Posté(e) le 18 janvier 201213 a comment_404591 jolie caisse j ai eu la même en bleu estoril j ai regretté de l avoir vendu !
Posté(e) le 19 janvier 201213 a comment_404646 Ça fait quoi ici ?! Ça bricole ? ça pilote ? J'aimerai bien savoir moi ! Ça mettonne que tu reste les bras croisés avec le taf que t'as à faire...t'as bien du commander quelques conneries ou dévissé quelques écrous!
Posté(e) le 20 janvier 201213 a Auteur comment_405024 Et non, l'auto est au chaud chez mes beaux parents en attendant que mon garge sois fini. De plus j'ai pas mal de chantier à finir avant de commencer le 3.2l: un embrayage à remonter, un collecteur à finir de souder, ranger ma chaufferie pour pouvoir y mettre le 3.2l pour bosser dessus au chaud. Je fais pas mal de recherche pour les pièces, quelle pièce prendre ou? En dehors de la remise à neuf du moteur, je fais pas beaucoup de modifications normalement: un volant moteur allégé avec equilibrage du bas moteur, pont cour, une gestion, un échappement maison (à moins que je trouve une bonne occasion) et c'est tout. Le gros du taf sera sur le chassi et le pseudo pilote
Posté(e) le 20 janvier 201213 a comment_405053 On est quasi tous des pseudo païlote et pour les modification c'est le principal...sur la mienne à part 2/3 babioles touning j'en ferait pas plus que toi
Posté(e) le 9 mai 201213 a Auteur comment_439848 Vous allez comprendre pourquoi j'ai surnommé cette auto, ma" bête à chagrin"! Une auto pas payer très chère----> beaucoup de surprise et travaux en perspective La plupart vu avant l'achat. :suspect: Voici l'histoire de cette bête à chagrin. Le vendeur devait changer la poulie et la courroie de DA le matin de ma venue, car elles fesaient du bruit. (je partait déja dans l'idée que l'auto aviat cartonné devant, car les poulies ne sont pas en cartons ) La veille de mon départ, il m'appel pour me dire que la poulie ne pourra pas être changer car son garagiste n'aura pas la poulie. Il fera quand mêm changer la courroie et on conviens que l'on verra ça sur le prix de vente. :suspect: Jour de l'achat de l'auto: Je part de Nantes en TGV à 8H direction Paris ou un ami m'attend pour m'amenener à Frignicourt dans le 51. Arrivé la bas début d'après midi, petit Mc Do,5min de route arrivée chez le vendeur. Mon ami me dit: "merde, j'ai laisser ma sacoche au Mc Do (papier, porte-feuille, carte-griseX3....). Demi-tour en panique arrivé au Mc Do digne du GIGN Plus de sacoche, grosse panique, demande au gérant du Mc Do, tour de quartier pour essayer de retrouver quelque chose.... RIEN!!! donc retour chez le vendeur et mon collègue commence ses coups de téléphone. (gendarmerie,banque....) Je laisse mon collègue à ses préoccupations et je commence le tour de l'auto. Belle de loin, loin d'être belle. Quelques touches tuning des anciens proprios et peintures plastiques pour les meetings :suspect: : Peinture refaite, pas au top pour un maniaque Point de rouille sous le joint de coffre arrière: "Diffuseur" arrière pas OEM donc monté à la manouche suite à une marche arrière sur quelque chose :suspect: Petit choc avant et reparation de fortune: La peinture qui fait effet de gros freins : Et les combinés filetés groupe A rotulé pour course sur meeting tuning : Il me semblait bien que l'auto penchait d'un coté. Le controle technique est ok!!!!!! :hum: Démarage de l'auto,(moteur déja moitié chaud forcément :hum: ) petite fuite d'échappement. Je pense tout de suite au soufflet sur le collecteur. Je lui pose la question, le vendeur me dit que son mécanicien a apparement tout ressouder la ligne. Etant soudeur, je craint le pire. :scratch: Petit essai de l'auto. Surpris, comparé à l'état de l'auto, la mécanique marche bien. Vanos un peu bruyant mais pas défaillant. Donc la grosse négociation :flute: et après moulte hésitation, je repars avec l'auto. Je précise que le vendeur devait vendre rapidement le M car il devait acheter aussitôt un 330d à une amie à lui qui était là, si lui vendait le M. (vous comprendrez pourquoi je vous précise ça plus tard) Direction gendarmerie pour que mon collègue dépose sa pleinte. Ca me laisse le temps de passer un coup de fil à mon nouvel assureur. 2H30 plus tard le vl'a qui ressort :waouh: Direction pompe à essence, sandwich(il est déja 20H) et roule pour environ 6H de route. On se sépare un peu avant Paris et moi je taille la route. 