fouxy32 Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Posté(e) le 6 février 2012 Salut, je cherche un volant allégé. Il y a des marques connues comme fidanza (6.5kgs) mais chers J'ai aussi trouvé ca : http://www.driftshop.fr/volant-moteur-allege-bmw-m3-E36.html C'est neuf et au prix d'un fidanza d'occasion et plus léger d'1.1kgs. Vous connaissez cette boutique ? Ensuite comme on lit de tout sur internet je voulais avoir votre avis sur ces volants allégés ? - faut il l'associer obligatoirement avec un embrayage renforcé pour une utilisation circuit ? - cela procure plus ou moins de frein moteur ? - montée plus rapide en régime donc gain en accélération ? Merci
m3man91 Posté(e) le 10 février 2012 Signaler Posté(e) le 10 février 2012 salut , je vien de regarder et effectivement juste à lire, sa à l'air plutot pas mal. d'autre avis serais pas mal. quand tu regarde le site de delage il dit qu'il faut forcement l'embrayage renforcer, mais bon c'est delage faut vendre lol!!! et oui il y as forcement une meilleur montée en regime puisque moins de masse a entrainer.
///M Free Posté(e) le 10 février 2012 Signaler Posté(e) le 10 février 2012 Essayez de voir ça avec Nico77
fouxy32 Posté(e) le 10 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2012 J'ai commandé il y a 2 jours celui de driftshop, le vendeur m'a affirmé qu'il n'y avait pas de modification à faire au niveau de la fourchette.
fouxy32 Posté(e) le 10 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2012 Je te dirais ca quand je l'aurais démonté.
Lole Posté(e) le 10 février 2012 Signaler Posté(e) le 10 février 2012 Ok, merci, bi-masse celui la fouxy ?
polux Posté(e) le 10 février 2012 Signaler Posté(e) le 10 février 2012 il pèse deux fois moins lourd donc faut pas rêver il et plus amorti
magma57 Posté(e) le 30 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 je reviens un peu sur le sujet fouxy 32 tu la monté le volant moteur drifshop ? si oui qu en pense tu ? bon matos ?
fouxy32 Posté(e) le 30 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 Oui monté et associé à un kit embrayage d origine. Je n ai pas senti de gain de perfs mais un gros gain financier par rapport à un volant d origine !
Seb6v Posté(e) le 30 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 et sans parler perfs, niveau comportement de la voiture, pas d'accoup? niveau frein moteur sa donne quoi?
fouxy32 Posté(e) le 30 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 Déja ce qui est important c'est qu'il n'y a aucune modification à faire pour le monter. Aucun accoup, on peux faire patiner l'embrayage sans souci, aucune différence de frein moteur. Franchement hormis le très léger bruit de butée (intérieur sans insonorisant), je dirais que c'est comme l'origine. A prendre en compte aussi qu'avant ca j'avais le bi masse d'origine et un disque métal fritté 4 patins.
magma57 Posté(e) le 30 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 ok merci fouxy donc on gagne surtout sur le poids...
fouxy32 Posté(e) le 30 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 octobre 2012 et des € J'utilise chrono gps et sur la ligne droite de Nogaro je n'ai pas gagné 1 seul km/h en pointe depuis le montage du volant allégé.
DavidM332 Posté(e) le 22 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2012 et le poids est bien de 5.4kg? normalement il faut un équiilibrage du vilebrequin? surtout si il fait 2x moins de poids.
jlhardy Posté(e) le 22 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2012 et des € J'utilise chrono gps et sur la ligne droite de Nogaro je n'ai pas gagné 1 seul km/h en pointe depuis le montage du volant allégé. Normal ! vous devriez éventuellement gagner sur les reprises donc sur les temps globaux au tour mais pas sur les Vmax.
jlhardy Posté(e) le 22 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2012 et le poids est bien de 5.4kg? normalement il faut un équiilibrage du vilebrequin? surtout si il fait 2x moins de poids. Je dirais plutôt qu'il serait judicieux de vérifier l'équilibrage de l'ensemble volant-vilbrequin.
jlhardy Posté(e) le 22 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2012 Je dirais plutôt que si on chatouille souvent le rupteur, il serait judicieux de vérifier l'équilibrage de l'ensemble volant-vilbrequin.
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