Posté(e) le 19 février 201214 a comment_414249 c'est claire, la différence est que cette fois ci la ford fait vraiment la puissance annoncé Signaler
Posté(e) le 19 février 201214 a comment_414252 lol!!! Sérieux je sors quasiment la même puissance et les M3e46 c'est même pas la peine, et je marche un poil mieuxqu'un 997GT3RS mk1 (jusqu'à 200 sur le Luc par exemple). En sortie de courbe à chaque fois avec le couple c'est une grosse claque! Après en pointe c'est pas la même mayonnaise avec un Cx de 0.38 et un SCx 0.89. Y'a pas de miracle face à la finesse aéro de certaines autos. Perso jamais testé au delà de 240. Faut aussi comparé ce qui est comparable. Alléger une FRS et ça deveint un sacré avion. Un exemple : Signaler
Posté(e) le 19 février 201214 a comment_414260 lol!!! Sérieux je sors quasiment la même puissance et les M3e46 c'est même pas la peine, et je marche un poil mieuxqu'un 997GT3RS mk1 (jusqu'à 200 sur le Luc par exemple). En sortie de courbe à chaque fois avec le couple c'est une grosse claque! Après en pointe c'est pas la même mayonnaise avec un Cx de 0.38 et un SCx 0.89. Y'a pas de miracle face à la finesse aéro de certaines autos. Perso jamais testé au delà de 240. Faut aussi comparé ce qui est comparable. Alléger une FRS et ça deveint un sacré avion. Un exemple : ca va parce qu'en plus d'envoyer elle tient le pavé et passe bien la puissance Signaler
Posté(e) le 20 février 201214 a comment_414546 ca va parce qu'en plus d'envoyer elle tient le pavé et passe bien la puissance Tu m'étonnes. Et ça être encore mieux cette année que la précedente. Signaler
Posté(e) le 21 février 201214 a comment_414766 C'est clair que de toutes façon c'est qu'un test en ligne droite et la focus tire moins long que la ///M je pense. Dit nous un peu ce que t'as fait sur cette focus, elle a l'air d'envoyer quand même! Signaler
Posté(e) le 22 février 201214 a comment_415259 Effectivement, ça doit tirer à 285 réel à fond de 6. Ca fait short pour faire des pointes. Sachant que la puissance max n'est pas au fond de la boite à gant!!!!!! La mienne n'est aps celle en vidéo qui a un stage 3, allégée, arceautée, slickée, etc... Là ça cause. De mon côté, stock du 84!!! lol Signaler
Posté(e) le 23 février 201214 a comment_415401 lol!!! Sérieux je sors quasiment la même puissance et les M3e46 c'est même pas la peine, et je marche un poil mieuxqu'un 997GT3RS mk1 (jusqu'à 200 sur le Luc par exemple). En sortie de courbe à chaque fois avec le couple c'est une grosse claque! Après en pointe c'est pas la même mayonnaise avec un Cx de 0.38 et un SCx 0.89. Y'a pas de miracle face à la finesse aéro de certaines autos. Perso jamais testé au delà de 240. Faut aussi comparé ce qui est comparable. Alléger une FRS et ça deveint un sacré avion. Un exemple : Elle va d'ailleurs bientôt revenir suite à la pose d'une pompe RS500. Signaler
Posté(e) le 28 février 201214 a comment_417215 çe faire maltraité faut pas déconner lol ça c'est çe faire mal traiter lol la ok la m3 prend chere mais bon voila , le mec a 400cv contre une m3 stock faut comparé ce qui est comparable . enfin je dit pas que la focus est une mauvaise voiture loin de la , mais les performance en origine son pas extrodinaire . Signaler
Posté(e) le 28 février 201214 a comment_417310 Puis la M a l'air vachement bas dans les tours Signaler
Posté(e) le 28 février 201214 a comment_417328 bas dans les bas tours avantage la ///M qui n'as pas de turbo ! (je sais de quoi je parle je l'ai vue contre une subaru préparé...) c'est pas comparable de toute façon, une Focus RS préparé et allégé contre une M3 E46 d'origine qui sort 343cv dans les rêves Signaler
Posté(e) le 28 février 201214 a comment_417336 c'est clair ! la on compare 2 autos qui ont presque 100cv d'écart lol en tout cas je vois que c'est toujours le concours de qui qu'y a la plus grosse et toujours en ligne droite sur autoroute Signaler
Posté(e) le 29 février 201214 a comment_417504 elles se defendent tres bien pour peu que ça soit des moteurs athmo les ///M Signaler
Posté(e) le 1 mars 201214 a comment_417788 lol!!! Sérieux je sors quasiment la même puissance et les M3e46 c'est même pas la peine, et je marche un poil mieuxqu'un 997GT3RS mk1 (jusqu'à 200 sur le Luc par exemple). En sortie de courbe à chaque fois avec le couple c'est une grosse claque! Après en pointe c'est pas la même mayonnaise avec un Cx de 0.38 et un SCx 0.89. Y'a pas de miracle face à la finesse aéro de certaines autos. Perso jamais testé au delà de 240. Faut aussi comparé ce qui est comparable. Alléger une FRS et ça deveint un sacré avion. Un exemple : Ah ouai !! c'est plus la même musique là ! Aller Benji..clè de 12/13 et Hop,moins 200kg Signaler
Posté(e) le 1 mars 201214 a comment_417994 Ca serait pas mal, mais ça limite vachement l'utilisation. Et puis c'est chiant de se faire pousser par une caisse en plastique quand tu roules dans la crème des Allemandes!!! Je préfère prendre un KTM XBOW ou une ATOM. C'est d'origine, et pas de pb de répartition des masses modifiées, réglages suspattes, répartiteur de freinage, et j'en passe. Signaler
Posté(e) le 8 mars 201214 a comment_420429 çe faire maltraité faut pas déconner lol ça c'est çe faire mal traiter lol Oue enfin après... : Et la focus est plus du tout d'origine: Bluefin chip, Full exhaust by SuperSprint, intercooler Forge. Et elle se prend quand même une petite fessée... Signaler
Posté(e) le 8 mars 201214 a comment_420620 MArche pas sa Focus. Et le bluefin c'est pas ce qui se fait de mieux. Signaler
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