est gentil ! J'ai eu de la chance de trouver ce que je voulais
Tchomineur Posté(e) le 25 mars 2014 Signaler Posté(e) le 25 mars 2014 Je redonne mon avis de FA : PS3 aux 4 coins !
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