Salut Xavier,

Alors, les prochaines modifications sur ta Baby ?

On ne t'entend plus beaucoup en ce moment.

Salut Xavier,

Alors, les prochaines modifications sur ta Baby ?

On ne t'entend plus beaucoup en ce moment.

Pour bientôt la reprog ?

salut mika , ta baby //M vas être une pure tuerie!!!! félicitations

salut mika , ta baby //M vas être une pure tuerie!!!! félicitations

Euh pour l instant la tuerie c est qu avec 80 euros je fais 900 km :(

tu ne chôme pas pat pour les modifications.

L' IC wagner il va bien apparament, quand a moi pour la reprog c'est pour bientôt A SUIVRE.

Salut Xavier,

Alors, les prochaines modifications sur ta Baby ?

On ne t'entend plus beaucoup en ce moment.

Ah, c'est donc décidé pour la reprog ?

Tu vas la faire chez qui ?

Du coup, pas de châssis, ni de freinage ?

Tu fais un peu les trucs à l'envers, non ?

Ne vaut-il pas mieux avoir un châssis et un freinage avant d'avoir de la puissance supp ?

bon alors xavier tu te laches bientot

comme tu dis frédo c'est pour bientôt, je verrais par la suite pour les freins et les KW.

j'aime bien ne pas faire comme tout le monde :W , non plus sérieusement je reste sur ma première décision.

donc ce seras REPROG + IC WAGNER + FILTRE BMC voila pour le moment.

comme tu dis frédo c'est pour bientôt, je verrais par la suite pour les freins et les KW.

j'aime bien ne pas faire comme tout le monde :W , non plus sérieusement je reste sur ma première décision.

donc ce seras REPROG + IC WAGNER + FILTRE BMC voila pour le moment.

:+1:

salut

tu fais ta reprog chez qui?

comme tu dis frédo c'est pour bientôt, je verrais par la suite pour les freins et les KW.

j'aime bien ne pas faire comme tout le monde :W , non plus sérieusement je reste sur ma première décision.

donc ce seras REPROG + IC WAGNER + FILTRE BMC voila pour le moment.

Euh, je ne suis pas expert, mais je crois qu'il vaut mieux faire IC+Filtre BMC et seulement après pour la reprog, non ?

Sinon, y a pas grand intérêt...

Euh, je ne suis pas expert, mais je crois qu'il vaut mieux faire IC+Filtre BMC et seulement après pour la reprog, non ?

Sinon, y a pas grand intérêt...

Euh, je ne suis pas expert, mais je crois qu'il vaut mieux faire IC+Filtre BMC et seulement après pour la reprog, non ?

Sinon, y a pas grand intérêt...

OUI, +1 aussi car si tu fais une reprog puis l'IC, tu dois idealement refaire la reprog apres ! Deurf pourra sans doute confirmer... Donc c'est d'abord les modifications "mecaniques" puis l'électronique ... Ceci dit, avecl' IC plus l'echappement, on doit etre vers 380-385cv, faut-il vraiment une reprog en plus ? Le châssis et les freins sont déjà un peu juste d'origine !

je fait tout en même temps , j'ai pas compris ta phrase pat? désolé.

je me suis peut-être mal expliqué , donc dans l'ordre IC + FILTRE + REPROG.

j'ai tout marqué en vrac DESOLE, je suis confus

OUI, +1 aussi car si tu fais une reprog puis l'IC, tu dois idealement refaire la reprog apres ! Deurf pourra sans doute confirmer... Donc c'est d'abord les modifications "mecaniques" puis l'électronique ... Ceci dit, avecl' IC plus l'echappement, on doit etre vers 385-390cv, faut-il vraiment une reprog en plus ? Le châssis et les freins sont déjà un peu juste d'origine !

De mon coté ligne complète AKRA avec descente de turbo plus IC wagner j étais a 383 ch avec un frein de 9KM/H de freins sur le banc

hâte de voir tout sa alors

jolie avec le cygne, mais elles sont un peu petite les photos !!

xavier tes photos c'est pas loin de poses?

c'est bête je suis passé par la hier