Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449049 Mais en fait c'est juste pour faire de la piste tes futures jantes ?
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449061 c'était l'idée oui même si j'ai conscience que c'est risqué d'utiliser de telles roues pour le Ring…
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449065 Pourquoi a ce moment la ne pas prendre du 18 ? Moins cher, moins lourd, plus efficace, et pneus moins cher... Et à casser en piste, moins mal au derrière lol ... Modifié le 4 juin 201213 a par Lole
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449066 Pourquoi a ce moment la ne pas prendre du 18 ? Moins cher, moins lourd, plus efficace, et pneus moins cher... J'en ai parlé avec Dimitri et il y moins de choix de gommes en 18… Mais tu as raison, c'est plus rationnel.
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449067 J'essaie de trouver LA solution pour éviter de recevoir les roues directement des US… C'est pas simple car ils les font vraiment à la demande. Quelqu'un que je connais qui a commandé des Rotiform pour son 997 TT a payé 295€ de douane.
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449068 Il faut que tu trouves la dimension de gomme la mieux adaptée à la piste.. C'est quoi pour toi ? Moi perso, le presque 300 derrière j'y crois pas vraiment
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449077 C'est combien la dimension originale des pneus sur ta charette ? 225/45 18 et 255/40 18 ? Un 225/40 18 en Toyo R888 pour l'avant, et un 245/40 18 pour l’arrière, voila ce que je monterais. Avec un 8 devant, et un 8.5 ou 9 derrière. J'ai pas les tarifs des Michelins, mais a mon avis, dans l'année, tu gagnes un jeu de jantes...
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449071 Quel boulet je fais ! Le distributeur avec lequel je suis en contact depuis samedi est en Floride !!!
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449081 C'est combien la dimension originale des pneus sur ta charette ? 225/45 18 et 255/40 18 ? 8x18 ET42 - 225 45 18 9x18 ET30 - 255 40 18
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449082 Oui, j'ai édité mon message au dessus, désolé, au "pire" tu passes en 9.5 derriere si tu veux.
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449137 contacte christ il saura te conseiller, y a d'ailleurs un z4m ringeuse qu'il avait fait au garage montée en cup
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449156 C'est pas bien compilqué ... Un 225/45 18 "normal" : 660 mm de diametre. Un R888 225/40 18 : 638 mm : un peu plus a peine de 3% et 224 mm de bande de roulement Un R888 235/40 18 : 648 mm : - de 2% de différence.et 244 mm de bande de roulement : Un 255/40 18 "normal" : 660 mm de diametre. Un R888 245/40 18 : 653 mm de diametre monis de 1% et 250 de bande de roulement. A choisir donc entre le 225 et 235 devant, pour moi, c'est 225, même si ca rabaisse (suivant la pression..) de 10 mm l'auto devant... De oute façon, il faudra passer par la case poids par roue... L'arriere c'est niquel, car 250 en bande de roulement en R888 c'est largement suffisant. En poids en mouvement, c'est a mon avis autre chose que du 19 pouces, et en portefeuille idem. En plus le 19 en piste, aucun interet, à part de vouloir peter une jante sur les vibreurs... Au prix que ca coute, plus la différence de tarif entre un Michelin et un Toyo.. Y'a pas besoin de se gratter..
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449166 Salut mon Racasseur comme je t'avais dis du PSC 235/40/18 et 265/35/18
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449174 Salut mon Racasseur comme je t'avais dis du PSC 235/40/18 et 265/35/18 pour une fois je suis tout à fait d'accord
Posté(e) le 4 juin 201213 a Auteur comment_449176 Salut mon Racasseur comme je t'avais dis du PSC 235/40/18 et 265/35/18 Fait péter le devis mon Dimi !
Posté(e) le 4 juin 201213 a comment_449188 Perso je suis plus "pro" toyo que michelin, mais apres chacun ses gouts^^ Que tu restes au 18, de toute façon, c'est mieux.
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