Posté(e) le 4 janvier 201511 a comment_681457 Bon choix de jante/pneus. Tu devrais mettre des cales de 10-15mm à l'arrière, ce sera plus efficace. Sur la mienne, j'étais en ET22 et ça passait sans problème en piste. Tu as raison de pas te prendre la tête avec le chrono, chacun doit évoluer à son rythme et il est difficile de se comparer aux autres, les specs voiture et les conditions de piste sont souvent très différentes. Signaler
Posté(e) le 19 mars 201511 a Auteur comment_699516 Aujourd'hui c'était les retrouvailles avec ma Bitch .... il faut dire que lors de notre dernière sortie, on a était droit au mur Je l'ai récupéré chez MARCHAL, avec la géométrie comme avant mais sur les Bilstein competition montage des Slick de notre Gatouille sur mes Apex et go vers chènevières avec TONIO pour vérifier que tout va bien ... Préliminaires en douceur, le temps de trouver la bonne pression et surtout les sensations! et la pendule est vite tombée ... enchainant les tours de plus en plus vite, j'ai finis à 1.50 alors que je pense pouvoir passer plus vite à quelques endroit une fois les retrouvailles et surtout le passé oublié Avant avec mes TOYO sur roues OEM + les PSS10 avec coupelles mon meilleur temps était 6sec plus haut J'ai fait une quarantaine de tour, tout va bien, aucun séquelles !!! Elle marche, et bordel le SLICK, ça colle le pavé ( alors qu'ils sont d'occasion ... ) Signaler
Posté(e) le 20 mars 201511 a comment_699640 C'est bon ça!! La mienne aussi est allé embrasser un mur de pneus la dernière fois....va falloir qu'elles perdent ces habitudes! Signaler
Posté(e) le 23 mars 201511 a Auteur comment_700491 à Magnycours ce week end !! Bilan, Différentiel HS ... c'est partie pour quelques milliers encore et encore LOL http://youtu.be/cFukqnyN8zc Signaler
Posté(e) le 23 mars 201511 a comment_700492 Mortel cette csl!!! C'est l'autobloc qui a lâché? Signaler
Posté(e) le 24 mars 201511 a comment_700751 Qu'est-ce que tu entends par autobloc HS ? il ne fait plus son boulot ou tu as tout pété (j'en doute) au point d'être bloqué ? Signaler
Posté(e) le 24 mars 201511 a Auteur comment_700764 Quand je roule ... j'ai l'impression d'être sur un vibro géant ... du coups, j'ai préféré éviter qu'il se bloque en bout de ligne droite ( ou je prenais 213 chono ) Par exemple Signaler
Posté(e) le 24 mars 201511 a comment_700805 superbe photo.dans 10j c'est réparé !on va aller limer Signaler
Posté(e) le 24 mars 201511 a comment_700820 Quand je roule ... j'ai l'impression d'être sur un vibro géant ... du coups, j'ai préféré éviter qu'il se bloque en bout de ligne droite ( ou je prenais 213 chono ) Par exemple Peut être plus les roulements HS que l'autobloc. Tu as essayé de tourner les roues a la main en soulevant l'arrière avec un cric ? L'autobloc ça me semblerait étonnant qu'il soit HS (au pire les disques usés donc autobloc proche du 0%), dans le pire des cas remplace le par un autobloc de E36. Si la pignonnerie dans l'autobloc était HS ça le bloquerait et tu aurais un 100% Le couple conique de 210, avant de le détruire faut quand même prendre de l'élan, je pense pas non plus que ça soit ça. Le constat va être simple : tu démontes ton pont et tu ouvres le carter arrière, si y'a des miettes c'est pas cool ... sinon, y'a des chances que ça soit pas grand chose. Signaler
Posté(e) le 25 mars 201511 a Auteur comment_700931 Je l'emmène chez MARCHAL en fin de semaine ... J'ai trouvé un pont de M3 3.2, il va me faire la modification une bonne fois pour toute! lui il pense que les disques sont HS, j'ai acheté le pont soit disant révisé ... donc ça doit être l'autobloc qui a rendu l'âme! Vu que ça le fait à chaud => les grosses vibrations et à froid, c'est surtout les manoeuvre ou tu braques fort, tu l'entends craquer d'une force ... Ce qui m'a pas rassuré c'est les énormes vibrations, genre les jantes arrières avec 2 gros plats! Chenevières, le jeudi d'avant ça donnait ça, je pense que j'ai mis l'autobloc à moitié au cimetière le jours la ... ( il faut dire qu'il était déjà malade ) Signaler
Posté(e) le 27 mars 201511 a Auteur comment_701620 voiture déposé chez Marchal ... on saura ce qui s'est passé dans le pont ... Signaler
Posté(e) le 27 mars 201511 a comment_701630 voiture déposé chez Marchal ... on saura ce qui s'est passé dans le pont ... je suis curieux de savoir ! courage, tu vas avoir un pont tout neuf Signaler
Posté(e) le 27 mars 201511 a comment_701644 et bien courtenfin il a l'habitude d'être court .... Modifié le 27 mars 201511 a par tonio750 Signaler
Posté(e) le 27 mars 201511 a comment_701649 et bien cours enfin il a l'habitude d'être cour .... ou court Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702192 L ab d E36 ou E34, ç est le mieux à faire pour les ponts d E46, ça marche nickel et ras avec la SMGII!!! Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702277 a condition que les disques et internes soient en bon état. pour une utilisation piste/rallye il est même conseillé d'augmenter le nombre de disques. je serais curieux de savoir ce qu'est un pont d'E46 "révisé", car à part modifier la rondelle de calage interne et changer les consommables (joints et roulements) il y a pas grand chose d'autre vu que les disques ne se detaillent pas... si tu as des photos du bazar démonté ça pourrait etre interessant. Modifié le 30 mars 201511 a par aramis Signaler
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