Posté(e) le 24 janvier 201213 a comment_406344 A D-59 jours, je pete un cable, ca va etre loooooong ...
Posté(e) le 24 janvier 201213 a comment_406366 Si tu décomptes déjà a J-59, tu n'es pas rendu. A ce rythme, tu vas souffrir.LOL
Posté(e) le 24 janvier 201213 a comment_406425 (HS on) Je ne t'oublies pas Didier, j'ai juste un agenda famillial full options......(HS off)
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406672 Merci de votre soutien moral, les gars ! Heureusement, je vais chercher mes roues d'M3 ce week-end. Je la joue "a la Eric", j'aurai les roulettes de 18 pouces avant la Bestiole. J'ai prevu de disposer les 4 dans le salon pour en faire une M-table ... A+, Le Did @D-58 jours.
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406675 @didier, copieur .... Courage, l'attente est longue mais tu verras c'est que du bonheur cette 1///M
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406677 et tu vas manger des ne///Ms sur ta ///M table? 58 jours, c'est trop long, essaie avec "moins de 2 mois"
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406681 Bientot sur la M-Table: Martini en apero, sauMon pour l'entree, des neMs sauce piquante et comme dessert des M&M's avec un petit aMaretto... Bon allez, j'arrête de poluer ce post. C'est prommis j'le ferai plus !!
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406759 Je reviens au post original, sorry RPM pour mes etats d'ame... En cherchant un peu sur la relation entre type d'essence et puissance maxi de 1M, j'ai vu un passage au banc d'une 1M preparee aux USA par GIAC. La voiture a une gestion/reprog GIAC. He bien la différence entre la 91 octane (essence 'normale aux US) et la même 1M avec de la 100 octane est de 18 chevaux. C'est sans doute la raison du delta-puissance entre les 1M 'clients' de tes potes -environ 355- et les 1M 'stock' des preparateurs et fabriquants d'echappement qui sortent environs 365cv. Il y a du dopage dans l'air, ou plutot des vitamines dans l'essence ...
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406763 Et à 100 octanes, je crois que tu es "gentil" Didier...
Posté(e) le 25 janvier 201213 a comment_406841 Le banc était il freiné au fait? jolie performance... Et pour la Pmax très tot, avec un gros couple très tot, c'est très simple: BEAUCOUP de pression de turbo...
Posté(e) le 26 janvier 201213 a Auteur comment_407024 Bientot sur la M-Table: Martini en apero, sauMon pour l'entree, des neMs sauce piquante et comme dessert des M&M's avec un petit aMaretto... Bon allez, j'arrête de poluer ce post. C'est prommis j'le ferai plus !! J suis mort de rire !!!!
Posté(e) le 26 janvier 201213 a Auteur comment_407026 Oui la pression de turbo est bien là! J suis en train de voir pour la reprogrammer ailleurs ... Dès que mon ami avec l'orange fait la sienne (semaine prochaine ) on la compare sur le banc Avec La mienne. Au faite, 91 c est exclu selon BMW . Mini c est 95. Conseillé 98 Moi j ai mis le plein de 100 le jour du test banc. Oui, les 2, inertie et freiné! Le banc est top! +Il y a le contrôle lambda , la pression turbo réelle .
Posté(e) le 12 juin 201213 a comment_452298 Salut tout le monde! T'as fais quoi sur ta caisse RMP? Je suis aussi en Suisse, tenez moi au courant si vs refaite un passage au banc! Chez qui faire une bonne reprog chez nous?
Posté(e) le 14 juin 201213 a Auteur comment_453168 salut Falco J'ai une liste longue comme le bras mp j préfère... En Suisse, j'en connais 2 de bien.
Posté(e) le 16 juin 201213 a comment_454190 salut Falco J'ai une liste longue comme le bras mp j préfère... En Suisse, j'en connais 2 de bien. Tu peux en dire plus sur les 2 que tu connais stp? Merci
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