Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696226 Quelqu un a vraiment comparé le federal et le pilot super sport sur un même vehicule? Signaler
Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696227 sous la flotte y a juste pas match … sur le sec le Federal sera devant, c'est un semi …. mais y en a un pour l'arsouille et l'autre pour tout le temps … c'est juste a mes yeux pas comparable … plus de fissures sur la largeur sur les federals ? Signaler
Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696243 +1 Ce ne sont pas les mêmes catégories, le Michelin est dans les meilleurs de la sienne, mais ne peut lutter sur le sec avec un pneu très sportif comme le fédéral(pas encore vraiment un semi slick) Je vois 4 catégories SLICKS, SEMI SLICKS, PNEUS TRES SPORTIFS, PNEUS ROUTIERS Par exemple le 888 homologué est un pneu très sportif, le 888 pas homologué un semi slick. Et si on compare le Fédéral à d'autres pneus très sportifs (888 ou 048 homologués quel bonheur!) il est derrière en performances... Signaler
Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696252 Par exemple le 888 homologué est un pneu très sportif, le 888 pas homologué un semi slick. Tu peux détailler sur ce point ? Je savais pas qu'il existait 2 types de R888 Signaler
Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696253 incomparable car pas de même catégorie :10:vive le bibendome et D'autant qu'à mon avis(qui n'engage que moi), tu va passer 2 trains de pneus federal pour 1 train michelin(en utilisation routiére) donc pas d'économie :!: Signaler
Posté(e) le 6 mars 201511 a comment_696255 Par exemple, Il y a 3 gommes de 888 GG , GGG et SG seule la GG est homologuée route (la gomme la plus dure qui est très tendre par rapport à un pneu conventionnel bien sur) Le R888 est homologué pour l'usage sur route ouverte DOT (Gomme medium, GG) uniquement, il est retailable (non homologué route) suivant les schémas décinés dans notre rubrique pluie. Les gommes tendres (GGG) et super tendre (SG) bien que non homologuées pour un usage routier possèdent le marquage E4 et sont adaptées à a réglementation VHC. Pour le 048 on a aussi des variantes, c'est pourquoi il est important de bien savoir de quel pneu on parle. Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a comment_696539 sous la flotte y a juste pas match … sur le sec le Federal sera devant, c'est un semi …. mais y en a un pour l'arsouille et l'autre pour tout le temps … c'est juste a mes yeux pas comparable … plus de fissures sur la largeur sur les federals ? +1,quid des fissures sur toute la largeur du pneu ? Problème récurent sur les premiers fédéral, plusieurs amis on eu le cas (pas sur des m). Dès que j'ai vu ça, je l'ai assimilé a un pneu de merde (peut-être a tord). Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a comment_696665 Fissures toujours présentes pour ma part sur des fédéral a l'arrière que je viens de remplacer par des CUP... Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a comment_696666 Et les CUP, vous les classez comment ? ( parceque ça grip grave je trouve...) @+ Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a comment_696672 Le pb des fissures sur le Federal n'a JAMAIS été solutionné ... certes quelques uns passent au travers mais dans la plupart des cas, soi-disant nouvelle fabrication ou pas, elles apparaissent ... Pour ma part la distinction entre les différents pneus se fait vraiment par rapport au taux d'entaillement de chacun ... pas par rapport au mélange de gomme ... Les slicks OK c'est clair, taux d'entaillement de 0% !! Les 1/2 slicks : maxi 25% d'entaillement. Je mets la dedans le PS Cup, PS Cup 2, R888 (3 types de gomme), R1R, A048, AD07, AD08 et AD08R (pour ces deux derniers ça se joue à pas grand chose ...), P Zero Challenge ... Les très sportifs : 25 à 30% d'entaillement. PSS, P Zero Corsa Les pneus routiers sportifs : tous ceux dont on parle régulièrement ou non ... Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a comment_696674 avant j'avais vraiment du mal a passer la puissance au sol ! Faut peu-être pas exagérer non plus ... t'avais des roues de char avant ou quoi ? Pour le prix d'accord avec toi mais sur le comportement général, notamment sous la pluie, c'est juste pas comparable par rapport à un pneu route standard. T'as jamais essayé l'autoroute par temps pluie à 110km/h avec tes Federal ? mets une serviettes sur ton siège parce que ça va mouiller sévère (ça sera pas la pluie ). Pour la longévité, on en parle même pas mais pour la performance sur sec je suis d'accord avec toi, il est très bon. Signaler
