Posté(e) le 14 mars 201214 a comment_422812 Va chez eurofac a Chelles pour ta géo. Tu leurs expliques quelle est l'utilisation de ta M et il te feront un truc aux ptits oignons Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a Auteur comment_425235 J'ai rendez-vous vendredi pour ma geo un garage près de chez moi qui va me faire sa en ma présence et il va regarder avant le dessous de ma ///M, je regarde aussi pour changer les amortisseurs jme suis renseigner et on ma proposer des pro kit b12 (ac ressort eibach) 1090€ avec la pose.. j'aimerais savoir si les b12 sont bien ou lesquels choisir ? en sachant que je ne fait pas de circuit et c'est juste pour avoir une conduite plus sportive.. Merci Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a comment_425239 J'ai rendez-vous vendredi pour ma geo un garage près de chez moi qui va me faire sa en ma présence et il va regarder avant le dessous de ma ///M, je regarde aussi pour changer les amortisseurs jme suis renseigner et on ma proposer des pro kit b12 (ac ressort eibach) 1090€ avec la pose.. j'aimerais savoir si les b12 sont bien ou lesquels choisir ? en sachant que je ne fait pas de circuit et c'est juste pour avoir une conduite plus sportive.. Merci Si tu changes les amortisseurs, fais la géométrie seulement après sinon, ça risque de ne plus être bon avec les nouveaux !! Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a comment_425240 dans ce cas bilstein b6 ou b8 + ressort eibach c'est amplement suffisant Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a Auteur comment_425296 Oui oui je la ferais apres la geo .. mais c est pas encor sur .. Merci pour l info .. mais les b12 sont mieux que les b8 ? Qu elle est la différence ? Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a Auteur comment_425297 Jaimerais savoir la différence si il y en a qui on les b12 ou b8 jaiimerais vos avis .. merci Signaler
Posté(e) le 21 mars 201214 a comment_425299 http://www.eurofac.fr/bilstein/amortisseur-bilstein.php Signaler
Posté(e) le 22 mars 201214 a comment_425353 des b6 ou b8 + eibach , tes b12 ça sert à rien je faisais même de la piste moi avec des b8 + eibach, bon après c'est vrai ça fait un poil juste, mais sur route ils sont au top géométrie aprsè amortos Signaler
Posté(e) le 22 mars 201214 a comment_425380 Micka,si tu n'as pas vendu ton ensemble B8 + Eibach, tu peux peut être lui en faire profiter ! Signaler
Posté(e) le 22 mars 201214 a Auteur comment_425395 http://www.eurofac.f...ur-bilstein.php Merci ! des b6 ou b8 + eibach , tes b12 ça sert à rien je faisais même de la piste moi avec des b8 + eibach, bon après c'est vrai ça fait un poil juste, mais sur route ils sont au top géométrie aprsè amortos Oui apres je la fait mais le kit b12 est moin chere que les b8 + eibach donc je voulais savoir lesquels etaient le mieux entre eux deux . bc racing, kw ou autre ce n'est pas mieux ? Micka,si tu n'as pas vendu ton ensemble B8 + Eibach, tu peux peut être lui en faire profiter ! je prefere les avoir tout neuf Signaler
Posté(e) le 22 mars 201214 a comment_425448 j'ai déjà vendu ils étaient neuf (rouler 200km sur piste!) j'ai revendu 600e l'ensemble Signaler
Posté(e) le 23 mars 201214 a Auteur comment_425808 donc je suis parti au garage est il ma dit silent bloc de triangle a l'avant plus tant qu'a faire biellette car jeu minim D et G, plus arrière silent bloc de bras + rotule inférieure D et G ( donc c'est pour sa que la roue touche du coté gauche le silent bloc est vraiment mort.. dc silent bloc d'origine ou powerflex ? Signaler
Posté(e) le 26 mars 201214 a Auteur comment_426556 circuit ou pas à toi de voir Okok Merci bien je pence metre du d'origine apres tout si ils ont mis sa c'est que ces bien aussi Signaler
Posté(e) le 26 mars 201214 a comment_426558 Fais bien ces réparations avant le CT, et un petit contrôle chez un pro connaisseur avant aussi Signaler
Posté(e) le 27 mars 201214 a Auteur comment_426996 Fais bien ces réparations avant le CT, et un petit contrôle chez un pro connaisseur avant aussi oui oui .. Par contre ressort eibach ou h&r?? je veux du ferme Signaler
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