2h du matin, un peu audessus d'Angers il me reste une heure et demi de route, je suis sur l'autoroute, il me reste environ 15litre d'essence, je commence à penser à faire le plein. Tout d'un coup, petits à-coup moteur et plus de jus. Je me range sur le bas coté, un peu après la sortie d'une aire de repos (de pique-nique plutôt). J'essai de redémarrer---> démarre puis cale. Nouvel essai---> même chose. Sois la jauge à essence n'est pas fiable, sois la pompe à essence viens de claquer. Je suis fou, hystérique! Je prend mon tel et appel le vendeur. Je lui explique le cas. Lui me dit qu'il ne fesait jamais le plein car il ne fesait que des petits trajets et ne sais donc pas ce que vaux la jauge (Je pense à une pompe à essence qui vient de claquer). Je lui demande de faire marcher son assistance---> impossible car il a remplacer l'assurance du M3 par celle du 330d qu'il a acheté dans la foulée. :bad: Je sors un peu de mes "guons" et lui dit que je le rappel le lendemain. Moi, je n'ai à ce moment aucune assistance. J'ai validé mon assurance auprès de mon nouvel assureur par téléphone et je n'ai donc pas de numéro de tel pour l'assistance. :moué: J'appel quelques collègues sur Angers, pas de réponses. Je commence à essayer de pousser l'auto en marche arrière sur l'aire de pique nique qui est derrière moi. Ca monte légerement, quasi 1,5 tonne à pousser. Je lache l'affaire. Plus de batterie sur l'auto à force d'essayer de démarer. Je me résigne à appelé la gendarmerie qui me renvoi vers le service d'autoroute qui m'annonce qu'une dépanneuse sera là dans peu de temps. Je monte sur la butte de terre et j'attend en fumant mon paquet de clope Je redescend pour mettre les crochets de remorquage, ca pourrai être utile. A l'arrière j'enlève le cache et j'essai de visser dans le noir le crochet. Impossible!!! Je prend mon tel et j'éclaire: il y a déja un crochet casser dedans :etonnes3[1]: Je suis blazé!!!!! Une heure plus tard, vl'a la dépanneuse. Gars sympa, passionné d'auto. Je lui explique le cas. Il sort son bidon d'essence, pas d'entonnoir. Obligé de charger l'auto sur le plateau. On la descend arrivé au garage, on met le booster, et 10litres de carburants plus tard, tour de clé----> moteur en route!!!!!! (jauge à essence pas fiable?) Facture----> 180 euros :no: Je repart, fais le plein, et arrive chez moi vers 5H30 du matin. Vous comprendrez donc pourquoi j'ai surnommer cette auto, ma bête à chagrin!!!!!! J'ai roulé 2000 kilomètres avec. Malgré tout cela elle roule bien, c'est ça le pire. Je suis descendu en réserve et pas eu de soucie. :suspect: (quand j'ai démonter le faisceau, je me suis appercu que la prise qui viens sur la pompe est moitié cramé, à voir :suspect: ) Y a 3 semaine,suite à une accel sortie de rond point pour m'engager sur une 2X2, je prend 4 points et un mois de retrait de permis. :no: Je décide donc d'arrêter l'auto pour un gros check up en vu d'une utilisation principalement circuit. (la route ne m'amène que des emmeXXXX) :yeah: Voilà ma petit histoire, déolé c'est long, mais ça aide à comprendre le pourquoi du comment!! Aucune confiance dans l'auto, trop de propriétaire avant, trop de bricolo! Et vu qu'on est jamais mieux servi que par soi même Tout est démonté en vu d'une remise à niveau et de quelques modifications.
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_439859 Pas cool les galères Bon courage pour la suite. Au plaisir de se croiser dans le coin de Montaigu
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_439874 Pas au courant pour ton retrait ! Merci pour ce récit, comme quoi pas chers veut pas dire bonne affaire...la au moins t'as une bonne excuse pour te mettre au taf !
Posté(e) le 9 mai 201213 a Auteur comment_439921 C'est pas une mauvaise affaire non plus, vu le prix! Et tout ce que je compte faire n'est pas indispensable non plus. Merci pour les encouragements. DAO on devrai se trouver un jour je pense.
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_439975 C'est pas une mauvaise affaire non plus, vu le prix! C'est clair pour pister et quand on bricole c'est même une très bonne base !
Posté(e) le 9 mai 201213 a Auteur comment_440197 6600 euros. Je pense pas m'être fait voler, elle est complète, elle roule, elle avait un CT à jour.
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440414 DAO on devrai se trouver un jour je pense. Si tu aperçois une M3 E30 dans l'coin, c'est moi (il n'y en a pas 50 000 dans les parages) Au plaisir de te voir
Posté(e) le 11 mai 201213 a Auteur comment_440641 Si tu aperçois une M3 E30 dans l'coin, c'est moi (il n'y en a pas 50 000 dans les parages) Au plaisir de te voir J'en ai encore pas vu une, serai-ce un mythe qu'il y en ai une dans le coin? Non sérieux, si je la voie je manquerai pas de t'accoster. salut voisin .... et bon courage pour la réfection !! On se verra bien un de ces 4 matins sur un circuit
Posté(e) le 11 mai 201213 a Auteur comment_441002 C'est parti: Je vous explique pas comment faire pour en arriver là: Faiceau habitacle qui va faire slim-fast: Le bloc sur son support fait maison (vite fait bien fait): Un peu de cache misère: La rampe de papillon: Dépose du vanos, ou j'ai bien galéré, mais pour une première ca a été, et merci le TIS et les forums : Dépose des arbres: Dépose de la fausse culasse et des poussoirs: La culasse prête à être déposée: Déposée: Le bloc et ses pistons: On tourne: Carter déposé: Les guides et tendeurs de chaines: Coussinets de paliers: Partie mobile: Le bloc: Le tout: Voilà. La culasse est partie se faire une beauté, j'attend le matos pour déglaçer les bloc. Et je doit vendre un bras pour pouvoir commander mes pièces.
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