Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448678 Honnêtement j en vois pas l utilité sur les e92 à part mettre un billet. Ensuite, une expliquation serait la bienvenue car sur route ouverte je n en vois pas les effets. Qu'en pensez-vous? Tu sais jojo y'en a c'est l'hestetique comme toi apparement et y'en a ses les performance. Apriori fredo c'est les deux.
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448702 jojo dans ton raisonnement a quoi sa sert d'avoir une sportive si on fait pas de circuit? serieusement le couple court va me procurer du plaisir personnel qui est une meilleur reactivité, monté dans les tours plus rapide , voiture plus performante, je trouve que c'est une meilleur alternative a la reprog quand je vois celle a patrick c'est genial et peut etre qu'un jour j'rai la mettre sur piste Ce n est point pour critiquer fredo, mais je voulais savoir ce que ça donne de plus, car les M son déjà super performantes
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448706 Avec la dkg tu est plus court déjà qu en boite meca Apres , j veux bien voire se que ça donne quand même .
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448709 Avec la dkg tu est plus court déjà qu en boite meca Apres , j veux bien voire se que ça donne quand même . par contre ça diminue la vitesse de pointe?
Posté(e) le 3 juin 201213 a Auteur comment_448724 Ce n est point pour critique fredo mais je voulais savoir chèque ça donne de plus car les M son déjà super performante t'inquiete je l'ai pas pris en critique sinon pour la vitesse de pointe je m'en fou , elle prendra toujours les 250km/h vu qu'elle est bridé, sinon tu perd environ 20km/h voir 30 km/h
Posté(e) le 3 juin 201213 a Auteur comment_448725 Avec la dkg tu est plus court déjà qu en boite meca Apres , j veux bien voire se que ça donne quand même . exacte mes rapports sont plus long en meca car une vitesse de moins
Posté(e) le 3 juin 201213 a Auteur comment_448726 Tu sais jojo y'en a c'est l'hestetique comme toi apparement et y'en a ses les performance. Apriori fredo c'est les deux. tu m'as bien compris mais je veux de la performance sans etre obligé de passer par la case reprog
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448739 t'inquiete je l'ai pas pris en critique sinon pour la vitesse de pointe je m'en fou , elle prendra toujours les 250km/h vu qu'elle est bridé, sinon tu perd environ 20km/h voir 30 km/h et le prix
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448749 t'inquiete je l'ai pas pris en critique sinon pour la vitesse de pointe je m'en fou , elle prendra toujours les 250km/h vu qu'elle est bridé, sinon tu perd environ 20km/h voir 30 km/h Je ne sais pas de combien est la pointe initiale, mais j'ai pris très haut sans atteindre la bride: j'ai coupé les gaz avant.
Posté(e) le 3 juin 201213 a comment_448771 Pour les"pointes", il sufit de regarder les infos "rapport de boite" ...
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_448957 apparament c'est pour bientôt le couple court frédo et bien il faut que les finances soit meilleur car j'ai eu pas mal de depense dernierement et oui il n'y a pas que la voiture
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449084 huuummm.. Couple court.. J'avoue je sais pas trop en quoi consiste la modification, mais ça semble assez sympa... Vous pouvez me décrire un peu ce que c'est techniquement et surtout les impacts sur la fiabilité ? (ce qui est toujours ce qui me freine dans les modifications type reprog...) Et le prix ? très approximatif, juste pour avoir un ordre d'idée ? En tout cas ta //M commence à être très sympa Fredo, il faudra que je monte avec toi un de ces jours, pour voir la différence avec une full stock (pour moi me donner envie et toi pour voir comment les modifications l'ont transformée !!! Salut Joris, Je ne m'y connais pas du tout téchniquement: le mieux serait de contacter directement Dimitri qui saura t'expliquer tout cela en long, en large et en travers. sarl DEVOTEC 20, rue Gustave Eiffel Espace Atltantic - Lot A22 28630 GELLAINVILLE Tel : 02.37.35.24.18 Mobile : 06.24.88.07.91 Fax : 02.37.35.10.97 J'ai un couple court sur ma 1///M et en suis plus que satisfait.
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449087 huuummm.. Couple court.. J'avoue je sais pas trop en quoi consiste la modification, mais ça semble assez sympa... Vous pouvez me décrire un peu ce que c'est techniquement et surtout les impacts sur la fiabilité ? (ce qui est toujours ce qui me freine dans les modifications type reprog...) Et le prix ? très approximatif, juste pour avoir un ordre d'idée ? En tout cas ta //M commence à être très sympa Fredo, il faudra que je monte avec toi un de ces jours, pour voir la différence avec une full stock (pour moi me donner envie et toi pour voir comment les modifications l'ont transformée !!! idem que patrick dimitri de chez devotec est de très bon conseil sinon pas de soucis pour que tu vois la différence avec l'origine ,déjà la ligne akra sa change la bête, et j'espere qu'avec le couple court je vais y gagner autant voir plus
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449090 idem que patrick dimitri de chez devotec est de très bon conseil sinon pas de soucis pour que tu vois la différence avec l'origine ,déjà la ligne akra sa change la bête, et j'espere qu'avec le couple court je vais y gagner autant voir plus C'est sûr que le couple court va te changer la voiture. Tu as vu sur ma GTS ?
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449101 Attention Pat, c'est des turbos sous le capot, ce sera très très instructif de voir le changement sur mon très cher V8… J'ai pu le tester sur une E46, semaine dernière, et la différence est flagrante par rapport à l'origine, en SMGII. Le 3.2 reprend beaucoup mieux dans les bas tours, la voiture est bien plus coupleuse. Le client avait testé son nouveau couple, et était revenu tout fou tellement cela avait transfiguré sa ///M.
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449098 C'est sûr que le couple court va te changer la voiture. Tu as vu sur ma GTS ? Attention Pat, c'est des turbos sous le capot, ce sera très très instructif de voir le changement sur mon très cher V8…
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449119 J'ai pu le tester sur une E46, semaine dernière, et la différence est flagrante par rapport à l'origine, en SMGII. Le 3.2 reprend beaucoup mieux dans les bas tours, la voiture est bien plus coupleuse. Le client avait testé son nouveau couple, et était revenu tout fou tellement cela avait transfiguré sa ///M. ah lala arrête je pense qu'a ça en ce moment
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449120 Attention Pat, c'est des turbos sous le capot, ce sera très très instructif de voir le changement sur mon très cher V8… oliv quand je l'aurais fait je te la laisserai conduire et tu recraqueras pour l'e92
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