ocean115 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Merci pour les photos!! Du coup t avais aussi changer la charge pipe!!! Ca apporte quoi selon toi ?
Elitt13 Posté(e) le 15 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 le but à la base était de changer la charge Pipe, car plusieurs modèle ont "implosé" sur certaines 1M lors de sa sortie. Depuis que j'ai changé la mienne il y a plus personne qui a cassé sa charge pipe d'origine, même avec des prépa évoluées va comprendre Charles, pardon Océan .... Lorsque j'ai reçu la charge pipe qui devait être plug & play, je me suis aperçu que la durite d'origine n'allait plus et comme tout est serti, j'ai tous changé dump vale, charge pipe et durite Après le gain, il est surtout en terme de fiabilisation de l'ensemble vue que l'on peut monter sur les dump a des pressions très importantes 2,2 bar je crois chez audi, ce qui n'est pas mon cas surtout avec les down pipe d'origine c'est max 1,2 / 1,3 bar de mémoire
ocean115 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 c'est 1.8 bar de mémoire le max avec la DUMP audi. après la charge pipe origine je vois pas trop comment plugger tes durites de jonction du fait que des colliers gris sont certis dessus ceux qui verouillent les dumps origines, tu vois ce que je veux dire ?
Elitt13 Posté(e) le 15 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 avec la charge pipe d'origine c'est impossible de mettre des dumpvalve audi car ça sera jamais suffisamment étanche
ocean115 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 bah autant mettre des forges alors......
Leonidas Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Top la dernière modification!!! Ça lui fait un cul d'enfer....
Elitt13 Posté(e) le 15 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Franchement, plusieurs potes on essayé les Forges, pour notre N54 c'est pas le top
Gégé Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 ??? Pour info, je disais simplement ça parce qu'Eric a posté des gros freins PFC sur FB.... J'ai toujours eu des Brembo sur les miennes ya quelques semaines, ya eu un gros gros débat dans la section sur l'opportunité d'un kit gros freins, j'y faisais référence mais si t'as pas suivi l'histoire tu pouvais pas comprendre ma vanne un peu lourdasse et si je parlais de PFC c'est pour rebondir sur le post de Dijon auto racing qui en faisait la promo sur le forum, post qui a sucité quelques réactions...mais là aussi si t'as pas suivi le débat, tu pouvais pas comprendre enfin, j'ai moi même un kit gros freins en commande chez brembo, kit attendu pour le mois prochain, alors t'inquiètes pas, tu prêches un convaincu désolé Eric pour le multi hs
ocean115 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Franchement, plusieurs potes on essayé les Forges, pour notre N54 c'est pas le top aux US pourtant ils ont pas l'air de s'en plaindre...
mitch02 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 ya quelques semaines, ya eu un gros gros débat dans la section sur l'opportunité d'un kit gros freins, j'y faisais référence mais si t'as pas suivi l'histoire tu pouvais pas comprendre ma vanne un peu lourdasse et si je parlais de PFC c'est pour rebondir sur le post de Dijon auto racing qui en faisait la promo sur le forum, post qui a sucité quelques réactions...mais là aussi si t'as pas suivi le débat, tu pouvais pas comprendre enfin, j'ai moi même un kit gros freins en commande chez brembo, kit attendu pour le mois prochain, alors t'inquiètes pas, tu prêches un convaincu désolé Eric pour le multi hs Arf non je n'ai pas vu loool, j'ai vu le topic de DAR mais pas celui dont tu parles ! Par contre j'ai bien vu que tu passais sur un KGF Brembo, et je pense que tu en seras satisfait, c'est ce que j'avais sur ma M3 e92 AV et AR
Elitt13 Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 pas de souci pour le HS, j'ai zieuté les PFC aussi pour le KGF comme dis mitch, mais bon actuellement je suis plus sur la ligne Akra
ocean115 Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Donc elit si dump audi il faut aussi changer la charge pipe???
Elitt13 Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Oui je vois pas comment faire sinon
ocean115 Posté(e) le 17 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2014 et ça ça vaut quoi ??http://www.shop.stettperformance.com/product.sc?productId=10
laurent 13 Posté(e) le 18 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 18 janvier 2014 Melilla en vend une je pense.
ocean115 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Tial il parait que c'est le top question dump.... Dixit les US
MELILLA1 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Melilla en vend une je pense. Effectivement j'an ai une neuve jamais monté
laurent 13 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Effectivement j'an ai une neuve jamais monté Tu sais me rendre le prix en MP svp?
mitch02 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Tial il parait que c'est le top question dump.... Dixit les US C'est le top en Wastegate mais pas forcément en dump
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