Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434545 Merci pour le MP. C est normal que tu ne me croise pas souvent..... Je ne prend pas ma M quand je vais au travail.... ( brasserie à chevry) mais je crois que tu connais bien le garage de chevry? C est toi qui est venu manger il y a quinze jours avec Moïse???
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434552 Oui effectivement je travail beaucoup avec Moise, et c'est bien moi et mon associé qui étions venus manger. La suite via MP
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434604 Merci bien pour vos retours. Ca donne envi, je pense que je vais me laisser tenter d'ici peu...
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434605 Le 20/04/2012 à 18:15, M54Rotrex a dit : Le plaisir c'est fait pour être partagé ! A une exception près, celui de ma femme Trop bonne celle la (la blague )! Je la ressortirai Modifié le 21 avril 201213 a par jobar
Posté(e) le 22 avril 201213 a comment_434880 Salut, bon, ça y est, les combinés sont posés... Quelques retours si ça peut aider : Pour l'arrière: * Laisser en place les 2 butées caoutchouc OEM des ressorts. * Placer le réglage au dessus du ressort, il tient tout seul une fois emboité dans la butée caoutchouc supérieure. * Emboîter la butée BC dans la butée caoutchouc inférieure d'origine, ainsi pas de jeu. * Si vous enlevez tout sur l'arrière (-2 bagues), vous aurez le bord des jantes à environ 5,5cm de l'aile, ce qui est bas. Pour l'avant: * je ne peux pas descendre aussi bas que je pensais. Annoncés pour -60mm, les BR-RA semblent me permettre de faire -35/40mm. Bon, je n'ai pas encore roulé, ça va peut-être se tasser un peu, faut voir, mais je suis au plus bas sur le filetage. Pour être franc, ça me soule un peu car j'ai pris des combinés pour descendre un max, et, rien que sur ce forum, je suis le second pour qui je sens qu'il va falloir changer les cartouches. Et, perso, ça ne m'éclate pas plus que ça de reprendre une nouvelle fois l'avant... Je me console en me disant que je gagnerais bien quelques mm "au tassage" et que, du coup, je n'accrocherais pas les dos d'âne. * Il faut prévoir de dévisser complètement les BTR/ALLEN des coupelles réglables pour les décaller dans le filet suivant afin de pourvoir récupérer davantage au niveau du carro car, en restant dans les filets tel que livré, ça ne suffit pas... Sinon bien passé, j'ai du redémonter l'arrière car j'avais laissé les 2 bagues et je ne descendais que 1cm plus bas que les H&R, soit -3cm. Après avoir viré les bagues, c'est bien... Et, autant l'amortisseur avant droit est bien sorti, le gauche m'a fait flic une heure, et, d'un coup, il a accepté de céder sa place... Le mode d'emploi est un peu à déchiffrer car c'est de l'anglais made in Taïwan et, put***n, faut suivre des fois... Quelques photos : Contenu du kit : (on voit en plus les 4 boulons de fixation que j'ai remplacé, commandés chez BMW.) La pose quelques photos vite fait, en vrac, aidé de mon padré, voiture dégueulasse pour cause de pluie : Sinon, la qualité a vraiment l'air d'être au rendez-vous... Vacances cette semaine donc on va voir comment les hauteurs évoluent après avoir roulé un peu. Résultat avant 1er roulage :
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_434920 Salut Mr, Merci pour ton retour... Moi perso je la trouve superbe comme ça au niveau de la hauteur..... C'est exactement comme ça que je voudrais la mienne..... Reste plus qu'à tester le comportement sur route.... En espérant que ce soit à la hauteur des espérances.... @ plus bon lundi
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_434924 Merci pour ton retour Moi aussi je l'a trouve bien comme ça, sauf peut être pas assez basculée sur l'avant. Sinon comme Greg, vivement ton retour sur le comportement routier de la bête
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_434965 Le 23/04/2012 à 07:45, jobar a dit : Merci pour ton retour Moi aussi je l'a trouve bien comme ça, sauf peut être pas assez basculée sur l'avant. Sinon comme Greg, vivement ton retour sur le comportement routier de la bête C'est toujours la grande question... Certaine voiture de course sont plus basse derrière que devant. Perso j'ai testé avec 5cm de plonge, j'ai trouver que le cul se baladais dans tout les sens, faut se battre avec le volant pour le tenir sur la route. Là j'ai un peu moins de 2cm, sa semble beaucoup mieux. A voir avec le temps... Si non pour les ressorts arrière, perso j'ai laisser que le caoutchouc du haut et réglage en haut comme toi. En bas je suis direct posé sur la bague en plastique du ressort. A part sa... t'as vachement confiance dans ton cric ! Fais gaffe quand même.. Sa n'arrive pas toujours " aux autres ". Bonne route !
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_434966 Pour le cric je me suis fait la même reflexion, une chandelle/parpaing/bastaing c'est pas le temps que ça prend à mettre à coté du point de levage en "sécurité"
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435012 Salut et merci pour vos coms... Le pot est un MTK. Mourir sous un E46 en montant des filetés, quelle belle mort LOL
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435048 fait gaff quand même, on est jamais trop prudent pour faire ce genre d'intervention j'aime bien mettre la caisse sur 4 chandelles(pour relâcher les barres stab), en levant les train par leurs milieu avec un cric assez bas et un peut long. Ta ///M est bien posée je trouve, tiens nous au jus de ton ressenti, après reglage de la geo et fignolage des BC-racing
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435076 Le 23/04/2012 à 15:39, ///M3 Addict a dit : Mourir sous un E46 en montant des filetés, quelle belle mort LOL oui...mais finir estropié et ne plus pouvoir la conduire serait embêtant aussi
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435084 Le 23/04/2012 à 17:41, julien m a dit : fait gaff quand même, on est jamais trop prudent pour faire ce genre d'intervention j'aime bien mettre la caisse sur 4 chandelles(pour relâcher les barres stab), en levant les train par leurs milieu avec un cric assez bas et un peut long. Ta ///M est bien posée je trouve, tiens nous au jus de ton ressenti, après reglage de la geo et fignolage des BC-racing A part sa, je ne sais pas pour E36, mais pour E46 c'est marqué dans le TIS de ne pas soulever par les trains. D'utiliser uniquement les 4 points de levage prévu. Méfiance donc...
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435093 Terrible Ludo avec une bonne géo , elle sera au top avec du carrossage .. Tu as eu mon message et le numero pout ta géo ...
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435095 Le 23/04/2012 à 19:39, toyoyompower69 a dit : Terrible Ludo avec une bonne géo , elle sera au top avec du carrossage .. Tu as eu mon message et le numero pout ta géo ... Avec les coupelles BC, tu mets l'avant au max. Et tu joues sur l'arrière pour régler l'équilibre de ta caisse. Niveau réglage dureté perso j'suis pareil devant/derrière. Après chacun sa salade
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435103 Le 23/04/2012 à 20:05, Greg M E46 a dit : Tu as pu tester un peu sur route ces fameux BC?? Connaissant le Bonhomme je pense pas qu'il s'y amuse si pas de géo faite ..
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