BMW M550d xDrive : Fonctionnement du système tri-turbo

Abonnés

Posté(e) le 27 février 201214 a

Signaler

Posté(e) le 27 février 201214 a

Instructif, merci

Signaler

Posté(e) le 28 février 201214 a

on comprend mieu merci en tout cas !

Signaler

Posté(e) le 28 février 201214 a

vu le parcours des gaz, c'est ce qu'on appelle "une usine à gaz"

Signaler

Posté(e) le 29 février 201214 a

boycotter ces foutu ///M DIESEL

Signaler

Posté(e) le 1 mars 201214 a

merci

Signaler

Posté(e) le 3 mars 201214 a

L'usine à GAZ

j'imagine même pas quand il va falloir les changer le prix va être violent

Signaler

Posté(e) le 3 mars 201214 a

Je sais que je l'ai déjà dis, mais quand je vois comment les gens roulent avec leur diesel (tirer à fond moteur à froid, couper directement le moteur sans laisser refroidir,...), je me dis que ca va être une belle m...! tous ces brôles à changer quand ils casseront!

Sinon techniquement parlant, BMW nous sort le moteur diesel de l'année je pense. Même si je suis contre, chapeau à eux!

Signaler

11 mois plus tard...

Posté(e) le 1 mars 201313 a

Instructif, merci!

Signaler

Posté(e) le 1 mars 201313 a

croisée cette après midi vers thionville

Signaler

Posté(e) le 1 mars 201313 a

merci pour l'info.

Signaler

Posté(e) le 1 mars 201313 a

Je sais que je l'ai déjà dis, mais quand je vois comment les gens roulent avec leur diesel (tirer à fond moteur à froid, couper directement le moteur sans laisser refroidir,...), je me dis que ca va être une belle m...! tous ces brôles à changer quand ils casseront!
Sinon techniquement parlant, BMW nous sort le moteur diesel de l'année je pense. Même si je suis contre, chapeau à eux!

Et merci pour cette video instructive