mig@le Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Oui, elles sont belles ! moi j'y comprend plus rien, parce que en fait je me rend compte que l'ET ne signifie pas forcément que la jante sera creusée bien comme on aime... Et je ne sais pas ce qui signifie ça ! Je discute par mail avec Mark de chez BMAUTOSPORT, il ne me comprend pas, je n'arrive pas à me faire comprendre pour ce problème de profondeur de jante "creusée" ! Tant que je saurai pas si vraiment les jantes auront l'effet que je recherche, j'achète rien
crnizmaj Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 si, l'ET rentre bien en compte. si tu veux l'effet concave tu ne peu pas l'avoir sur une jante en 8 de large et ET 45 par exemple ! il faut absolument une jante large et un petit ET
mig@le Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 C'est bien ce qui me semblait pourtant !! Bon ben il me faudra me décider, en attendant je regarde partout, je cherche, je fouine, jusqu'à ce que je sente d'avoir trouvé ce que je cherche !
philomene Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 il faut que tu demande que la jante arrière soit bien concave c'est a dire creusée .après l'ET n'a rien avoir comme tu dis .d'origine derrière tu as un ET de 27 mm moi j'ai pris ET17 cela veut dire que la jante va ressortir vers l'aile de 1 cm de plus que l'origine .plus l'ET est petit plus ta jante ressortira vers l’extérieur. retiens cette règle . a+
philomene Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 C'est bien ce qui me semblait pourtant !! Bon ben il me faudra me décider, en attendant je regarde partout, je cherche, je fouine, jusqu'à ce que je sente d'avoir trouvé ce que je cherche ! renseigne chez car audio tunning c'est la que je les ai achetées voici le lien tu demandes Marcel de ma part.ma voiture c’était la sienne avant!. http://www.caraudiotuning.net/
mig@le Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Je l'ai appelé, il me propose celles la: http://www.wspitaly.com/catalogo-prodotti/BMW/W675-Silver.html Avec certificat d'homologuation et tout, en: 8,5*19 ET34 pour l'avant et 9,5*19 ET23 à l'arrière Des bonnes tailles qui mettront les jantes bien au bord des ailes. Le soucis c'est qu'elle ne ressemblent pas vraiment aux jantes CSL OEM...
philomene Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Je l'ai appelé, il me propose celles la: http://www.wspitaly....675-Silver.html Avec certificat d'homologuation et tout, en: 8,5*19 ET34 pour l'avant et 9,5*19 ET23 à l'arrière Des bonnes tailles qui mettront les jantes bien au bord des ailes. Le soucis c'est qu'elle ne ressemblent pas vraiment aux jantes CSL OEM... tu plaisantes j'ai les memes et a part le fait qu'il n'y a pas d'inscriptions sur la jantes comme les vrais bbs tu te casse le nez fonce lol
totti38 Posté(e) le 18 février 2012 Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Le soucis c'est qu'elle ne ressemblent pas vraiment aux jantes CSL OEM... Re, Effectivement mais elles sont mieux à mon goût ! Encore plus "sport" style GTS ou 1 M... @+ciao
philomene Posté(e) le 18 février 2012 Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Re, Effectivement mais elles sont mieux à mon goût ! Encore plus "sport" style GTS ou 1 M... @+ciao tu l'as dis !
mig@le Posté(e) le 18 février 2012 Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Tu as les mêmes ? Tu me confirmes que l'effet concave est bien présent ? Qu'elles sont bien creusées surtout à l'arrière ? Si tu aurais des photos à me montrer aussi stp, j'aimerai vraiment voir le rendu des jantes sur la voiture !
crnizmaj Posté(e) le 19 février 2012 Signaler Posté(e) le 19 février 2012 Je l'ai appelé, il me propose celles la: http://www.wspitaly....675-Silver.html Avec certificat d'homologuation et tout, en: 8,5*19 ET34 pour l'avant et 9,5*19 ET23 à l'arrière Des bonnes tailles qui mettront les jantes bien au bord des ailes. Le soucis c'est qu'elle ne ressemblent pas vraiment aux jantes CSL OEM... ce modèle est sympa ! d'ailleurs si tu veux partir sur ce modèle y a un partenaire du forum qui les propose aussi, tu peux le contacter : axess
///M3 Addict Posté(e) le 19 février 2012 Signaler Posté(e) le 19 février 2012 Belles... Et c'est quoi le prix du pack de 4 ?
mig@le Posté(e) le 20 février 2012 Signaler Posté(e) le 20 février 2012 Belles... Et c'est quoi le prix du pack de 4 ? 900 euros le pack sans pneus. Mais honnetement moi j'aime pas trop, je ne pense pas partir sur ce modèle. A moins de voir en photo et que le rendu ma fasse changer d'avis.
philomene Posté(e) le 20 février 2012 Signaler Posté(e) le 20 février 2012 regarde plus haut !!! celui qui voit la différence avec les vrais est tres fort ! maintenant y a pas le logo m c'est peut etre pour cela que tu doute!
///M3 Addict Posté(e) le 20 février 2012 Signaler Posté(e) le 20 février 2012 Non mais c'est vrai que les jantes de la photo font plus 1M que CSL mais elles sont super...
philomene Posté(e) le 20 février 2012 Signaler Posté(e) le 20 février 2012 Non mais c'est vrai que les jantes de la photo font plus 1M que CSL mais elles sont super... plus 1M ?? non les 1m sont tres concave a l'avant ! rien avoir avec les csl.elles sont en 9' ET 31 et 10' ET 25 derriere.
mig@le Posté(e) le 21 février 2012 Signaler Posté(e) le 21 février 2012 Toutes celles que je vois ne sont pas concave du tout ! Ou alors pas suffisamment à mon gout ! Du coup je crois que je vais me rabattre sur les gris anthracite de chez bmautosport, ce sont les plus belles niveaux forme et elles sont bien creusées ! Dommage qu'elles ne soient pas comme ça en gris argent. J'espère que sur du carbonschwartz ça fera bien !
crnizmaj Posté(e) le 21 février 2012 Signaler Posté(e) le 21 février 2012 au pire tu les fais repeindre c'est un détail la couleur
mig@le Posté(e) le 21 février 2012 Signaler Posté(e) le 21 février 2012 lol, oui, au pire, si le rendu à force ne me plait pas, j'ai toujours cette solution
///M3 Addict Posté(e) le 21 février 2012 Signaler Posté(e) le 21 février 2012 plus 1M ?? non les 1m sont tres concave a l'avant ! rien avoir avec les csl.elles sont en 9' ET 31 et 10' ET 25 derriere. Ouais ben ouvre des photos de jante CSL + 1M et met les à côté de celle de ces jantes là, et tu verras que le design des branches et plus en rapport avec celles de la 1M que celles de la CSL. (comme déja dit plus haut par d'autres d'ailleurs) Les banches de la CSL ne débordent pas sur le rim alors que là si. Les branches sont beaucoup plus profondes (épaisses) sur les CSL, surtout aux jonctions avec le RIM, ici ça n'est pas le cas. Et même, le design de la branche à proprement parler, il est nettement plus 1M que CSL. Après, les cotes/déport et concavité, c'est autre chose, mais niveau look de face, pour moi c'est plus 1M. Je viens de taper "jante 1M" dans google images, et le 1er résultat qui sort c'est la jante de ton ami... Preuve en images :
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