Posté(e) le 9 mars 201511 a comment_696914 J'ai testé su route et circuit les RSR595 contre les PSS sur le même véhicule dans les mêmes conditions. Sur le mouillé les PSS sont plus sécurisant, ce qui est normal. Demande de monter en température. Sur le sec les choses s'inversent. On sent le grip supérieur, plus de confiance pour attaquer et s'appuyer dessus. Le rapport qualité/prix est imbattable pour celui qui ne recherhce pas la dernière seconde.Tu peux tirer le frein à main au bout de 3 tours et là, il se passe rien. Alors qu'au 1er tour, un soulagement en courbe et sa pivote. Il offre une longétivité sans comparaison avec un R888 GG qui tiendra difficilement la journée alors que le RSR en fera beaucoup plus. J'en ai été pleinement satisfait. Dommage que les dimensions soient peu nombreuses. Modifié le 9 mars 201511 a par ///M3individual Signaler
Posté(e) le 10 mars 201511 a comment_697054 Petite balade ce week end toujours autant de grippe! ! Sur le col c'était mouillé par endroits donc forcément ça glisse mais toujours contrôlable il faut juste être un peu plus concentrer et amateurs de glisse^^ Pour information je debranche tout! Signaler
Posté(e) le 10 mars 201511 a comment_697071 + 1 un très bon rapport qualité prix après la fissure me plait pas trop (apparu à chaque fois). Sous la pluie, il faut y aller très très tranquillement sinon on peut rapidement se faire de belles frayeurs.... J'ai un jeu pour rouler sur piste qui commence à être fatigué et je pense passer au printemps à des Yoko A08R qui sont pas dans les mêmes budgets mais quand même supérieur. J'ai plus trop envie d'essayer de trop économiser sur les pneus vu que je roule au final pas énormément sur piste (3/4sorties par ans) et je garde un jeu classique aux bonnes côtes pour rouler sur route (+ CT). Signaler
Posté(e) le 10 mars 201511 a comment_697165 moi je n'ai aucunes fissures.... apres 2 sorties circuit, un Vercors et les arsouilles dominicales Signaler
Posté(e) le 10 mars 201511 a comment_697189 moi je n'ai aucunes fissures.... apres 2 sorties circuit, un Vercors et les arsouilles dominicales Patience petit Padawan J'avais entendu dire que le pb avait été réglé... Mais aux vus des témoignages c'est pas encore ça. Signaler
Posté(e) le 10 mars 201511 a comment_697193 c est bizarre ça moi j ai saigné 3jeux,jamais eu de fissures je dois avoir du bol routearsouilles,circuit,jusqu’à la corde,pas de problemes!! c est vrai que sur le mouille c est pas le top mais sur sec c est quand même pas mal,pour moi beaucoup mieux que tous les pneus route que j ai essaye dunlop michelin pirelli... niveau performance prix il y a pas mieux pour moi Signaler
Posté(e) le 27 septembre 201510 a comment_737420 Monter du Federal sur une //M c'était hors de questions !! j'ai toujours pris de la bonne marque en ne jurant que par michelin....puis je me suis interessé aux "semi slicks" dont les Toyo 888 ou R1R mais au vu du prix je me suis porté sur les Federal en me disant qu'au pire si c'est pourri j'aurais essayé^^apres 5000kms je peux vous donner un avis plus que positif !la voiture est scotchée au sol avec un grip hors du commun!plus peur de réaccelerer en sortie de virage !Bref c'est du bonheur ! salut,juste une question con:le federal 595 racing,c'est le même niveau performance que le 595 rpm? car ils n'ont pas le même dessin que sur photo!http://www.oponeo.fr/pneumatique/federal-595rpm-285-35-r19-99-y-zr#96743836_labelet celui çi n'a pas la mention xl c'est bon ou pas? mais il est moins chère de 25€ que sur les autres sitesje ne trouve pas le racing en 19,vous en pensez quoi de celui là? Signaler
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