Posté(e) le 22 avril 201214 a Auteur comment_434831 Quelqu'un peut il me dire ou va se brancher la durite que j'ai entouré en rouge sur le schéma? C'est un peu le bordel ce réservoir d'origine.. Merci Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a comment_434872 Salut nico, Si je ne me trompe pas c'est le retour et je penses qu'il retourne au reservoir. D'ailleurs la continuité du cercle que t as fais en rouge c'est un tuyau en alu (le même que pour l'arrivée d'essence) qui comme je le disais plus haut ... retourne au reservoir. A++ Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a Auteur comment_434886 Merci Jeff Et il va donc sur le retour situé au dessus de la jauge à essence alors... Je n'avais pas capter ce schéma ... Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a Auteur comment_434887 Mais du coups avec ce schéma je ne comprends pas la partie que je mets.. Pour moi la partie à gauche du régulateur de pression d'essence.. il y a une petite durite qui part sur le dessus de la rampe d'injection, non? Je vais mettre le schéma Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a Auteur comment_434889 La je ne comprends pas.. sur ce schéma les deux durites partiraient du même endroit du régulateur Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a comment_434893 Je penses que le retour va sur la partie droite du reservoir à l'inverse du départ soit ... de la pompe immergée et de la gauge. Signaler
Posté(e) le 22 avril 201214 a comment_434894 La je ne comprends pas.. sur ce schéma les deux durites partiraient du même endroit du régulateur Au faite sur le régulateur tu as un "In et un Out". Ils sont pratiquement au même endroit par contre le "out" donc le "retour" fais un angle à 90 degres alors que le "in" est directement raccordé via le filtre (si je me souviens bien le filtre est vissé directement sur le régulateur) Pour moi, au niveau du schema les numeros 15, 16 et 17 font partie du retour. Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a comment_434913 15 16 17 c est le retour de la rampe d injection Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a comment_434915 15 16 17 c est le retour de la rampe d injection Exact Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a Auteur comment_434952 C'est parfait les gars, merci J'ai préféré remettre le réservoir d'origine étant donné les coups assez élevés en pensant en ATL ou autre.. Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a comment_435002 Par contre monte une deuxième pompe car sinon en Slick à un peu plus de la moitié je dégager donc j ai monter une deuxième pompe oem à gauche et depuis c est top sa dégauge jamais sauf en réserve Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a Auteur comment_435122 Ok merci pour l'info, j'hésitais mais je vais le faire comme ça ce sera une chose de faite.. Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a Auteur comment_435124 Par contre tu as une photo du montage? Raccord en les durites? etc. Merci Signaler
Posté(e) le 23 avril 201214 a comment_435132 y a un tuto de jean phi quelque part sur le forum Signaler
Posté(e) le 24 avril 201214 a Auteur comment_435169 Ok je te remercie je vais regarder ce Si jamais quelqu'un a le lien je suis preneur Signaler
Posté(e) le 24 avril 201214 a comment_435174 Ok je te remercie je vais regarder ce Si jamais quelqu'un a le lien je suis preneur Signaler
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